UrAnMoR

А что с этим поделать? Сменили марку масла более года назад и всё, а у вашего регионального продавца осталась бочка старой марки, вот он её не дорого и реализует; смертельного в этом нет, но знать что используешь нужно.

Не синтетика и всё, ну так её позицианирует производитель, не зная и не желая знать мнения "хитрого моториста" и продавца мотрорного масла из какого то российского региона. Абсолютно верно и будет благо вашему авто в вашем регионе, а тип этого масла совсем не при делах. Я бы вам для вашего авто в вашем регионе подсоветовал бы ещё более бюджетное масло от Elf, да очень уж не хочется бессмысленнной свары.

Ваш "хвалёный моторист" несколько покривил душой ибо Elf Exeliium 5w-40 не синтетика. В принципе выбор марки масла для вашего авто и вашего региона правильный. На следующий раз имейте ввиду, что Total больше года как не производит масла марки Elf Exeliium 5W-40; сегодня в производстве его аналог Elf Evolution 900 NF 5W-40

Я четыре смены отъездил на ELF Evolution 900 SXR 5W-30 бельгийского производителя, замену произвожу через 7-8 тык пробега, без каких либо промывок; масло начинает темнеть где то после 2,5 тык, на момент замены оно достаточно тёмное, но не мутное и без запаха горелого.

Насколько долго при вышем пробеге где то ок. 6 тык?

Изв., а тип вашей батареи можно узнать? Изв., а марку вашего АЗУ можно узнать? Что касается реакции вашего АЗУ на выбранный вами режим заряда АКБ, то АЗУ сообщило вам не о полной зарядке батареи, а о завершении самого процесса для выбранного режима. Судя по напряжению покоя теперь ваша батарея заряжена очень хорошо, а вот насколько полно можно предсказать, зная тип самой батареи и АЗУ; эти знания так же помогут пониманию ограничения напряжения при зарядке фиксированным током.

EVO_VII, я потому и сформулировал осторожно "производителем этого масла заявлен... Total Lubricants Romania S.A.", потому как не уверен точно в том, что именно он производит масла Total, может он только фасует то, что произвёл Total Lubrifiants S.A.France

Нет, это не минералка, но и производителем этого масла заявлен не Lubrifin Brasov S.A., а Total Lubricants Romania S.A.из того же самого Брашова

LUBRIFIN S.A. в городе Брашов производил минералку, а обсуждаемые масла, тот же ELF Evolution 900 SXR 5w30, производит TOTAL lubrifiants S.A., но это уже Франция.

А каким числом был закодирован румынский завод? В каком городе он расположен?

31

Штрих-код к изготовителю может и не иметь ни какого отношения; на канистрах с жёлтой маркировкой числом 10 закодирован бельгийский завод концерна Тотал, а на канистрах с чёрной маркировкой нет кода ни одного завода Тотал.

Это масло точно произведено в Бельгии. Это масло предположительно изготовлено в Румынии

Олег, для начала озвучьте пжл. первые две цифры маркировок нанесенных на ту и другую канистры, дату их разлива и объём.

Заливать масло в фильтр рекомендуют только те автопроизводители, кто считает эту процедуру крайне необходимой именно для своего движка, а смазывать уплотнительное кольцо маслом - практически ВСЕ без исключения, и автопроизводители, и фильтроделы, и автосервисмены, и автолюбы; ваш фильтр потому и не откручивался, что не смазанно было именно уплотнительное кольцо и ещё возможно, что на конвейере его кто то перетянул (кстати, этим частенько грешат производители логанообразных)

А кто заявлен в качестве производителя этой батареи? Или хотя бы страна происхождения товара?

Гольтяев Олег Михайлович - к.ф-м.н., заместитель генерального директора ОАО «ТЕХНОФОРМ» (производитель «Cool Stream Premium»).

Ув. автовладельцы, кто и что может сказать об этой Варте, предположительно польской: Спасибо

tesloil, и как вам показалась эта смазка при очном ознакомлении?

А смысл какой? Ну разве если только заряжаете АКБ в неотапливаемом гараже или начинаете заряд без прогрева АКБ до нормальной температуры.

Будем считать, что каждый из нас по своему понял заявленный производителем параметр "Efciency". В своём понимании я руководствовался другими заявленными параметрами и показанным алгоритмом процесса зарядки, которые в совокупности не позволят зарядить современную кальциевую батарею полностью, в лучшем случае удастся поднять заряд в ней до 95% (по заявлению производителей самих батарей)

И так же честно, заявляет, что зарядит батарею на 94% и всё потому, что напряжение выше 14,6 В не предусмотрено.

Я потому и взял ЗУ с ручным и автоматическим режимами kyzin, за отзыв спасибо, удачи на дорогах!

Батарея заряжается естественно током, но он течёт на батарею, до тех пор пока между ней и зарядником существует требуемая разница потенциалов. Для полной зарядки кальциевых батарей (от 90% и выше) эта разница должна быть большей где то на пару вольт, чем при подзаряде батареи до 80...85% уровня заряженности. 90% уровень действительно достаточен для обычной повседневной езды, но "хронический недозаряд ведет к сульфатации пластин АКБ, что снижает ее емкость и повышает внутреннее сопротивление. А это в свою очередь сокращает срок службы АКБ и ухудшает пусковые характеристики."

Плотность 1,16...1,18 соответствует степени заряженности не более 45%. Согласен И опять согласен Если АЗУ способен в тёплую АКБ вталкивать 0,5А в течение суток, то действительно за это время ёмкость можно поднять где то на 5...6 А*ч, если батарея разряжена до 50...80%, а вот если она заряжена на 85...90% то этот процесс ни какой прибавки ёмкости не даст.