UrAnMoR

версия не лишена смысла, но очень уж архивная

черный электролит предвестник скорого похода за новым акумом

Странно, обычно черным глазок становится при малой плотности электролита, где то ниже 1,21-1,22

Мнение у высказавшихся единое на том простом основании, что они держали в своих руках и зарядник, и нагрузочную вилку, и компрессор; ну или намеренно не троллят тему

Если он пару часов простоит на 0,5А, стало быть практически перестал брать заряд на этом режиме. По моему этого делать не стоит совсем.

Скорее всего это чье то имхо и не более того; а может фича какого то авто с индивидуальной разводкой минусового провода от акума на массу авто.

В мурзилках к ЗУ много чего чудного пишут маркетологи, по телефону вон вообще плетут не знамо что... Что касается крепления минусовой клеммы на кузов, а не на вывод батареи, то это скорее рекомендация для запуска движка с помощью ПЗУ.

Ответ давал торговец, явно заинтересованный в скорейшем обращении к нему за новым акумом, и за новым шинным компрессором то же. Кстати, компрессор шинный ни как не равен нагрузочной вилке, ну просто, ни как.

Крюк, на вкладке БИЛЕТЫ вы можете попытаться осуществить свои планы.

Ну да, а что смущает?

Прежде в сего в мануале СВОЕГО авто или на профильном сайте владельцев Вольво ищете указание на сей счет, в смысле, допустимое напряжение в бортовой сети авто. Если не найдете, то заряжаете на 1-ом режиме, т.е. при 14,4В когда тепло или на 2-ом режиме т.е. на 14,7В когда прохладно. В прохладный период я бы подключал зарядник после пробега или хотя бы после прогрева движка до рабочей температуры.

Зарядил гибрид полностью вымпелом-20 на автомате?

Вопрос касался вполне конкретного гибридного тюменца, которого можно отставлять на хранение после зарядки любым работоспособным зарядником, соответствующим его емкости, да же генератором авто после более- менее продолжительной поездки, главное, что бы в норме были уровень электролита и соотношение НРЦ/плотность электролита.

Такому ЗУ то же место на балконе

Всем антиквариата не хватит, достанется только самому шустрому...А серьезно - нет ни чего более изуитского, чем давать заведомо не реализуемые советы одноклубникам, обратившимся к форуму за помощью.

Озвучьте пжл. марку такого нормального зарядника

Зарядить до состояния 12,7В/1,28 г/см3 и хранить в прохладном месте, контролируя раз в месяц НРЦ/плотность, а при снижении их до состояния 12,4В/1,24 г/см3 подзаряжать до исходного.

@Крюк, вряд ли на матч Ростов-МЮ удастся взять свободно билет, а с рук он будет стоить неадекватные деньги для многих россиян; впрочем, учитывая нынешний курс рубля, для иностранца волне подъемные. Гадать о том, как будет организована реализация билетов не возьмусь, тем более после крайнего случая с билетами на Спарту.

На Дону самый большой праздник это когда стенка на стенку, ну а там как повезет...или грудь в крестах, или голова в кустах

@ИС-Х, что можете сказать относительно зафиксированного ЗДЕСЬ

Не буду кривить душой, хотелось пройти дальше, НО, может все таки игра с МЮ как раз тот самый момент истины, что бы показать все на что мы нынче способны. С Богом Мужики, с нами Дон и Крестная сила.

На том же форуме так же писали, что импульсов нет, так что ждем, что покажет ИС-Х, потому что лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Кстати, импульсы это базовая составляющая алгоритма, заявленного производителем BL.

Прежде чем гадать, какой частоты импульс лучше, имеет смысл удостовериться в том, что он есть вообще. А уж потом будем интересоваться у создателей моргалок насколько найденный импульс хорош. ИС-Х, один из немногих, кто может теперь зафиксировать импульс если он есть на БЛ и, как создатель собственной оригинальной моргалки, высказаться насколько этот импульс хорош или плох.

Крокодил, сам глаза открой и прочти название темы.

В Топле, как правило, есть пробки, выкручивай их и смотри уровень электролита, не упал ли он ниже пластин и конечно же замерь плотность электролита, если есть ареометр.