UrAnMoR

Десятки так называемых кипятильников заряжают кальциевые батареи не хуже той единственной "продвинутой", да и в эксплуатации понадежнее, во всяком случае, не взрываются.

Оффтоп наверное уже не по тебе, прошу прощения у модератораэлектролит плещется активно все же, нет там даже намека на кашицу какую-то, но вольтаж упал...так что думаю до его кончины еще долго ;) просто был недозаряд не критический в морозы и все. Оффтоп Предположение о возможно скорой кончине вашего 9-ти летнего акума появилось на основе заявленных вами 12,11В при -20С; кстати при таком состоянии акума электролит в нем замерзает при -18С, т.е до образования каши в вашем акуме оставалось опуститься температуре на улице до -23...25С (не ахи ох какая невидаль в ваших краях).

Если в озвученных условиях у вас промерзает электролит, то это более чем очевидное свидетельство приличного недозаряда акума, если не предвестник его скорой кончины.

Именно так.

Вот вам и разница зарядки акума от генератора на ходу и от внешнего ЗУ (плюс подогрев акума перед стартом).

На своей реношке катал бюджетные Fortech FS-031(не понравился), GoodWill AG 557 cf (понравился) и Mapco 65531(в восторге от одних и в печальке от других, хоть и шли под одной маркой, но в разных поставках).

Оффтоп В подарок интереснее получить CTEK MXS 7.0, за свои деньги разумнее купить BL1204

У 100%-го заряда есть одно удивительное свойство, а именно - о том, что вам удался 100% заряд вы узнаете только разрядив полностью акум. Следующий заряд этого же акума, этим же зарядником, по этому же сценарию может оказаться уже не 100%-ым.

@pl84, ответил в БЛ.

Спасибо, собирается инфа в теме по крохам, жалко что в шапка не отражается.

БЛ-кой (как и многими другими адекватными зарядниками) можно зарядить акум до тех же 12,7В/1,27 г/см3, которые раньше считались показателем 100%-ой зарядки. Скорее всего по меркам современных теоретиков это соотношение не будет считаться 100%-ой зарядкой, но этого будет достаточно с головой для того, что бы без какой либо мороки ездить по жизни, оставляя борьбу за магические 100% тем, кто зациклен на своих аккумуляторных вершинах. Поверьте, в наших авто очень мало мест (а может и нет совсем), которые можно оценить по максимуму, т.е. на 100%.

@ИС-Х, а клещами для переменного тока с интервалом 0-20А можно разглядеть (не измерить) импульсы тока?

@ИС-Х, изв. пжл., токоизмерительными клещами можно отловить импульсы по зарядным току и напряжению?

БЛ-кой или Агрессором? Если Агрессором, то речь о SBC-040 или о SBC-080?

Режима "добивки" у Агрессора нет, да и дороговат он для заявленного потенциала. Хорош герметичностью

Своими клещами зафиксировать импульсы тока мне не удалось... Как то не приходилось встречать отчетов по отслеживанию импульсов и от тех, кто серьезно занимается импульсными зарядниками; думаю, что ИС-Х внесет ясность, если будет читать это место в теме.

Зафиксировать и показать импульсы пока не смог ни кто. БЛ(ом) мне удавалось выйти без всякого кипячения за 80%, а точнее на показатели 12,7В/1,27г/см3 (кстати, раньше этими значениями характеризовался 100% заряд).

Ключевое слово в этом доке - пиковое, т.е. максимальное, а не рабочее. Для импульсных зарядников самое оно, но не для CV ...а строкой ниже в этом же доке записано обратное (цитирую): "...напряжение зарядного устройства не должно превышать 16 В..." Вот и выходит, что БЛ со своим 3-им рабочим режимом для Са/Са вполне удовлетворяет одной записи в этом доке, но не обеспечивает условие полноты заряда, изложенное в предыдущей строке (кто бы, как говорится, спорил) Этот русскоязычный перевод иностранного технического текста выполнен работниками торгового сайта как раз для "прыщавых м

несколько точек, потому что я противник этого режима

Если на СТЕКе при 15В/1,5А нет кипения, то почему на БЛе при 15,9В/1А кипение должно быть обязательно? Отсутствие активного кипения на моем БЛе при 15,9В я как раз и списал на выдаваемый им ток не более 1А.

Как же не правильно? Припомните мануалы ручников, в них ведь рекомендовали сразу же снижать зарядный ток вдвое, как только электролит начинает кипеть. Да и у СТЕКа режим RECOND выполняется при соотношении 15,8В/1,5А max

Вы почему то за скобки своих рассуждений выводите зарядный ток, а он ведь равноправный напряжению фигурант зарядного процесса. На моем БЛ при включении 4-го режима зарядный ток не поднимался выше 1А

На 3-ем режиме я заряжал свой гибрид остуженный ниже нуля при отрицательной температуре окружающей среды.

andy-voit, если бы вам удалось отмониторить зарядный ток за эти 2-2,5 часа, то можно было бы понять сколько дополнительных Ач(ей) подал БЛ на борт вашего акума; другое дело что остается только ванговать на какие цели они были использованы, то ли на нагрев, то ли на кипение, то ли на повышение емкости.

На 3-ем и 4-ом режимах мой БЛ выдавал заявленные 15,4В и 15,9В; проверял мультиметром. Мой акум при этом "активно" не кипел, хоть и принял зарад до уровня 1,27/1,27 (замер производился разумеется через несколько дней отстоя).