Lobshter

А вы где нашли массовое lspi в 2024 году?) И еще верите в сказки о том, что это масло виновато, что моторы ложились? Люди замешали хорошее современное масло 10w40 под современное A3/B4. И не думаю что это масло с кальцием 2700 как то убьет опелевские 1,4 турбо. Ведь опелевские 1,4 турбо массово мерли на масле с кальцием 1800-2000, а сейчас перестал эти истории слышать.

Молодец, теперь в целом можно беспроблемн эксплуатировать, особенно если ездите не много.

Сера 0,3. У меня вопрос, такое масло могут сделать на основе 1 группы в вязкости 2? Ее еще российские производства называют 2 группой по индексу вязкости и чистоте от серы? Потому что масло очень жидкое в морозы с очень плохим ноак

НОАК то какой здоровый, кошмар. И индекс вязкости будто это 5w30, а не 15w40. Хотя это не 15w40, а 10w или даже 5w. И дисперсантов не видно, больше напоминает на усиленный пакет SG с кальцием 4к. Я бы выбирал другое масло, но на этом умереть ничего не должно, а вот масло скорее всего будет техника жрать.

Медь откуда?

Предлагаете менять масло раз в 200мч или 2-3к км?) с расходом топлива 300-500л?) я же конкретно уточнил, в каких обстоятельствах надо считать топливо. Средний режим езды естественно лучше в моточасах. Трассу в км, а пробочный 100% город в топливе.

Тем что при очень низкой средней скорости моточасы не информативны. За час пробок ты можешь потратить 1-2л, а за час трассы и все 5-10-15л, в зависимости от скорости и авто. И да, в этом случае 5к км достаточно всегда при любых нормальных условиях эксплуатации легкового авто на нормальном масле. я уверен, что тут расход не более 1000л бензина за 5000км, а скорее всего литров 750, то есть я беру средний расход 15л на 100км. Но вполне возможно и меньше.

Хотел сказать, что мне без разницы на золу, но машина родительская и в нее последние 5-6 лет лилось только Шелл Хеликс Ультра/НХ7/НХ8 ( что дешевле, от проверенных ребят) Так что получается слежу за золой)

Он от топлива быстрее сдохнет. Но в целом по больнице выхаживают за 200-300к

Какая разница если там 5к км? Спросите лучше сколько топлива спалил, я уверен там меньше 1000л будет.

Если хотите «Толстую пленку» летом, посоветую Хендай Хтиир HD Ultra 10w40. Шикарное масло, пойдет для тяжелых нагрузок и длительных интервалов. Не смотрите что оно дизельное, бензиновый допуск у него тоже есть: SL, хотя у всех аналогов у других производителе такие масла SN, так что это скорее всего тоже SN.

Он и так пройдет 400к)

может просто взять sae40, или типо С3 с норм загустителем? Или просто корейское?)

До 15 можно было смело, а то и до 20к

Все кроме 6

Не знаю, пойду гадать на кофейной гуще, но итог при себе оставлю.

К комментарию анализа вопросы есть?

К содержанию данного анализа как относиться?

А где я сказал, что дешевая?

Хорошее масло. Если подорожает Тойота до 3,5-4к, то можно на это смело переходить)

А что вы посоветуете в опелевские моторы? Я перевел свой на А3/В4 5w30/40 уже как 5 лет. Расхода масла нет, желтый лак начал чуть чуть сходить, держит интервал в 10к км/ 800л бензина. D2 оригинальный и подавно не мог. D1 тоже не понравился, единственное масло на котором я наблюдал повышение температуры двигателя при скорости 180. Да и в целом, масло очень быстро стало черным.

Масло хорошее, цена отличная, тем более это оригинал Тойоты. Тут комментировать нечего.

С шинами ситуация плачевная во всем мире.) в мире производство мягкий зимних шин и шипованные шин находилось в РФ (именитые производители) и местные бренды в Китае. Теперь остался по сути Китай, даже в Европе, если смотреть дешевый и средний ценовой сегмент. Хороших зимних шин в верхнем ценовом сегменте нет. Только еврозима и всесезонка.

А мы в каком живет?) обычное масло, имеет хотяб реальные допуски и соответствия, в отличии от большинства российских. А еще у них есть доступ ко всем западным технологиям, добавкам и тд. Да и в целом меня не подвело, катаю его с интервалом 15-20к

Да, в SN сэкономили, низковязкая дешевая база + загуститель = температура застывания -45