UrAnMoR

К сожалению я не храню ссылки с тех форумов, на которые попадаю случайно, а вот скан с заинтересовавшего меня поста пжл.( Изв., радикал здесь запрещён, назовёте ресурс - сброшу картинку)

На одном из штатовских форумов был озвучен состав Elf SXR 5W-30 с молибденом =0

Dimmy, а чем собственно Кастрол может улучшить микс Лукойлов?

Не-а. Во-первых, дорого, во-вторых, канистра дешевенькая на ощупь, в третьих, пока не видел акта экспертизы отработки этого масла

А почему обязательно ЛукЛюкс, когда для обсуждаемого микса подошлёл бы и ЛюкСупер?

S7 видел вчера в Ашане на Белой Даче, и в больших канистрах, и в малых; более того, держал их в руках.

Я не рискнул бы мешать Кастрол с Лукойлом, а просто прикупил бы полторашку любого Лукойла

Dimmy, а карбиды кремния Вам когда либо приходилось видеть в пробе масла первой заливки? Или другие, более крепкие абразивы? спб.

Спасибо за содействие; интересовало содержание кремния в отработке. Как полагаете, какова природа его наличия в пробе масла первой заливки? спб.

Dimmy, а где здесь можно посмотреть анализы отработок заводских заливок (или они в общей массе анализов отработок)?

Вчера лукойловской синтетики в Ашане на Белой Даче не было ни какой, видимо, пошёл на неё гон.

Нет, пытаюсь понять что заставило вас вернуться в начало вашего автовладельческого стажа (благо дело мне есть с чем сравнить, поскольку начал ездить и обслуживать авто своими руками немного пораньше). 30-35 лет назад мы с вами действительно обязательно делали нулёвку и при этом, как правило, своими пальцами прощупывали твердые инородные включения в палёной жижке, напоминающей масло; кстати, тогда масло первой заливки так и именовалось - обкаточное. Более того, получая авто с некоторых автозаводов, многие из нас тогда сразу же сливали заводское масло, не дожидаясь да же нулёвки, и не жалели

Изв., а откуда в современном двигателе возьмётся АБРАЗИВ?

Какую техническую задачу вы при этом решите?

И у меня то же ок. 3,5 л, но я не кручу до отсечки и может потому не могу судить о прожорливости своего движка ни в отношении масла, ни в отношении бенза.

А реношные движки лояльны к маслу или жестоки?

Legion777, как вы полагаете - все движки с малым картером склонны к быстрому обвалу щелочного или это только у мицу да ещё какого либо другого островитянина?

Вадим_69, спасибо за отклик, просмотрел естественно все ваши анализы; поражён тем как резко у вас падает щелочное практически на любом используемом вами масле. Интересно, в чём причина по вашему мнению?

Вадим_69, если это вас не затруднит, ткните пжл. пальцем в ваши зимние анализы. Заранее благодарю за содействие.

При таком угаре по моему уже нужно показать движок мотористу, а уж потом подбирать замену Shell HX8.

Предвидя именно таким ваш трафик я и озвучивал вариант использования брендовой 30-ки от ELF для степенной езды круглый год; для посезонки или напряжной езды вариант естественно был бы несколько иным, и то только для лета.

Я на 30-ке езжу пятый год в том числе по пробкам, ездил и в аномально жаркий год, другое масло пока использовать не было повода. Знакомый приблизительно в ваших условиях в реношный движок льёт который год BP Visco 7000 0W-40 и то же доволен. Кстати, если у вас летом постоянно будут загораться 6 палок на указателе температуры ОЖ, то 30-ка не ваше масло.

largus, а как часто летом вы видите шесть горящих палок на шкале указателя температуры ОЖ своего ларгуса?

Если бы автор вопроса озвучил бы полнее трафик своей езды по пмж, то на первый план вышли бы -40 град зимой, когда нужно стартовать по любому, а вот +50 град. летом скорее всего создают у них больше проблем водителю в салоне, чем движку под капотом.