Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Zero Mileage Mechanic 5W40 API SP ACEA C3 свежее ×
Mobil1 ESP 5W-30 отработка на Volvo V90cc после 9130 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Lobshter

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    2 508

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Lobshter

  1. Lobshter
    Стоимость замены в Европе в разы дороже, чем в России. Для примера, средняя цена в Польше без гаражей и знакомых составляет 200зл, где то 45€. Это дороже, чем само масло.)
  2. Lobshter
    Ну более богохульной ереси я не читал. Вы, ради интереса, откройте мануал разных годов на Реношный К9К и увидите, что в этот мотор лилось B4, C4 и С3 допуск. И зависело это от экологического класса авто. Тому же ПСА вообще без разницы на свои моторы, они в разные года в один и тот же мотор льют 5w40 A3/B4, так и 0/5w30 C2, которые жиже в 2 раза. Так что не думайте что какой то божественный отдел Рено по печатанию мануалов «думает» о судьбе мотора. Тем более мотору без разницы какое масло, лишь бы свои функции выполняло.
  3. Lobshter
    Вы зачем правду рассказываете человеку?) Пусть думает, что это сверхдвигатель Рено требует С4 масло.
  4. Lobshter

    Масла Hyundai XTeer

    Lobshter ответил в теме пользователя Лис в Моторные масла ОБЩАЯ

    Отъездил 18к на масле Хендай дизель 10w40 с допуском CK-4. Никаких претензий, если и уровень ушел, то не более 200г (при замене залил 4л, а не 4,5л, и потом ровнял при каждом измерении, а мерял на горячую, так как забывал). Средняя скорость в районе 50км/ч. Сгустков и черной сажи обнаружено не было, все штатно. Сейчас залил Хендай Дизель С3 5w40, надеюсь использую как промывку, поменяю на 12к км, выровняю тахометр на ровных.)
  5. Lobshter
    Дак а смысл, если рольф теперь китайский пакет.
  6. Lobshter
    Это при условии, что её содрет с мотора. А как известно, масло не моет, поэтому ничего такого не произойдет без использования химии. но конкретно в этом моторе есть масложер. Так что возможно мытье поможет.
  7. Lobshter
    Попробуйте дизельный кряк CI-4, и вы узнайте, что такое ресурс масла. Да и в целом любую спецификацию дизельную.
  8. Lobshter
    AlekssndrB , вы создали тему чтоб заявить, что пао лучше чем кряк?) По сообщениям я на это обращаю внимание.) У вашего Пао такие же спецификации, как и у вашего кряка?
  9. Lobshter
    Замена раз в 2-3к это ваш совет?) Бюджетно однако выходит.)
  10. Lobshter
    Так же, мотор чистый.
  11. Lobshter

    Масла Polymerium

    Lobshter ответил в теме пользователя torcon в Моторные масла ОБЩАЯ

    Обязательно возьму на пробу, понравился состав. Через замену, уже прикуплено 5w40 на зиму, катать планирую как и все масла- 15…20к.
  12. Lobshter
    В чем негатив 75w для коробки?
  13. Lobshter
    Ты хоть понял что написал?
  14. Lobshter
    С 2014 нельзя наездить 300к?)
  15. Lobshter

    ZIC X5 10W-40 (API SP)

    Lobshter ответил в теме пользователя torcon в ZIC

    Причем, хочу заметить, использовал Мобил 2000 10w40 (оригинал, покупалось в Европе), которое кроме реального SNplus ещё имело польнозольные МВ229.1 , а дизельный CF соответствие. И отработало оно в сравнении со всеми другими очень плохо. А тут просто SP/Ильсак.
  16. Lobshter
    У моего дядьки еа111 на 502 допуске без расхода масла с пробегом 300к. А вы дальше басни травите про замены масла раз в 2,5к в вязкости 0w20 на моторе, в которое оно не предписано заводом.)
  17. Lobshter
    Привет икспертам с умными советами менять масло раз в неделю. Что нибудь более умное, кроме говно бензина и замен масла раз в 2,5к предложить? для начала, как я понимаю, это ЕА111, в которые НЕЛЬЗЯ (не надо) 508 допуск. Во-вторых, эти моторы ходят без лютого масложора по 200-300к, а метановые по 500к до своей смерти. Ну и в третих, хватит быть провидцем и говорить что кольца закоксуются к 100к, учитывая что мотор прошел больше 200к.
  18. Lobshter

    ZIC X5 10W-40 (API SP)

    Lobshter ответил в теме пользователя torcon в ZIC

    Плохо, замените его на серию LS или Дизель. Использовал SN plus в дизеле- ресурс крайне низок, масло заглушается сажей, чернеет буквально за 200мч. Теперь только дизельные API или С3 спецификации лью.
  19. Lobshter
    Оно так и есть, после 22 идет постоянное повышение цен
  20. Lobshter
    Было бы классно и показательно
  21. Lobshter
    Любого производителя возьмите и спросите у него. А ещё лучше у российских спросите, откуда у них А3 и тд, при реальном китайском SN/SP и всё.
  22. Lobshter
    Да, прочитайте про тесты МB, я про другие не читал, но думаю ситуация схожа.
  23. Lobshter
    Если масло по вязкости и сдвигу С3, но проходит тест на экономичность, как у С2, оно может называться С2/С3 Да
  24. Lobshter
    Про скайактив понял. Но что ему будет с повышения вязкости до 12(учитывая что он зимой топлива нальет, там и 12 не будет)? Ну насчет зимы согласен и нет. Я на синтетическом 10w40 уже в -5 чувствовал разницу по прогреву в сравнении с 5w40.
  25. Lobshter
    Чтоб не думать о заменах каждый месяц, а то и каждые 2 недели.

×
×
  • Создать...