dimm7777

Если нет ничего другого.

Можно, но лучше, чтобы среди присадок был магний. У Татнефти или Танеко есть/было такое масло.

Любое 5в30 или 0в30, АСЕА А3/В3 или А3/В4.

Любое с соответствующим допуском/спецификацией Вольво из руководства по эксплуатации или ближайшим по АСЕА, API.

Поиск не находит

Да, если брать отработку с горячего мотора и как можно быстрее, то получится реальный анализ. Если брать отработку с теплого двигателя, то получится хороший анализ. Ну, а если взять с холодного, то, соответственно, получится отличный анализ.

А в моем магазине автозапчастей "автоград" продавцы рекомендуют лучшее из лучших масло "репсол" во всё и для всех. Даже местные князьки только его и берут и не нарадуются со слов продавцов.

Попробуйте любую тридцатку Ilsaq gf-5 или gf-6.

Dima V Рабочие вязкости масел 10в30, 5в30 и 0в30 при одинаковых спецификациях/допусках примерно одинаковы или находятся в одинаковых границах, поэтому можно их взаимозаменять, если климатические условия позволяют.

Олегатор Смешайте, залейте и после эксплуатации решите, стоило оно того или нет.

"API" - американский институт нефти.

Да, сейчас археология в почете и многие стали археологами)))

Есть же тема смешивания масел. Собственно, а какие есть опасения?

Можно использовать любое аналогичное масло с аналогичными допусками/спецификациями. Можно создать тему в разделе подбора масел и там спросить.

Да, плюс ещё черная магия, которая по мнению местных "специалистов" делает неправильной вязкость товарного масла, в результате чего задирается только один единственный цилиндр из четырех. К счастью, о подобных феноменах уже написал испанский философ Ортега-и-Гассет: «Специалист служит нам как яркий, конкретный пример «нового человека» и позволяет нам разглядеть весь радикализм его новизны... Его нельзя назвать образованным, так как он полный невежда во всем, что не входит в его специальность; он и не невежда, так как он все-таки «человек науки» и знает в совершенстве свой крохотный

Лучше лить оригинальное/родное или то, которое посоветуют в теме подбора масла.

Подойдёт, я на аналогичном моторе эксплуатировал. "Мягкое" или "плавное" масло, мне понравилось. Насчёт минус 40 грС - это уже по месту определитесь, мучить мотор или нет.

Кстати, у меня на С4 на низковязкое масле 5в30С2 за межсервисный интервал 15 тык примерно 1 л масла улетал в трубу. При этом свечи были в прекрасном состоянии. Донышки поршней почернели или заросли нагаром только далеко за 50 тык. Так что чудес не бывает, если нет потёков или подтёков на поддоне, защите или под машиной, значит масло сгорело, попав в двигатель.

Возможно, плохая вентиляция картера или, наоборот, слишком хорошая. Некоторые отсоединяют патрубок вентиляции картера от корпуса воздушного фильтра. Некоторым это иногда помогает.

Можно посмотреть в мануал, например.

Удачи!

Если стартер запустит мотор, то можно.

Можно попробовать Зик 10в40 ЛС, если климат или бюджет позволяет.

Цитата. Несколько гражданских автомобилей в Китае эксплуатируются в условиях городского движения и меняют моторное масло каждые 5000 км. В этом исследовании исследуются изменения свойств масла после обслуживания через 5000 км на основе систематических дорожных испытаний (включая повторные испытания, параллельные испытания и испытания нового автомобиля). Проанализированы физико-химические свойства, изменение компонентов, устойчивость к окислению, детергентно-диспергирующие и трибологические свойства моторных масел. Результаты показали, что общее кислотное число (ОКЧ) масел увеличивалось с

А есть жидкость в ГУР с ив=300, потому что чем выше ив, тем лучше работает гидравлическое масло.