Lobshter
-
Публикаций
1 974 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Lobshter
-
Читатель, особенности японского мотора, не зря они требуют 20 и 30( ну Мазды и тойоты точно, про Субару не знаю)
-
zheleznodorozhnik, у меня один в один ситуация.) Тоже 1 владелец, только походу никто там масло не менял до 85к, до меня.) На каком пробега покупали, чисто для себя интересуюсь. У меня интервалами 2 по 2,5к и 1 по 5к с большего отмылось, но остались черные твёрдые отложения, хотя они потиху сдираются. P.s. А ещё Лукойл меньше угорает, чем Ликви Моли из моей подписи, а стоит в 2 раза дешевле.)
-
Пехота67, поэтому я сейчас немного противник экологичных масел с низкой вязкостью на европейце.) Раньше все на 40 ездили и все норм было, а сейчас даже бмв и Ваг 20 льет.)
-
Sintoil Platinum 5W-30 API SN/CF свежее
Lobshter ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
lokotcy, это соотвествие, а не допуск. Допуск у него SN и 293.1. В Турбоваг я бы не лил, тем более здесь кроме ноак, ещё щелочное меньше 10, меньше ходить будет. Ну по вязкости это масло почти 40, так что просадки не так страшны. -
Пехота67, ну это совсем другой вопрос. Там и вязкость меньше, а двигатель горячий, мб на это реакция
-
orl.pavel1971, залил в опеля. Отлично, не могу описать, но после зика Дексос 1 прямо приятно работает. На холостых ровно и внятно работает, на 5-6 тысячах ревет без посторонних лязгов. Но это чисто субъективное мнение.)
-
Sintoil Platinum 5W-30 API SN/CF свежее
Lobshter ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
lokotcy, Дак у него 502 и нет, есть только мерседесовский 293,1. Вообще я залил себе в атмоваг, прошёл 5к, ничего плохого не скажу, но больше его не залью.) Лучше уж Лукойл или зик . -
PhD , как раз таки и интересуюсь про масло для н63.))
-
С учётом цен на Лукойл генезис- я бы переводил( у нас нет нигде скидок на Лукойл, поэтому разница не в цене 5-10$). Плюс базовое масло лучше, чем в лукойле. Все таки почти тоже самое для кипяченых Бмв льёться в оригинал бмв.
-
PhD, спасибо за коммент.) 4ц у баварцев не очень, особенно если вместе с ситроеном делают.)
-
PhD, вопрос немного к не в тему. Как себя на бмв-шных моторах ведут ПАО синтетики или тот же Шелл ультра на ГТЛ? Так же сливаются к 5-7к? Есть вообще что может выдержать на бэхе 10-15к с подходящими условиями?) Знакомый приобрёл бэху, интересуется что лучше. Масло пока льёт оригинал 5в30 лл-04 на 7к пробега.
-
dimonpit , где я сказал про 200-250часов?) Я лишь выразил сомнение в лукойле люкс на пробег в 350 часов, а если прочитать пару постов назад, то можно увидеть, что я очень даже за 250часов на данном масле, и даже больше
-
dimonpit, ну 350 это слишком смело для данного масла.) Мне Лукойл Эдванс начал засерать мотор на пробеге чуть больше 200, так что не утверждал бы за 350.
-
Andretiras, 250 часов умножить на 35км средней скорости получается 8750км). Вообще газ меньше продуктов сгорания оставляет, я бы ездил стандартные 10к.
-
Nsk2005, после ЛУКОЙЛа Генезис 10в40, фиолетовая канистра. Ликви Моли было самое некомфортное на прогреве, так как самое густое. Зимой очень долго грелся мотор на нем. Но надо отдать должное, самое долгоживущие из всех что заливал, 10к в моих режимах спокойно жило, даже отмывало.
-
Это понятно, только за зиму я слышал 2 скорость вентилятора 2 раза, а летом каждый раз уже после 10-15 минут заводки и езды.
-
Александр КРК, 200 часов, как по мне, это не перекат. Чистый кряк прошлый выдержал и больше пробега, и по часам больше 250, и Зимную эксплуатацию. Лично моё мнение, здесь сыграл температурный режим, который минералка не осилила. Но то, что эта полусинь не пропала со щупа, это факт.) Буду тестить чистые кряки с испарением около 10 и меньше ( предыдущие были около 12), возможно это сыграло роль. Ну или же минералка закупорила все резинки.)
-
Александр КРК, я согласен теперь полностью.) Ради эксперимента можно на зиму на 10к залить и поездить, но я думаю, не стоит этого, масло за 13$.))) P.s. Я до последнего верил, что минералка не "говно", но я ошибся)))
-
More, вот именно, я сверху писал, у меня оно тоже не угорело при похожей езде, да и вообще можно сказать не ушло никуда, в отличии от более дорогих чистых кряков, которые с 7 до 10к пробега до 0,5л съедали. Но подзасрать успело. Вот и гадай, в чем причина.)
-
Raden, проехал пока только 2к на нем. Залил полный щуп, обычно лью пол щупа, но в этот раз перелил. Стоит по верхней отметке. Но у меня мотора не жрет до 7к никакое масло, сколько его не лей, надеюсь это будет не исключение.) Когда буду сливать, то дополню свой отзыв.
-
Залил Sintoil Platinum 5W-30. Чувствуется, что это 30, на коротких маршрутах в городе расход упал за счёт более шустрого прогрева, на холостых теперь расход 0,6, а не 0,7. При заводке стука поршни почти нет, и сама работа на прогревочных тише и спокойнее. Проехал на нем 2к уже. Из минусов пока что отмечу громкую работу мотора на оборотах более 3,5к. Машина начала реветь. Хотя может это совпало так, и ревет коллектор.) Дополню свой отзыв, как отъезжу на нем.
-
Sanya63,Люкс 229,5 мерседесовский плюс чистая синтетика, Эдванс 229,3, более ранний допуск, плюс присутствие минералки в составе, хоть и чуть-чуть. Я тоже считал, что Эдванс равно Люкс синтетика на лето, но нет. Эдванс начал чуть чуть гадить, а предыдущие дешевые синтетики не гадили. P.S. Я думаю, причина начала засерания этим маслом- лето, температурный режим мотора, трассы с постоянными оборотами в 3,5-4к, которые привели к смерти минерального масла в составе.
-
Разбавлю свой предыдущий отзыв. Да, оно дешевое, да оно не угорало, но после себя оставило чуть чуть Черного налёта, который легко стерся. Ничего плохого не вижу в этом, масло все таки полусинтетика и не дорогая, но в моем случае надо было менять на 8к км, а не на 9,5к км. Лучше чуть докинуть на Лукойл Люкс, все таки 229,5 плюс чистая 3 группа лучше.(Хотя я надеялся , что примерно равно с Эдвансем)
-
ОлегМурманск, я думаю, возможная грязь от А5 на юбке поршни- это мелочи и никак не скажется на работе мотора. Учитывая. что процентов 80-90 рядовых пользователей Тойота, Ниссан, корейцев и тд используют 5в40 А3, можно забыть про этот незначительный минус от А5 в сравнении с Ильсаком.) P.S. Даже на 5в40 тойоты, ниссаны и корейцы ходят очень долго и бодро, меняя масла в 10к городского режима.
-
Реактив, а чем Люкс будет хуже, чем Ильсак другого производителя, на таком же кряке, по той же цене? По мне, переход на Люкс А5 позволит ездить дольше на масле, или в случаях редкой замены масла, не так засрать мотор, так как щелочное в 1,5 раза выше.