dimm7777

Смысл такой. При определенном режиме езды подойдут масла разных классов вязкостей с разной золой, поэтому и рекомендуется создавать тему в разделе Выбора масел. Поэтому много нерекомендованных масел или масел без соответствующих допусков действительно можно залить, но на определенный пробег и режим езды.

HolyTorin Поясните мне суть вашей темы. Вам нужны советы или нет? Если вам нужны разъяснения по принципу работы авто- или маслохимии, то для этого есть соответствующие темы. Пока что складывается ощущение, что вы жаждите славы "Приоры" и "старого советского инженера", или даже хотите превзойти их.

Автор, рекомендую следующую комбинацию: 1. Применять мягкую промывку типа "лавр" на 200 км. 2. сороковую или пятидесятую минералку с эстерами: сороковку развести до густой тридцатки, пятидесятку развести до сороковки-тридцатки.

На моторе 21129 1.6 с пробегом примерно 25 тык в спокойном трассовом режиме горело заметно сильнее, чем гидрокрекинговые сороковки.

Если руки никто не выкручивает и не заламывает и масло в наличии, то, конечно, можно.

HolyTorin 110 градусов - это нормально, так не только у бмв устроено. я бы на это грешил в самый последний момент

HolyTorin под относительно новым имеется в виду обсуждаемый автомобиль 2009 г.в. с пробегом 130 ткм? высокая температура ДВС обеспечивается какой максимально допустимой температурой ОЖ/термостата?

HolyTorin можно минералку, полусинтетику или синтетику, отвечающие минимальным требованиям.

дополню сообщение выше. чтобы найти аналог, нужно знать, какие требования предъявляются к орнигиналу для, собственно, сравнения.

есть прекрасные низкозольные масла 10в30 и 10в40.

оформите тему правильно, ярко и красочно для привлечения желающих сделать правильный выбор)))

Тема уже на 250+ страниц. Внесите уже хоть какую-нибудь информацию/рекомендации в "шапку" про оптимальные масла, иначе тема напоминает флуд, оффтоп и пр. демагогию.

axelf По несоответствию классу вязкости "75в..."

можно попытаться отвлечь её внимание мотылями или опарышами для рыбалки.

axelf Масло "провалилось".

takuan Можете подбирать по допускам, соответственно, идти верной дорогой. Можно расширить класс вязкостей – 0в30, 5в30, 10в30. Отечественные масла прекрасно ищутся поиском в интернете.

был такой бесчеловечный эксперимент, когда на "Хантер" поставили дизельный мотор с форсунками и/или ТНВД "бош". рекорд - 8 литров отработки с дизельным топливом и он всё равно относительно "нормально" работал. у ситроена с4 с мотором НФУ 1,6 106 л.с. разность между рисками на щупе - примерно 1,6 л.

на одинаковых оборотах на одном и том же насосе при одинаковой температуре давление будет чуть больше у более густого масла.

ProstoFilya вопрос был задан так, как задан. есть определение или терминология, принятые среди разработчиков стандартов. согласно принятым в мире определениям и параметрам, это однотипные масла, или одинаковые. что допуск на конкретный мотороллер может отличаться от требований международных стандартов - знаю, но изначально в вопросе не было ни одного слова про дополнительные требоания к-л мотороллера.

Определяется индивидуально, исходя из состояния двигателя и рисков возможных последствий.

Влияние концентрации бора и молибдена на подмосковную зиму осталась нераскрытой...

MikeVR6 Можете.

си цзинь пинь не обидится, можно.

Tonnik любители погуще для успокоения совести льют любое 0в30 С2

1.есть тема по промывкам. 2.целесообразность определяется исходя из состояния мотора. 3.способ применения промывки указан на выбранной промывке.