Lobshter

Масло в закрытых канистрах не портиться.

Чего зря, опыта использования европейских дизелей на форуме немного, как и владельцев. Ну в таком случае лейте во все 3 авто из одной бочки, тем более этот Лукойл очень хорошо себя показал и у меня на дизеле. P.S. Наверное сажевик спасает мочевина ПСАшная, потому что у моей при пробеге 150к уже переодически кидает ошибку на экологию. Хотя авто используется почти исключительно по трассам, со скоростями до 160-170км/ч на протяжении часов. У моей впрыска мочевины никакого нет.

Насколько нужен сажевик? Сколько города/трассы и как активно ездит ваша жена? Ответы на эти вопросы помогут сделать более правильный выбор)

Кстати, в вашем мануале написан сущий бред, по сути это реклама-продвижение тотала. Вообще в ваш мотор рекомендует ПСА С2 масло, но смело можно менять его на С3.

Если сажевик на месте, то лучше чуть продлить жизнь. Вы писали про Лукойл авангард с допусками МВ228.51/228.52- лейте его. Допуски среднезольные, под Евро5/6. Все будет нормально. Сам лью среднезольное СК-4 масло вместо «книжного» С4.

Если смотреть вязкость 0w20, то по сути любые масла класса С5, конкретно что бы я брал- это Zic Top 0w20, оно есть в наличии от официалов и состав понятный. Но я бы перешел с 0w20 на 0/5w30, в классе С2 или С3. Это и дешевле, и выбора больше, и, после просмотров анализов с дизелей ПСА, выглядит предпочтительнее. Замена на дизеле стандартных 300мч (я лично больше катаю). Из 5w30 я голосую Zic X7 LS, из 0w30 за Zic Zero. Так же можете смотреть на всех других корейских производителей.

На коробке Опеля сталкнулся с разницей масел при отрицательной температуре. Оригинал температура замерзания -60, у заменителя -40, оба в вязкости 75w. После замены зимой коробка стала требовать прогрева/разработки, чтоб передачи включались как на оригинале

Любое настоящее 0/5w30 C3 Dexos 2 или GF5/6 Dexos 1 на 250мч, или такая же вязкость А3/В4 до 300-350мч. И не лить оригинал, даже если в банке оригинала оригинальное масло. Очень слабенький ресурс у масла.

Если сейчас эти моторы на 0w20 ходят, то и это масло выдержит, все таки sae30. Тут самый главный вопрос, как долго, на какой интервал хватит масла. С другой стороны, последне все анализы на «китайских» маслах: 150-200мч, ровно как и тут. А на этот интервал вообще почти без разницы, какое масло залито.

Нет смысла. У ЛМ хорошие продукты по сильно завышенной цене. Если есть деньги - лейте

Подходит к концу интервал на данном масле. Проехал 17000км, около 300-340мч, проеду до начала ноября ещё около 3к. Масло выглядит живым в сравнении с Mobil Super 10w40, так что можно смело использовать в дизелях, внешне не видно ни загущения, ни комков сажи, ни чернящего цвета. Угара нет совсем, но на этом моторе на чем угодно нет угара. Возможно залью ещё, пока есть масла не хуже, но дешевле. Следующая замена на акционном Mobil Super 2000 5w30 A3, так сказать, на промывку, на 250мч. Все равно ошибка на экологию вылезла.)

Попробуйте на лето 10w40 дизель, на cfna это было единственное масло, на котором на расхода, даже 100г, не было за весь интервал.

Дак сделайте отработку, при чем тут сбор?

Вопрос не по теме, у вас указано масло С4 для 1,5dci 2020 года. Зачем, если там уже идет допуск RN17, или просто С3?

На самом деле шикарно это масло отрабатывает, как и любое Cl-4. Только сажевик жалко

Спасибо за наводку, заказал)

SN есть, а С3 нет, и других дизельных нет.

В лс.

Вы где лспи в дизеле нашли?)

Не все люди меняют раз в 200мч, и не горят желанием начинать так делать.) Зик Х7 тоже дешево стоит, но на дизеле точно больше 250мч выходит, тут я даже не сомневаюсь. Если полимериум так может- это отлично!

Шикарное масло, дисперсантов хватает, щелочное высокое. Интересно, как оно в «боевых» условиях проявит на пробегах свыше 250мч.

Второе масло никто не льет с завода, с такими тракторными допусками в легковое авто. Тем более Эниос в Японии это совершенно другое мало, нежели тут. А Синтек не имеет ни одного дизельного допуска, хотя если бы вы хотели это прочитать- вы бы прочитали.

Там даже 2 масла указаны в одной вязкости, которые подойдут этому мотору, но выбор стоит между древним тракторным эниос, жидкой, низкозольной индемитсу и китайским синтеком, у которого в реальности нет дизельных допусков и соответствий)

Вернитесь на лукойл, и проанализируйте ситуацию с расходом масла. И после напишите сюда сообщение, был ли это расход на конкретном масле или машина начала масло расходовать.

Перейти в начале страницы и прочитать один из первых ответов. Там даже бренд указан.