Alex_oldcars

В общем, откатал на Максиме 1000 км, на Тахо экспериментировать очканул: ограничился 30 мин на холостом ходу. Масло слилось темное, вымыв остатки промывок из движка, полностью выполнив свою функцию. Следующее масло темнеет дольше обычного. Динамика движения авто нормальная. Ничего не угорело. Следующим летом повторю эксперимент и покатаюсь на нем подольше, но уже на 2-х машинах.

Откатал это масло в обеих машинах, правда недолго, ибо потом залил в него промывки. Что могу сказать, это единственное масло, которое в Максиме за 3500 км угорело только на 100 мл, а в Тахо уровень не сдвинулся за 2500 км. Обычно к 2500 км пробега все предыдущие масла угорали на 200-400 мл и вставали. Единственный минус: в Тахо на нем слегка упало давление, хотя тут может и фильтр сыграл свою роль: решил проверить полусинтетический Фрам на пробег в 12000 миль и не заменил его с предыдущим маслом.

Мне, как человеку, не стесняющемуся менять масло в интервале 150-200 мч аж слегка поплохело. Анализ отличный: вон тут недавно Амсойл пытались 400 мч катать, и сколько было скептицизма.

Блин, надо было в свое время делать предложение жене с 20 литровой канистрой М8В в руках и подарить ей ее вместо обручального кольца. А то все: «я тебя люблю», да «будь моей женой». Тьфу! Банальщина!!

Фигасе гуталин! Как выше отметил коллега, на промывку лучше М8В. Ну а в целом, гаражный стереотип о говноминералке получил еще один короткий в печень.

Начну издалека. После частичного снятия ограничений решила жена привести себя в порядок: ногти там сделать, подстричься. Я посидел, подумал и решил тоже куда-нибудь потратить деньги. Начитавшись oil-clubа, отправился на модный шопинг в автодок. Был составлен бизнес план закупиться по мелочи: то да се. Решил начать с салона: химчистка, обработка кожи, пластика (пусть жена поработает: дом же она убирает, пусть приступит и к авто). Этого оказалось мало, и задумал я почистить топливную систему: купил промывки от Valvoline. За топливной потянулась и масляная: 2 промывки 10-минутки улетели в ко

Летнее ТО «Мечта Минеральщика»! Имеется: домкрат покатной на 3,5 т - 1шт; буржуйское масло САМ2 10w30 на второй группе - 3шт по 3.78 л; жемчужина коллекции - масло Роснефть М8В, взорвавшее ойл клаб, для промывки (а может и покатать) - 20 л; ну и по мелочи: промывки всякие, антифризы, химчистки.

Народ, а можно это масло залить на промывку на холостых в двигатели, в которые нужно лить 5w30? Не жидковато? Просто хочу почистить движки пятиминутками, а потом вымыть остатки этим маслом.

Нет. Более того, сейчас залито ZIC X5 3W30, и угар составил где-то 100 мл за 70 мч и 2600 км (трассы много). Конечно, надо наблюдать дальше. Есть предположение, что подсушило маслосъёмные колпачки, тем более 100 мл ZIC ушли в первую неделю, а потом уровень встал, а Амсойл ушел к концу пробега. Хочу найти компромисс и попробовать этот Амсойл в составе миксов, особенно в зиму для повышения низкотемпературных свойств.

Я знаю, что не единственные, просто интересно мнение более опытных форумчан. Как еще научиться, если не задавать вопросы?

В первую очередь, почему только эстеры? Речь идет о лете, и их низкотемпературные свойства не будут тут существенным плюсом. Во-вторых, почему именно цирконий и вольфрам? В-третьих, имелись ли в виду другие масла на ПАО + эстеры, которые не хуже Амсойла, но дешевле его?

А можно поподробнее по всем пунктам?

Оставлю свой скромный отчет по этому маслу. Покатал его около 3000 км и 100 мч в Ниссан Максима этой зимой. Вынужден был слить из-за возросшего угара. Если на предыдущем Макслайфе угар был около 300-400 мл за 200 мч, то Амсойла сожрало 500-600 мл за вдвое меньшее время. Сейчас залил ZIC X5 5W30 угар пока составил 100 мл за 50 мч. С одной стороны, было много коротких поездок и длинных прогревов с последующими перегонами по трассе, с другой, на Макслайфе было все тоже самое. Предполагаю, что просто где-то подсушило сальники: пробег у авто 280000 км. Буду в дальнейшем осторожнее с ПАО в старых мо

Чтобы всех примирить, предлагаю летом лить дешевый гидрокрекинг, а зимой Амсойл. Если в душе запели птички, и душа требует романтики, то лить Амсойл круглогодично. Если жаба запинала совесть ногами в жесткой форме, то лить дешевый гидрокрекинг круглогодично. Если захотелось приключений, то Амсойл летом, а кряк зимой. Если серьезно, то все зависит от отношения водителя к деньгам и желании/нежелании сохранить автомобиль подольше. Лично мне этот анализ показал, что Амсойл можно легко катать больше стандартных 250 моточасов. Я не собираюсь юзать любое масло дольше 200 мч. Будут деньги - буду

У него вязкость при 40 градусах повыше. Может, поэтому на холодную и погромче.

Пару недель назад залил это масло в оба своих авто. Очень удобно: в Максиму канистру 4л за 1060 рублей и в Тахо 6л за 1700 рублей. Масло работает тише и плавнее, чем предыдущие Valvoline MaxLife 5W30 и Amsoil SS 5W30. Цена - огонь. Буду менять пораньше и все равно в плюсе.

Если предположить, что Макслайф 5w40 на том же пакете, что и 5w30, то он выглядет предпочтительнее, чем это масло.

Здравствуйте. Является ли присадка engine oil stop leak эстеровой? А то в описании не понятно.

Тогда надо пробовать.

Заправлял машины 92 (Тахо) и 95 (Максима) на Роснефти. Перешел на 95 Пульсар и машинки стали ехать порезвее. На Тахо подколбашивало двиг на холостом на 92, сейчас на Пульсаре - гораздо меньше. Может и правда какие присадки есть.

Мда, соотношение цена-качество космическое.

Да и много-ли дает этот титан?

Зато тут есть титан.

ENGINE OIL TREATMENT 12/300 ML V4 - 882811 Для чего применяется данная присадка? Каков принцип действия? Хотя бы в общих чертах. Заранее спасибо.

В автодоке вообще 3000 стоит. Вопрос лишь в качестве. Сам в раздумьях.