UrAnMoR

Так всё таки "общими для всех" или

Что то календаря-солнышка на дне канистры не видно.

А вам ни когда не приходило в голову мысль, что та зависимость, которую Шабанов якобы отследил на одном движке может не быть обязательной для других движков?

Интересно знать из какой работы Шабанова взята эта схема? Озвучьте её пжл.

torcon, озвучте пжл. пятёрку тех брендов, которые по Вашему мнению сберегли честь. спб

Может ЭТО имелось ввиду?

На рынке продают калужский Матадор с датой выпуска 3-я неделя этого года, стало быть ООО «Континентал Калуга» продолжает свою производственную деятельность.

Гарантия на моё авто 100 тык, но мне не известно ни одного случая (креме аварийных в хлам), что бы реношки после этого пробега уходили в лом.Повторюсь, сосед владеет группой логанообразных такси, все свои машины выкатывает за 200 тык и с успехом сбрасывает на вторичный рынок, выполнив одну известную процедуру; от покупателей не прячется, потому как и у них его реношки ни только живут, но и капиталки пока не знали. Интервал замены масла на его логанообразных такси намеренно не озвучиваю да бы не инициировать здесь бурю негодований.

В отношении тойота может это так и есть, а какое отношение эта рекомендация имеет скажем к моей ренушке?

Там ВСЕ разное. Кстати, я так и не понял на основании чего время разгона с места до ста двух разных авто в разное время озвучено одинаковым, да еще с точностью до полусекунды.

Это простой пример, который показывает, как не проводя тестов масла на одном и том же авто в одних и тех же условиях, с одним и темже водителем за рулем можно склеить какие хочешь заключения.

Это что то новенькое, когда же такое случилось? Совсем недавно одноклубник прикупил калужский Матадор, изготовленный сразу же после январских зимник каникул.

Матадор и в Калуге стали производить, потому и поинтересовался где производят именно модель MP 16 Stella 2. Что касается Словении, то видимо здесь оговорка, потому как Конти выпускал матадор в Словакии в г. Пухов

@Михоныч, а производитель кто?

Поскольку HTHS на А5 заведомо ниже чем на А3, то по моему частному мнению частые старты с места с пробуксовкой, резкие ускорения до отсечки и езда по соседству с красной зоной для тех кто пользуется тридцаткой А5 достаточно рискованный выбор.

Да, это тридцатки (верхнего и среднего пределов вязкости), на которых мы в те давние времена очень да же шустро мотались, а летом так и двадцатками (М-8В) не пренебрегали. Это я к тому, что древние и лохматые движки к жидким маслам во общем то были адаптированы давно. А вот что касается пониженного HTHS, то мы тогда о нём ни ухом, ни рылом. Кстати, подскажите как вам удаётся в одном посте разделять ответ на части, что то последнее время у меня это не получается и число постов растет неадекватно.

@Discoverer, ваша идея с ремнём настолько практична, что Force взялся за её тиражирование

К моему фильтру таким универсалом не подлезешь и потому пользуюсь цепной самоделкой

Интересно, в каком доке это ВАЗ заявил?

Теперь понял, спасибо. На вашей фотке и "водяные знаки" хорошо просматриваются. А масло это вы уже опробовали?

Не беспокойся, я тратить время на бесполезное для себя не планирую.

@Лис, под озвученный вами алгоритм подпадает расшифровка тех 8-ми цифр, которые имеются на лицевой этикетке.

Среди тех фоток отсутствуют фотки горловины и крышки, а так же не видны знаки на лицевой наклейке потому и спросил.

Это так расшифровывается набор цифр 15509091 с лицевой этикетки?

@Пенсионер24, Вы держали канистру нового ZIC в своих руках, на ней присутствуют все заявленные защиты от подделок? И ещё, а дата розлива (не номер партии, а именно дата) на канистре имеется? спб.