dimm7777

Accept2 Летом - да. В зиму - не знаю.

Accept2 Под минус 40 только 75в90. Вязкость при минус 40 (по брукфильду) как можно меньше. Например, отсюда -

Несте 75в90 gl4 Несте 75в90 gl5

"Авось", "небось" и "как-нибудь"...

Испытывать на что? По какому методу или методике?

Можно попытаться для себя решить гипотетическую задачу, что будет при встрече объёма масла с поршнем на скоростях поршня: среднескоростные дизели ~11 м/с для поездов или грузовиков высокоскоростной дизель ~14–17 м/с для автомобильных двигателей бензиновый двигатель средней скорости ~16 м/с для автомобильных двигателей 10 м/с = 36 км/ч. Как там, успеют маслосъёмные кольца снять "лишний" объем перелитого поллитра или литра масла при попадании его в цилиндр на кочке, при экстренном торможении и пр?

Может ч-н типа "автоочистки по шаблону" или по набору фраз "посоветуйте масло" после, скажем, 10 сообщений или после 3 дней флуда?

У нас самый толерантный форум в Европе и Америке)))

Спасибо

kola705 Подойдет.

Сравните параметры вязкости и индекс вязкости.

Воспользуйтесь поиском.

Скорее всего, это масло - аналог тоталя 75в80, которое заливается на весь срок службы. Скорее всего, в зиму будет тяжеловато.

да

print Как правило, приводят причину невозможности использования рекомендуемых масел или масел с допусками производителя.

Китай.

прям, как будто откуда-то со стороны кремля прилетело... как будто у Самого с языка сняли ... дорогу бизнесу ... зеленый свет бизнесу ...

до какого-то строго определенного времени в характеристиках указывались такие параметры, как цвет и плотность наряду с другими. даже сейчас некоторые производители так поступают. поставьте себя на место "производителя": сегодня присадки американские, завтра - китайские, послезавтра - отечественные, потом - их смесь из остатков на складе. и всё станет на свои места...

это определяется соответствующим или соответствующими моторными тестами. переводя в плоскость стандартов, это определяется или определяются соответствующим или соответствующими допусками. как известно, на форуме уже давно есть актуальная тема по нужности или необходимости допусков. большинство настоящих мужиков, истинных или стопроцентных россиянцев высказалось о ненужности и устаревании такого бюрократического элемента, как допуск. поэтому остаемся в плоскости графиков, диаграмм и отчетов, по которым и будем судить и в которых мы - первые, лучшие, великие, обогнав весь мир

ездил на смеси шелл 75в80 и кастрол 75в80. pекомендовать не буду, но у меня обошлось.

хотелось бы документального подтверждения этого события.

То есть можно брать любую жидкую гидравлику.

AVSavs Судя по надписи, это топливосберегающее масло с пониженной золой. С2 С2/с3 Илсак от 5 и выше

Demolition Man А вы характеристики оригинала знаете? Сравнивали спецификации с допусками, основные параметры, методы испытаний и т.п?

Vanok Можно купить любую атф "ULV", если наличие допуска непринципиально, хоть на озоне.