veev2

Да нормально там всё стыкуется! Вон, мне мануал говорит лить, А1,А3,А5,С2,С3,SL,SM,SN,GF4,GF5. Я бы вообще выпустил масло с надписью Nissan* (* – for) и перечислением всего выше перечисленного одновременно и черт возьми, для очень многих это бы стало большим плюсом, при выборе что купить. Ну сами посудите, вшивый 5w-30 SN против 5w-30 A1,A3,A5,C2,C3,GF4,GF5,SL,SM,SN – выбор очевиден.

Встречал я на драйве ребят, которые фапают на этот зэпро дизель... пилять, они на верное на судовом мазута катаются.... секта "многа эта Харашо". Объем заливаемый у вас наверное большой, так что в вашем режиме 10к км потянет 504/507 Лейте 5w-30 504/507 – главное чтоб не палёнка была и все будет хорошо. Ну или Total rubia TIR fe 9900 5w-30(крепкое, есть эстеры, молибден, чутка пао, высокое щелочное и зола не шкалит при том) – это если комтранс вам по душе. Как АЗС сокар поживают, сто лет не был? Помню 98нано вкусный был)

Зик это хорошо, ну очень много масел под самыми разными названиями сделаны полностью или частично на базе от SK lubricants(ZIC). Это не ООО "Рога & Копыта". Можете смело лить подходящие вам продукты.

Немного разовью тему выше. Предлагаю отказаться от всех классификаций масел(даже sae j300) и ввести новые: "Для чётких двс"–инженер красавчик, всё грамотно сделал, пох что лить. "Для калечных двс" – инженер муди**, по п***рски всё, пох что лить и так нежилец. "Для вцелов ровных двс" – инженер конечно молодец, но местами про*бал**, пох что лить, двс ровный не помрёт. Ну это три основных класса моторных масел, далее возможны вариации, например: "для калечных двс с апельсиновым вкусом" или "для чётких двс с ароматом Барбары Стрейзанд"... Вообще можно сказать, от

Да там скорее всего не в те канистры разлили, а тут откровенный нах и пох.

Ну чё?!?! Кому там вчера тоталь не нравился??? С API у него видители не всё гладко! Во, учитесь у масля'ного ателье в допуски/соответствия попадать!

Владимир09 Шиза а у меня на 3.5 объема двс, сервисный объем масла 4.6л +мануал чё-то мямлит про 15000км пробега.... япы присоединяются, пойду чтонить плохое про мерсомоторы напишу!

Ну чтоб выдать правдоподобную картину, нужно натирать эту стружку прямо в объёме масла. Например: ставим ведро моторного масла, надеваем длинные резиновые перчатки. Далее берём металлические предмет и натераем из него напильником стружку прямо в ведре с масло. Иначе всю мелочь мы потеряем и в масле будет крупная стружка.

Скажите спасибо что вообще моторка, а то знаете клапана на линии разлива бывает клинит, ну не фартануло с молибденом... ничё, бывает, зато все живы!

Ну ну... на изюм гляньте или хундай лф и мега турбо, молибдена не меньше, а зола совсем другая. Тут кальция на кило больше и zddp ещё грамм 200 сверху, в них зола и притаилась! Катал этот таталь(в прошлой банке)+эстеры, масло очень приятное.

Татка просто первое что вспомнил. Я про другое. Насколько критично укладываться в лимит по фосфору 0.06-0.08% чтоб реально иметь api sm или sn? @SAE20 проясните ситуацию пожалуйста.

a-ha СИНТЭКС Sportage72 "Это некритическая спецификация, описанная в ASTM D3244". И эта сноска есть на sm и sn. Выходит права была татка, когда на пао люкс 5w-30 писали что sn без учёта фосфора? Ballot-API-1509-Annex-G-Phosphorus-Limit.pdf

Так 600-800 вроде у SN

Один в один, с учётом погрешности измерений. Стабильно мешают, а вот замес 2015 года:

Хз насколько это в эту тему, cdab на Татнефть прогресс(чем её считать?!? наверное hvi+vhvi но это не точно) 15w-40 +5-6% mjoii в минус 10-12°С заводится довольно бодро, но разница с плюсовой температурой заметна.

Пёс его знает, у кого куда в других замесах на полсантистоксика будет выперать. Чисто субъективно, при равенстве в цена/доступность взялбы соил. Но сомневаюсь что двс заметит разницу в столь тонких материях. Тут 5к км по городу и на слив, будет важнее чем то, что именно залито.

Ваши: У топикстартера: ----------- 15% мск+85% трасса vs. 70%мск +30%трасса Это пи**ец какая разница. Zic X7/X5 5w-30 декс1 ген2, менять 5-7к км, лучше ближе к 5.

Это контрольные знаки, а не акцизы. Да я ещё летом, набрал. Тут не всё у знакомых тойоты одна на Castrol Power Racing 4T 10W-40(+5% л132) и на Castrol Power Racing 4T 10W-30, ребята очень довольны.

Греет душу:

Ну и чудесно, теперь можете смело топать за лучком или газпромом))) не гоняя стухло масло или нет!

На предыдущем масле нитрование больше процентов на 40-45%

Мне кажется или нитрование какое-то низкое?

Евген 48 Да я без понятия, гугль говорит что так

Klezovich у нас никуда слать его не нужно! Отправляйте в УРЦ, они в Екатеринбурге расположены. Отправь можно через транспортную компанию с доставкой до двери!(в лабе никто не будет бегать на терминал получать ваши посылки). Оплатить можно через яндекс деньги(они сейчас иначе называются, но суть таже).