veev2

Да, с момента залива и до соответственно слива масла. Честно говоря, мне кажется тут всё таки даже не 15w, а скорее 20w. Хотя конечно чтоб не гадать, нужно мерить CCS.

Так яж не в масло, а в бензин. Там(в бензинах) в графе "ароматика" и не такое встретишь. А ароматики в бензинах до 35%, тоесть в 100л бенза, тожет быть до 35л ароматических углеводородов. Теперь бензин что-ли не лить? П.с я к тому, что думаю пару литров сольвента, ксилола на 80л просто бенза, это не страшно. Понятно что на голом сольвенте детон начнёт передавать приветы, а так в сильном разбаве не страшно.

Это вместо 646, ксилола, ацетона и просто вороха всяких товарных присадок. Бензины тут везде одни и те-же, скучно лить одно и тоже постоянно. Правда не давно появился 95 с afton hitec 6470 в количестве 350(±35)см³/м³, так чутка по легче стало.

Оно всё конечно так, но тут главное успеть выну... слить масло раньше, чем база ляжет(100лбенза/1лмасла, это с запасом чтоб наверняка), ну и на откровенно горячих двс я бы первую группу долго(только как промывку, долгую или быструю) не катал.

Насколько я понимаю типов полимеров загустителей, депрессоров, всё вместе и по отдельности, вагон, а может и более. А они все одинаково влияют на ИВ? Если mPao то вообще фиолетово.

torcon может что-то и ляпну, но вроде(это не точно) где-то когда-то видел инфу что mPAO по высоте спектра то-ли не видны, то-ли в меньшей степени заметны. Вам не попадалось такое?

torcon 1251 руб через бывшие яндекс деньги. 500 руб на 33) Роснефть М-10Г2К 250 руб на 31) Лукойл Супер 15W-40 19 летней выдержки свежее 250 руб на 42) ZIC X5 10W-40 250 руб на 49) ZIC ATF Dexron 6 1 руб на 41) Extreme A.M.G. VR2 5W-40 GTC

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км пробега(74.31 м/ч; 329.35л топлива). Масло: Rosneft М-10ДМ(4400ml) + Syntolux L-132(7% 350ml) + Eurol Engine Oil Treat(5% 250ml) Автомобиль: Nissan murano z51 v6 3.5 249л.с vq35de, вариатор Общий пробег на одометре:188552км Пробег на масле: 2635.5км Моточасы: 74ч 31м м/ч Израсходованное топливо: 329.35л. (327.35 л бензины, 2л добавки) Доливки масла: нет. Присутствие отложений в двигателе ДО: в горловине нет Прис

Ruslan_khv Встречал что на мурано у людей после удаления катов, жор увеличивается. Вроде подбора становится меньше и масло более активно улетает. Может вообще не в масле дело. Себе тоже хочу в будущем убрать два первых ката, или поламягасители поставить или металлорганические каты. Третий думаю не трогать. У раз горит сильно, может перейти на среднезольное(C2/3), ilsac. В этот двс они хорошо заходят.

Ruslan_khv Удалено три ката и вместо них пустые банки? Пламягасители ставили? Вижу, а последний кат тоже убрали? Он обычно всегда хороший и на з50 металлический

Вы не вырывайте из контекста куски фраз. Человек хотел на ХХ в CDAB(HTHS>3.5) залить М-8в, я предложил взять м10дм и проехать несколько километров(свой CDAB я промывал именно ездой на м10дм). Если у вас есть желание лить в CDAB м8в, и кататься на нем летом... то собственно запретить не могу, но как по мне, идея такая себе...

kirill2k 1) раньше вам хотелось чтобы было 10-10.5 сст с +-10% l132/POE/MJOII. Уже общались в другой теме и лс. Я же не виноват что вам теперь 8сст хочется. 2) гугл вам в помощь, это PYB 5W-30: 3) если чисто разбавить и слить, то пойдёт любое моторное масло, можно даже фильтр не менять, а просто по тарахтеть 20 мин на ХХ или проехаться несколько км. 4) ну нету у него api SL, видно пакет присадок под другой api применяется. А пройдёт он вреалтности под api SL или не пройдёт я без понятия. Оно типо госту должно соответствовать, реальныйли вообще у эти

kirill2k всё, зима уже! Про моноградочку первой группы лучше пока забыть. Если кв100 8сст устраивает, то вот вам рассововерное(минеральное) масло второй группы, гидокрекинг может маленько присутствовать, а может и вовсе отсутствовать. Зольность тут вообще отличная. Из минусов: хз что по наличию, вчера канистерку заказал, а есть оно сегодня или нет я без понятия. П.с

Кстати насчёт PYB-а, в том году катал 5w-20 не зашло акустически(по uoa все норм) даже добавка poe сильно не спасла. А сейчас на PYB 5W-30(чистое) катаю, другое дело, вполне годное(пока что, субъектово конечно).

Можа хоть сами названия ширным и курсивом, а то ну чеснослово, одно от другого не отличаю...

torcon по случаю, ещё раз хочу предложить разделить тему анализов трансмиссионных маслел на VOA и UOA! Количество анализов увеличивается, и количество бардака в теме растёт как ком снега.

@nikulum вы прямо местный подрыв устоев, мы месяцами со шляпой в руках гуляем по одной известной теме. А вы нагора уже какой анализ выдаёте, спасибо!

Я тут пика не видел, чисто по окисления и личному опыту применения л132, poe, poe+л132 рассуждаю. Честно говоря и автор объем несливайки не говорит(понятно что +-примерно), эстеры из флакончиков неизвестного объема.... Я своим замерам больше доверяю, покрайней мере использую мерный стакан и более менее точно знаю сколько и чего именно добавил(этиж poe55 как-то называются). А тут флаконы +-какого-то объема... как длинну локтями мерить.

Ващээ капля в каплю, наверное из одной бочки льют

Зря, зря вы так сказали.... сейчас придут и скажут "масло гумно, не защитит, после такого грузовик в утиль"

А много там несливайки? Сколько в мл добавляли poe?

По окислению, тут ниразу ни 4-5%, а добрые 8-9% POE П.с у меня в подписи тоталь с 10% POE68 , окисление 66

Ну всё, теперь я чистокровный(без добавок) минеральщик-лютеранец. Выудил со дна +-350мл шприцом, как мог соблюдал чистоту эксперимента))) Залит июнь 2018 Честно говоря на цвет и запах не помню, но когда заливал первой группой не казалось.