UrAnMoR

prv21 я не обсуждаю действия тех, кто профессионально занимается обслуживанием акумов... и не заявляю, что выполненные ими ктц вредят акумам... прочтите мой пост повторно и убедитесь в том, что я веду речь о том, что вред глубокими разрядами могут принести те у кого нет опыта, времени и приборов для проведения ктц... считаю вредными советы всем без разбора заниматься ктц...

если НЕчем, НЕ знаешь как и НЕ умеешь это делать, то глубоким разрядом можно только усугубить состояние своего акума... разве не так?

толковали о ёмкости батарей, а не о нрц на них...

а танцы касались как раз таки восстановления акума... причем, автоматом не очень то приспособленном для этой цели...

Господь простит... а обсуждать вроде бы уже и не чего...предложено два варианта - выбор за клубнем... ну а побежит покупать новый зарядник - то же вариант...

hik hikкакой зарядник у клубня имеется, под него сценарий ему и рекомендуют... выбор зарядника видимо обсуждать имеет смысл по запросу клубня, а запроса не было...

а я бы такую батарею БЛкой заряжал по такому же сценарию, но программы 2 и 4... разумеется если бы работа велась при комнатной температуре...

мой 8-амперник в первый час буфера при индикации full гнал на акум ток=ок.0,5А (замер делал клещами)...т.е. фактически ДОзаряжал его...

СЕРАФИМ не ведаю, что там волшебного, но уходит в буфер мой 8-Амперник ну явно преждевременно... приходится пару-тройку раз инициировать его на продолжение заряда...и он не очень то и упирается...

СЕРАФИМ у меня 8-амперник другой раз то же где то час а то и больше продолжает заряд акума после выдачи сигнала full и гашения индикации на табло...вентилятор при этом то же работает... правда, заряжаю я им свои акумы прямо на борту авто и чаще всего не снимая клемм... возможно на стационаре зарядник ведёт себя по иному когда с акумом наедине...

hik нужно быть большим идиотом, что бы покупать на дороге что либо у цыган... причем, не важно что...

если знающий матчасть вскроет, например, тот же вымпел 57, то наверняка увидит приличное количество китайских деталюшек... так что предмет этой темы не предмет для насмешек, а вполне себе работоспособный зарядник начального уровня за очень да же адекватные деньги... а для новичков и блондинок так пожалуй один из лучших по совокупности цена/функционал...

в таком случае работающий вентилятор в течение часа после перехода зарядника в full это неприятное явление, которое нужно бы протестить клещами да бы узнать какой же ток течет в это время на акум...

Krosh71 вы заряжали акум полностью отключеный от всего или прямо на борту авто не снимая клемм?

Krosh71 сигнал full это не конец работы зарядника, а переход из режима основного заряда в буферный...отсюда и продолжение работы вентилятора да бы не случился перегрев самого зарядника...буфер ведь может длиться достаточно долго...

Антон-БВ заменив часть электролита на дисводу вы сразу же огребаете головную боль как ее эффективно перемешать по всему об'ему...на нынешних акумах это потребует знаний, усилий, времени и наличия подходящего зарядника... в вашем регионе плотность 1,3 ни сколько не снизит срок службы акума...тем более, что продержится на этом уровне она весьма не долго...

Inzhener сам я ни когда не оставляю свои авто без присмотра на сутки ни под этим зарядником, ни под другим... но если бы такая нужда случилась, то ориентировался бы на тот зарядный ток, который бы тек на момент отлучки ... он не превышал бы 1,5А...ну и для тюменского лося применял бы в отлучке режим заряда agm...т.е. ограничил бы ещё и напряжение... если бы пришлось оставлять без присмотра акум сразу же после постановки на заряд, то включил бы режим Мото, который сам ограничивает зарядный ток...

это не помешало автору лога провести шоковую терапию своего акума...за что лично я ему очень благодарен...сам бы на то не сподобился... пожалел бы свой акум... к тому же не встречал, что бы какой либо производитель батарей рекомендовал бы так их обслуживать... равно как и не видел стандартов с таким драконовским алгоритмом...

ну мне раз'яснения не нужны, тем более от того кто и сам не понял...

Inzhener таким зарядником я уже пару лет обслуживаю свой акум именно не снимая с него клемм... что же касается температуры окружающей среды, то я при ниже чем минус 5С не практикую заряда акумов...ни этим, ни каким другим зарядником...потому как нужен результат, а не пустая трата времени, электроэнергии и нервов...

Buran отвечу как только ты кратко заявишь о чем этот лог... который раз повторяюсь - к самому логу у меня нет вопросов, он мне понятен и для меня очень да же полезен...хоть шоковую терапию я не практикую от слова совсем и ни кому не рекомендую это делать...

Buran этот лог шоковой терапии скорее всего ты НЕ понимаешь от слова совсем...