UrAnMoR

Хотите сказать, что за 2400 целковых можно купить 4 л ПАО?

А что за фигня? В цифрах можно узнать?

На тех фильтрах, что изготовлены в Тунисе и ЮАР говорят, что это их региональная болячка, т.е. их дренажный клапан не держат наших морозов. Фильтр по этим фоткам не внушает какого либо опасения в отношении поддельности. Попробуйте на внутренних частях самой упаковки найти "made in ..."

Настоящие ПАО сами себя выдадут ценником на торговой полке, а обывателю видимо полезно знать, что за рублём в карман на ПАО ему нужно лезть тогда, когда у него есть нужда гарантированно заводить движок от -40С и ниже. Поклонников ПАО это суждение естественно ни как не касается.

За что вы его, обывателя, рублём то так по голове? Да не уж то все сибиряки у нас на ПАО ездят? До -30С любой фабричный пятёрочный гидрокрек даст возможность нормально крутануть КВ.

Не-а, я же с позиций обывателя прошу, а ему понятна скорее всего температура воздуха за окном, при которой ему по зарез нужно завести движок.

Состояние этих свечей отличное, правда, заявленный пробег ну совсем для них не показательный., свидетельствующий разве что о том, что движок работает без косяков и в него не льют бодяжный бензин.

Здесь для обывателя вместо загадочного для него CCS я бы озвучил минимальную температуру гарантированного прокручивания КВ и другие реальные условия применения ПАО. Что же касается препочтений осведомлённых, то их и обсуждать нет смысла, каждый льёт в своё авто то, что считает нужным.

Обратил внимание, что ни в одном паспорте не указано фактическое значение CCS, так бурно здесь обсуждаемое, правда, в отношении масла другого бренда.

msds спорного масла смогу прочесть только завтра и то по буквам, думал, что спецы это сделают быстрее (интерес естественно касается только 3-го раздела, т.е. состава масла).

Зачем? И здесь есть толмачи msds/

Но поскольку для всех движков естественным является несливаемый остаток, а объем первой их заливки всегда больше второй и последующих, современные движки конструируют НЕ дятлы.

Кто в теме, объясните почему это масло ZIC X7 FE 0W-30 иногда называют полусинтетикой ZIC_X7_FE_0W-30_msds.pdf

И тем не менее, технические данные обсуждаемого масла выложены на офсайте и заявлены на самой канистре.Что же касается суда, то представитель SK ZIC грозился этой мерой как ответной реакцией на вашу фотку, воспринимая ее как фейк и на то у него был свой резон.

Вопрос к тем кто реально пользовался на одном авто маслами существенно разными по вязкости - была ли разница в несливаемом остатке или в объёме заливаемого масла по обычную для вас метку? Тот же интерес в отношении гидрокрекинговых и эстеровых масел. спб.

Очередной раз и не по теме, и не по диалогу, потому что обсуждались остатки масла в парах трения неработающего двигателя, стоящего на авто, а не отдельно взятых его частей, хранящихся по стелажам и полкам.

Верно, вкладыши ни когда не остаются сухими, да же у подснежников, а утверждать, что "первые моменты детали вращаются насухую, практически без масла" могут только те, кто ни когда не присутсвовал при разборке ДВС.

А сами какую вязкость юзаете в тех же условиях?

Извиняюсь, это в Красноярске ваша знакомая автовладелица ездит круглогодично на 5W-50?

Таблица очень да же наглядно показывает взаимосвязь предпочтительной вязкости масла с конкретной технической ориентацией того или иного автопроизводителя; одни из них делают движки под жидкое масло, а другие под более густое.

Судя по всему вас 50-ка на вашем двигателе в вашем регионе вполне устраивает?

Для каких авто?

Это случайное совпадение, потому что в противном случае по вашей логике можно утверждать, что динамика разгона авто этой марки вообще ни от чего не зависит.

Поделюсь четырьмя фиксациями расхода топлива по штатному БК на прославившихся своей прожорливости Рено Сандеро при бытовой езде по жизни - первая с местной поездки 4,7 л/100 км; - вторая с одной полной заправки бака 5,6 л/100 км; - третья с поездки на юга и обратно 6,8 л/100 км; - четвертая с межсервисного интервала 7,7 л/100 км

Как в таком случае относиться к последним рекомендациям Рено по использованию на моём движке 30-ки вместо 40-ки для достижения более экономичной езды? Как результат "настоящих научных исследований" или как шарлатанство?