UrAnMoR

в достоверности этого лога у меня нет ни грамма сомнения... сомневаюсь лишь в том, что ты понимаешь о чем этот лог...

кроме вас и другие пользуются этим зарядником, получая данные, отличающиеся от заявленных вами 1А... что же касается графика, то он целиком и полностью подтверждает те данные, что я вижу на своем заряднике и которые здесь заявляю... кстати, если бы я писал вам, то пост мой начинался бы с вашего ника..

на своем азу видел вначале процесса repair ток в разы больше...где то ок. 4А... и это при том, что под repair я не ставлю разряженные акумы... только заряженные этим же зарядником до off...причем с двумя-тремя повторами основного процесса...

Fallcon когда вы возвращаетесь в гараж через "сутки, а то и больше" зарядник продолжает repair или уже full?

Parxim90 а тот full, что на фото случился после основного заряда или после repair?

рефрактометр... на Али он нынче где то ок. 700р, причем 4 в 1, т.е. и для антифриза с омывайкой в одном девайсе... p.s. изв...для замера уровня подходит любая стеклянная трубочка... но самое простое, это корпус шариковой ручки ... без колпачка, разумеется....

а что с ним может случиться при 14В/1А....

это же не нрц через сутки-лругие при комнатной температуре, а вероятнее всего напряжение на клеммах прямо на борту с подключенной бортовой сетью после стоянки?...

нет повода для беспокойства...тем более, что генератор в момент вашего замера выдает ток не только на акум ...

нет, ни чего не задолжали... впрочем, другого ответа и не ожидал...

здесь не хватает ещё несколько очень важных условий, а именно: какую батарею, кто, в каких условия и чем нагружает....что бы результаты этих действий можно было пред'явить как факт,а не самодеятельность...

в таком случае от вас хотелось бы услышать озвучку прецедента выигранного судебного дела по данному несоответствию. ..

знать бы критерий, предельного тхп, при котором акум следует отправить в утиль... где то встречал цифру 70-75% от этикетки... кстати в зачёт моего медалиста ушла умирающая 8-летняя иста с 630А из этикеточных 700А... этот, с позволения сказать, медалист за два с лишним года обессилел уже до 550А, что к 600 реальным А не так уж и хило при моем то к нему отношению, но вот по сравнению с этикеточными 720А было бы совсем печально, поведись я ещё и на этот происк его продавана...

продаван привез этот медалист к дому где то ближе к полуночи...ланкола в это время под рукой как на грех не было и потому поверил продовану на слово, что это тот самый делькоровский медалист, который на всех тестах в лидерах... только позже докопался, что совсем да же не тот самый и потому не стоит пытаться вытягивать из него заявленные 720А, они не его уровень... а когда в турецком производстве отыскал близнеца своего медалиста с заявленными 600А, то от этой цифры теперь и пляшу...

мой вариант - каждый конкретный акум выдает на гора столько А, сколько сможет, разумеется, при. тестировании строго по заявленному стандарту ... в быту же, например, мой медалист выдает да же с новья на 100 (СТО) А меньше того, что у него на этикетке... а с производителя этого акума взятки гладки, на том простом основании, что тхп с этикетки он документарно НЕ гарантировал...он же не дурак...

верно, не дураки... а вот твое предыдущее заявление о том, что производитель якобы "гарантирует тхп" в корне не верно... они НЕ дураки, потому и НЕ гарантируют...

озвучьте пжл. бренд хотя бы одного производителя АКБ, в гарантийных доках которой заявлена замена если тхп окажется ниже чем на этикетке...

у клубня на руках конкретный акум (не тот что многими десятками проходил через ваши руки) + конкретный тестер + конкретная проблема, которая и обсуждается...так что ваши проценты к этикетке на других акумах ну ни каким боком здесь не при делах...

наличие в руках да же простенького ланкола даёт возможность замера тхп, а не гадания на цифрах с этикетки...

а у меня такой "случай" на одном авто уже третий год под капотом трудится... не парюсь, потому как понял, что повелся на жульничество поставщика этого акума ...

вот эти 752А теперь для вашего акума и есть реальный номинал...

а каким soh (он же тхп в % от номинала) был на новом акуме?

wrighty wrighty что касается soc, то сделайте повторный замер часиков эдак через 6-8...тогда и будет видно что и как... что же касается soh, то 87% по отношению к этикетке ну ни разу не повод для печали...

так для того, что бы толк был не 0 нужно сначала разрядить акум хотя бы до 12,0-12,2В, а уж потом ставить под заряд...

вы одну половину модного нынче сценария взялись осуществлять, а от второй половины напрочь отмахиваетесь...так что вряд ли стоит планировать более-менее полное восстановление акума...