SeMaksimus

ИМХО Лучше Shell Helix Ultra Extra 5W-30. Промывать не обязательно, если конечно двигатель не загажен. Что просматривается через маслозаливную горловину?

Оригинальное Nissan-овское масло тоже классифицировано как A3/B4. Прилагаю фото обратной стороны канистры: . Также нашел у себя в архивах вот такую рекомендацию: Рекомендации NISSAN для России. Не знаю насколько эта рекомендация актуальна.

Если я правильно помню, в Nissan-ы много кто льет ELF Excellium Full-Tech (Evolution 900 FT) 0W-30 ACEA A3/B4, синтетика на ПАО-базе. Примите во внимание, что Quartz 9000 Future NFC 5W-30 и Elf EVOLUTION 900 SXR 5W-30 это маловязкие масла ACEA A5. Что в мануале пишут относительно применяемых масел? Скан можете выложить? Пробег? Масло кушает? Прицеп цепляете?

По своему опыту с корейцами, а также учитывая рекомендации Hyundai (изложенные в руководстве по эксплуатации), советую Вам обратить внимание на маловязкие масла 5W-20 (зима) / 5W30 (зима/лето) / 10W30 (лето). Не вижу большого смысла в применении в Вашем случае более вязких масел, учитывая, что двигатель идет с двумя муфтами VVT на распредвалах (если не ошибаюсь). Если нравится Shell, то можете лить выше рекомендованную синтетику Shell Helix Ultra Extra 5W-30. Из того, что знаю/тестил, могу указать следующие масла: Kixx G1 FEx 5W-20 / Kixx G1 5W-30 Amalie Elixir 5W-20 / Amalie Pro High Perf

cunami666, какой режим эксплуатации/вождения? Активный, умеренный и т.п. Прицеп таскаете или тяжелые грузы в авто?

cunami666, сделайте скан второй страницы из мануала с рекомендуемыми вязкостями по SAE для Вашего авто. Рекомендации российских дилеров Hyundai/KIA не всегда (!!!) совпадают с рекомендациями самого завода-изготовителя. Эта тема неоднократно обсуждалась. В подтверждение сказанного, на странице, которую Вы приложили, указано ILSAC GF-3 или выше. Масла вязкости 5W-40 не являются ILSAC-овскими по определению. Это конечно не окончательный приговор, при желании можете и 5W-40 лить, если считаете нужным и необходимым.

Тоже слышал, что имеются проблемы с новыми поставками. Я так понимаю, что причины кроются в свете последних событий. Масло то идет оттуда... Мож все устаканится и вернется в свое русло.

Все-таки верно утверждение - каждому двигателю свое масло. На самом деле удивлен, что у Вас произошли такие траблы с данным маслом. У меня (Hyundai Elantra HD, двиг. 1,6 Gamma; пробег 105т.км) сейчас залито Amalie Elixir 5W-30. Все нормально. Кум по моей наводке недавно зилил в свой Hyundai Accent (1,5/102л.с. (ТагАЗ), пробег под 200т.км) Amalie PRO High Performance 5W-30. До этого было залито Mobis-овское (Hyundai/KIA) SUPER EXTRA GASOLINE 5W-30 (05100-00410). Результат: при запуске (на-холодную) гидрики стучат где-то первые пять секунд, потом молкнут (на оригинальном стучали до полного про

Вся подробная инфа здесь: Как правильно послать масло на анализ в лабораторию FAQ по лабораторным анализам Если коротко (свежее моторное масло): 1) 1500 рублей - Анализ Лайт (хим элементы ppm, вязкость 100С, щелочное число) 2) 2500 рублей - Анализ Базовый (Вязкости 40С, 100С, ИВ, зола сульфатная, вязкость прокрутки CCS, щелочное число, кислотное число, хим элементы, количество серы, ИК спектр) 3) +500 рублей - температура застывания 4) +500 рублей - температура вспышки 5) +500 рублей - NOACK Испаряемость масс (угар) По-хорошему следует сделать базовый анализ + допы. Также необходимо

Присоединюсь, если сможем набрать достаточную сумму. Если рублей по 500 с лица, будут желающие?

А не перегибаете ли палку со своими комментами относительно подвалов и т.п.? Кроме того, Ваша точка зрения является Вашей и только Вашей (субъективной) и всяко не претендует на истину в первой инстанции. Уважайте себя и других!!!

Ещё имеется Kixx-овское (GS Caltex) масло подобной вязкости - GEAR OIL HD 75W-85 (GL-4). У меня в Hyundai Elantra HD такое сейчас залито.

Как я понимаю, в данном случае heavy-duty означает применение для "нагруженных" двигателей, а не масло для грузовиков. Vadim_Mk, Вы использовали данное масло? Вы делали анализ данного масла? Пока что вижу только голые предположения и субъективную позицию (все г...но кроме ...).

Обратите внимание на малозольник SRS ViVA 1 topsynth alpha LA 5W-30 C3 (VW 502.00/505.00/505.01; MB 229.31/229.51). Масло на ПАО-базе. Немцы его обзывают - Synthetic, heavy-duty engine oil.

Ничего удивительного в том, что на 5W-40 (по сравнению с 5W-30) подрос расход топлива, температура масла и т.п. Это физика... Дело не в Лукойле, как в таковом, а в вязкости. Не забывайте, масло не только для смазки (основная функция), но также и для охлаждения. При неправильном подборе вязкости Вы тем самым термонагружаете Ваш двиг. С турбированными движками нужно особо щепитильно подходить к выбору масла - в первую очередь, масло должно иметь хорошую термостабильность (по типу ASTM D7097) и не полимеризоваться под воздействием высоких температур в турбине (порядка 280 град., если не ошибаюс

torcon, масла действительно похожи. Спасибо за сравнение. Единственное, не знаем о "живучести" присадок.

Ну что, в целом неплохие показатели. Жаль только анализ "кастрированный". Планирую сделать в последующем базовый анализ отработки. Как и предполагалось, масло с молибденом и бором - не зря пользователи данного масла говорят о значительном снижении шума в работе двигателя (но на моей Hyundai Elantra HD (J4) (на-холодную) это не так заметно из-за конструктивных особенностей двигателя серии Gamma :( , а также пробега за 100т.км). Масло, по всей видимости, среднезольник (что и следовало ожидать от надписи DPF на канистре).

у друга в Акценте (двигатель одинаковый с Вашим, как, впрочем, и пробег схожий) такое сейчас залито. Не жалуется. Проблемы с п/с нет в принципе. Можете заливать и кататься спокойно. Как и с синтетикой, первоопределяющим является адекватный срок замены. Опять таки, не известно состояние маслосъемных колец и маслосъемных колпачков. Попробуйте проверить компрессию в цилиндрах, чтобы иметь хоть малейшее представление о тех. состоянии двигателя.

720р/л или канистра? Если канистра, то цена ооочень сладкая.

То, что вязкость 75W-90 и класс GL-4 (передний привод) подходит для МКПП Приоры это точно. Сам не юзал, но не вижу проблем при заливке конкретного масла (синтетика) данного изготовителя.

rop6a4eB, если не трудно будет, отпишись после замены масла по ощущениям (шумность, "эластичность" двига и т.п.) в сравнении с прежним маслом.

Stelth19, в конечном итоге на каком масле остановили свой выбор? Залили уже?

Со своей колокольни советую обратить внимание на следующие 20-ки: + Mobil1 Extended Performance 5W-20 - Тех. данные + KIXX FEx 5W-20 - Анализ + Mobis (Hyundai/KIA) Premium LF Gasoline SAE 5W-20 ВАЖНО: повторюсь, т.к. двигатель с прямым впрыском, то к выбору масла необходимо подходить более тщательно. По золе - не выше среднезольного, а лучше малозольное (Low SAPS). Ввиду того, что при прямом впрыске впускные клапаны не омываются бензином, соответственно возможна закоксовка клапанов при использовании полнозольного масла (например, TurboSyn) и последующее нарушение их работы, прогар. Пер

Вот нашел интересную инфу про VIC / Bosch - Eiken. Не знаю насколько эта информация достоверна.

Получается все масла, представленные на рынке, не имеющие офиц. допусков от автопроизводителей это осл...я моча? Например, Valvoline это то же и туда же??? Тот же Лукойл, у которого полно соответствий (поправьте, если не прав). От этого его заливать меньше не стали. Amalie может и не крутячий маслобренд, но уж точно не из "однодневок". Основная область применения данных масел легковой серии - американцы и азиаты, заточенные под маловязкие масла. Сертификация API у Amalie имеется (что логично; американская сертификация для американского масла). Ну нет у них ACEA, так не покупайте / не хайте