Lobshter

У меня товарищь не стал ломать себе голову, после покупки сделал полную замену на Зик СП-4.

Может просветите меня, чем декстрон 3Н отличается от декстрона 3G. Лазил по синтековским брендам, у разных брендов Разный декстрон, но вязкость одинаковая.

Наглядный пример, как при низкой скорости нужно ориентироваться на израсходованное топливо, а не часы работы двигателя.) Автор может смело менять раз в год и не париться.) Уже интересно глянуть на свой, где 25к км за 350мч.)

Где вы нашли Мобил 2000 оригинальный, и оригинальный ли? И самое главное- зачем? Оно не отличалось угаростойкостью по ттх.

Вот что я представляю под МВ229,3. Несмотря на «простой» состав, оставило очень позитивные впечатления, очень чистое в работе масло.

При чем тут магазин Синтека на озоне, когда мы говорим в целом об ассортименте масел Синтек за ту же стоимость?

Если будет ноак около 10 и вязкость мение 15, то картинка для глаза будет более привычная. Насколько 50 молибдена помогут маслу- думаю что только в красоте анализа.) А так, по факту, масло выглядит как старый-добрый МВ229,3, выделяется только на фоне более старых масел щелочное выше 10, и зольность более 1,3. Было бы щелочное 10 и зольность 1,3 - было бы как в старые-добрые)

Откройте озон и гляньте что предлагает за 1000р площадка из Синтека: там будет за 1000р 10w40 5000 экстра лайф и 7000 платинум, а так же 5w40 7000 экстра лайф за 1250р. И толку от этого масла за 1000₽?

Масло нормальное, но за его цену у того же Синтека есть варианты интереснее в вязкости 10w40

Дак дизелю хуже не будет, тем более этот мотор сам мастер w30 сделать из w40. Никаких бонусов низковяза на дизеле не поймать, тем более на 2,5. Ехать и расходовать топлива он будет одинаково, и кольца там не бензиновые 1-мм.

50 железа в городском цикле на дизеле- точит железа. Зайдите в отработки корейских и ПСА шных дизелей, посмотрите сколько там этого железа. Ну вязкость можно понизить для города зимой, будет лучше, если конечно автор увидит разницу. Но претензии к автору, что он использует 5w40 на дизеле- уже как фанатизм от фанатика.

Ну с зимней эксплуатацией согласен.

А зачем 5w30 лить в этот мотор? Чего мы добьемся этим «интеллектуальным» действием? Еще мог бы понять совет залить С3, там дисперсантов бывает поболее, что для дизелей плюс, щелочное автор все равно не выезжает, вязкость С3 зачастую лучше держит, ну и мифические отложения на дизельных форсунках (которые спокойной 1,5 золы переживают). Но 5w30 A3, зачем?)

А, ну это да. У самого на двух моторах Лукойл обосрался (в расходе масла, которого на других нет)

А где вы конфуз нашли, 50ед железа в каждом втором дизеле, это абсолютная норма для большинства.

Rubicon2024 , ну по анализу все хорошо, можно еще столько же катать, до 15к.) Вопрос в другом, почему так вязкость просаживается, может есть смысл поискать масло с максимально крепким загустителем?

Дизельные CH-4 и CI-4 все идут с SL максимум, хотя пакеты могут быть очень даже современными. Я лил СК-4, вроде современный пакет, а бензиновый допуск на банке SL.

Кто сказал что нельзя?) допуски на этот мотор Рено рисовало исходя из линейки своих моторных масел, а не из-за инженерно-конструктивных решений. Еще я не слышал ни одну историю про дизель (не про экологию), который страдал бы от перехода с дорогущих масел с эксклюзивными допусками на обычные А3/В4 или С3 в 3 раза дешевле. Да и на этом масле стоит дизельный СН-4. Просто масло не очень.

Я для общего развития себе уточняю, спасибо. У меня прошлый авто хотели мыть саляркой, но не стали, так как расход масла был не более 0,5л на 15к км, хотя мотор черный был внутри. 2 раза промыли короткими интервалами и промывочным маслом и все.

Когда моете салярой, используете масло прям любое или берете погуще?

75w85 GL-4 от корейских производителей

К9К: Авангард 10w40 CH-4/SL, A14NET: оригинал ВАГ 5w40 лукойловского разлива

Тут пробовать надо, а не анализы смотреть. Тот же Шелл Хеликс Ультра 5w30 должен не угорать+еще и ресурс самого масла будет выше, чем у этого. А стоит (точнее стоил) у проверенного продавца на озон 3к за 4л

Спросите у Лукойла, почему его творения на двух авто были съедены к 12000км. На К9К 1л долива, на А14NET около 2л. При этом во время измерений на пробеге 7-9к уровень стоял как вкопанный.

Не горит после 250мч.