UrAnMoR

Крокодил, ошибся темой или намеренно флудишь?

А-а, понял, вы хотите десяток-другой одноклубников подбить на индивидуальную покупку зуса, забавный случился бы сюжет...

А смысл в чем? На электротранспорте зус уже разобрали по косточкам, в сравнении с другими зарядниками, с записью логов и т.п.; причем в формате свободного обмена суждениями и заявлениями, как сторонников так и противников этого девайса.

СЮДА

@ИС-Х, это было бы здоровы, Вы ведь и лог смогли бы записать, да и вообще расставить все точки над I.

С ложкой дегтя лезут сюда и те, кто БЛку и в руках то ни разу не держал и в глаза не видел.

Мне крайний раз попался такой неказистый Рено-Пурфлюкс с елочкой, что какое то время пришлось раздумывать, ставить ли его на авто или сразу выбросить; поставил, отъездил и с облегчением заменил на Манн с гармошкой.

Повторяю, у меня в стоке был фильтр гармошкой, а не елочкой и точно НЕ Пурфлюкс. Что же касается "елочки", то мне приходилось встречать НЕ оригинальный Пурфлюкс, но с елочкой.

Маркировки Mann на стоковом МФ не было, а то что касается корректности утверждения что Mann может делать МФ под брендом Renault у меня сложилось от внешнего сходства этих фильтров и укрепилось тем что на моем оригинальном воздушном фильтре были одновременно и маркировка Renault, и Mann. Фотку этого фильтра я сохранил и потому могу её показать.

Фотки стокового не сохранил, а сам фильтр содержал маркировку Renault 77 00 274 177, был черного цвета, имел внутри гармошку и очень походил на Mann W75/3 , который я и стал потом использовать, что бы не переплачивать за бренд Renault. На вторичном рынке видел похожий на стоковый, такой вот

Не только встречал, но и ездил на оригинале, то с елочкой, то с гармошкой; причем гармошка была в стоке. Оригиналы моего фильтра производили как французы (Purflux), так и немцы (Mann)

А если фильтр с этим же реферансом без" елки", произведенный, скажем, в Чехии или Германии, то это то же подделка? За ЮАР, Тунис и Китай не спрашиваю намеренно.

А кто считает, что отсутствие "елочки" это обязательный признак подделки?

Ну да, смех да и только

С акумом "от грузовика" действительно глупо соваться в тему BL, который для таких батарей просто НЕ предназначен. Что касается нагрузки при тестировании акумов нагрузочной вилкой, то все же достовернее будет подход производителя таких девайсов, а он заявляет, например, следующее: "Нагрузочная вилка НВ-03 имеет две спирали и подходит для проверки аккумуляторов как малой и средней емкости (подключается одна спираль, ток нагрузки 100 А), так и повышенной емкости (подключается две спирали, ток нагрузки 200 А) Емкость тестируемых АБ: 15-240 А-ч" При таком подходе вряд ли емкость до 90Ач (ту,

Напряжение под нагрузкой зависит от технического состояния акума и степени его заряженности и оно одинаково как для полностью заряженной батареи в 45Ач(ей), так и 80 Ач(ей) Кстати, с этим диалогом здесь надо кончать, так как есть общая тема для обсуждения акумов.

Для того, что бы как то правдоподобнее судить о степени заряженности акумов такие таблички дополняют колонкой с напряжением при подключенной нагрузке (скажем в 100А) Теперь после уточнения вопроса отвечаю: мне удалось в преддверии зимы довести с помощью BL свою 6-ти летнюю батарею до состояния 1,27/12,7/ок.11, что видимо свидетельствует о достаточно полной зарядке того, что в ней осталось на данный момент.

Testosteron, что вкладываете в понятие "проблемная" батарея и почему для пмж в профиле плотность 1,28 стала синонимом 100% заряда? Сложно считать нормальным такой нагрев при зарядке акума в 45Ач(ей), да же разряженного почти полностью. Прежде чем вскрывать зарядник имеет смысл озаботиться состоянием самого акума, в т.ч. его выводов, надежностью захвата выводов крокодилами, местом, где размещен зарядник, режимом, на который зарядник выставлен.

В нем просто нечему гореть

@denbov, значит не будет 200А при пуске

Маркетологи или продаваны "перепутали" потребляемую мощность при заряде с потребляемой мощностью при пуске.

Производитель зарядника заявлял, что видит от 2В. В ролике это заявление нашло подтверждение.

На рынке есть ещё дешевле

А лучше то чем? Весом в 0,85 кг?

@Крокодил, для подобных заявлений все же нужно либо попользоваться зарядником самому, либо поспрошать тех, кто им реально уже поработал. Что касается 4А, то их достаточно на ту емкость, которую заявил производитель зарядника, а владельцам акумов от 120 Ач(ей) и выше действительно лучше приобрести более мощный зарядник. И конечно хотелось бы узнать конкретную марку "более достойного" отечественного зарядника за 2 тыр. А то ведь без конкретики получается не аргументированное мнение, а действительно ложка дегтя, ну или гадание на кофейной гуще.