UrAnMoR

Для того, что бы как то правдоподобнее судить о степени заряженности акумов такие таблички дополняют колонкой с напряжением при подключенной нагрузке (скажем в 100А) Теперь после уточнения вопроса отвечаю: мне удалось в преддверии зимы довести с помощью BL свою 6-ти летнюю батарею до состояния 1,27/12,7/ок.11, что видимо свидетельствует о достаточно полной зарядке того, что в ней осталось на данный момент.

Testosteron, что вкладываете в понятие "проблемная" батарея и почему для пмж в профиле плотность 1,28 стала синонимом 100% заряда? Сложно считать нормальным такой нагрев при зарядке акума в 45Ач(ей), да же разряженного почти полностью. Прежде чем вскрывать зарядник имеет смысл озаботиться состоянием самого акума, в т.ч. его выводов, надежностью захвата выводов крокодилами, местом, где размещен зарядник, режимом, на который зарядник выставлен.

В нем просто нечему гореть

@denbov, значит не будет 200А при пуске

Маркетологи или продаваны "перепутали" потребляемую мощность при заряде с потребляемой мощностью при пуске.

Производитель зарядника заявлял, что видит от 2В. В ролике это заявление нашло подтверждение.

На рынке есть ещё дешевле

А лучше то чем? Весом в 0,85 кг?

@Крокодил, для подобных заявлений все же нужно либо попользоваться зарядником самому, либо поспрошать тех, кто им реально уже поработал. Что касается 4А, то их достаточно на ту емкость, которую заявил производитель зарядника, а владельцам акумов от 120 Ач(ей) и выше действительно лучше приобрести более мощный зарядник. И конечно хотелось бы узнать конкретную марку "более достойного" отечественного зарядника за 2 тыр. А то ведь без конкретики получается не аргументированное мнение, а действительно ложка дегтя, ну или гадание на кофейной гуще.

Ну да, то же мне масляного чубайса отыскали, хотя, впрочем, на обочине можно любую гадость прикупить. Если при -15С мотор "туго" заводится, то нужно смотреть все, но в первую очередь, электрику.

Эк куда хватил, 15W????; когда да же ярые противники этого масла в пылу открытой драчки с представителем производителя со своими цифрами в руках доказывали, что это не 0W, а 5W.

Да, признаю, я действительно не обратил внимание на дату штатного акума и потому не заявил, что первоочередной задачей является именно покупка нового акума, а обратился к обсуждению мобильного пускача, покупка которого при отсутствии гаража представляется мне "интересной затеей", причем настолько, что имею их два, по одному на каждом постоянном месте дислокации своих авто. Если бы авто хранил у городской квартиры, то обязательно прикупил бы себе и мобильный пускач, благо дело его стоимость соизмерима с любым акумом, что стоит на моих авто.

@Felix58, у ИС-Х крутой зарядник собственной разработки, который широко обсуждался на профильном форуме.

О 7-ми летнем сроке службы обсуждаемого акума заявлено только что, буквально 15-ть минут назад и это заявление всего лишь определяет выбор очередности покупки; исходя из 7-ми летнего срока службы акума и я первым делом разумеется купил бы именно новый акум, но покупку подходящего пускача все равно имел бы ввиду, поскольку условий подзаряжать и новый акум не появились, а морозы приходят каждую зиму. Что касается покупки пускача, то у меня и в гараже (где храню авто) и на даче имеются по одному ПЗУ, правда не мобильные, а от сети ~220В, что дает мне возможность достаточно полной выработки штатн

Такой пускач обычно ночует дома, в тепле, в полностью заряженном состоянии, а не в багажнике замороженного авто и выносится к авто тогда, когда штатный дает сбой. После пуска авто с пускача его имеет смысл взять с собой в дорогу, если проблемы с пуском стали хроническими, но на ночь пускач опять нужно забирать с собой в дом, где его согревать и подзаряжать от домашней сети.

Давайте, но прежде чем рассуждать от своего имени, давайте все таки прочтем обращение одноклубника к форуму полностью и исходя уже из содержания этого обращения будем формировать свои советы. Вопрос относительно мобильного пускача прозвучал - ответ на этот вопрос вполне уместен. Если у меня не будет возможности регулярно подзаряжать акум, но будет потребность выезжать на авто в любой момент, а не только по желанию, то я ОБЯЗАТЕЛЬНО прикуплю мобильный пускач соответствующего типоразмера, но не вместо акума, а в дополнение к нему. Что касается очередности покупки, то поскольку по цене

Прочтите внимательно ещё раз пост #659 и увидите собственными глазами, что автор сам задал вопрос относительно целесообразности приобретения пускача. Это последняя строчка его поста; кстати, выделенная красной строкой.

Почему бред? Если у человека нет возможности для регулярной подзарядки акума, но есть средства для приобретения мобильного пускового устройства, то почему нужно отказывать себе в этом удовольствии. Кстати, стоимость мобильного пускача = стоимости нормального акума, к тому же пускач можно использовать в качестве мобильного источника энергии где нибудь на природе или новостройке.

@ИС-Х, не принимая во внимание названия того процесса, который мерил автор ролика - частоту изменения какого параметра он мерил мультиметром?

Судя по точке пмж в профиле вам то нужна не абы какая, а "северная", т.е. где то 1,29-1,30, тем более когда "морозы под 30-40 неделю простоя".

А плотность электролита в заряженном акуме ни как нельзя замерить?

ИС-Х, а частоту чего на самом деле замерил автор мультиметром? Что там могло меняться от 1 раза каждые 2 секунды до 2,5 раз в секунду?

Сверлил как бы один пользователь и этим аплодисментов от остальных ни разу не снискал, так что колхозинг дело сугубо добровольное

Не приведи Господь, две штуки не охи ах какие деньги, но все же не хочется что бы они сгорели

Интересная затея, если не брать дешевки или карманный вариант.