Vasya-

Coolstream Hybrid Extra это как я понимаю G11 гибридный ? Какой у него присадочный пакет ?

G-Energy Antifreeze NF на пакете ВASF изготавливают ?

Лукойл HD G11 в 5л канистре сейчас на оф сайте фигурирует. На емексе в продаже 1л канистры с концентратом.

Чем отличается Синтек универсал G11 от Синтек евро G11 ? Только цветом? -) по описанию характеристик вроде всё одинаково.

Да это понятно что лучше, но Кастрловский что я заливал он стал очень дорогим , нужно подыскивать альтернативу. Ранее изготавливали Лукойл Экстру G11 с гибридным пакетом от BASF, один в один с моим кастролом, но его уже не выпускают. А я сливаю с радиатора, в блоке 2л остаётся, cмешиваться будет.

Кто знает?- когда-то был Лукойл Экстра G11 (на пакете BASF), затем его сняли с производства, а взамен его какой стали выпускать ? - HD G11 ? - пакет basf ?

Можно-ли смешивать Castrol Radicool NF G11 гибридный (cине-зел) c Cинтек антифриз универсал G11 гибридный (синий)? У кастрола присадки Basf, у Синтека ?. Не выпадут ли какие хлопья из-за присадок разных производителей ?

Я когда-то пользовался одновременно 2мя каталогами Емекса и Эксиста, если в одном из них нет аналога который есть в другом, то что-то не то, брал тот который значится в обеих. Или-же если очень был настроен именно на этот аналог, то начинал тщательно копать по тех форумах, но зачастую такая деталь не подходила, -как с подушками двигателя на Марка - 2 шпильки - 3 шпильки

https://honda.epcdata.ru/ вводите vin, ищите деталь -далее откроется табличка с оригинал номером -далее нажимаете на- под заказ (не в наличии) - откроется оригинал а внизу будет перечень неоригиналов.

А вдруг данные плохими окажутся. Хотя я уже прикупил, пофигу на данные

Что- бы точно не ошибиться бери аналог NTN/SNR AU10226LXLL588 . Это проверенный аналог, люди на тех форуме Хонда аккорд и на дайв ру сравнивали штангенциркулем все размеры один в один с оригиналом. Есть фото замеров на драйв ру. Аналоги лучше смотреть по каталогу ориг запчастей Хонда. В каталогах NTN-SNR иногда бывают косяки, я и сам попадался с подшипником на кондиционер, и люди на тех форуме писали.

Оригинал Хонда 44300-TA0-A51 размеры 52x91x40 , аналог NTN/SNR AU10226LXLL588 , он-же в коробке Хонда, только под другим номером. В каталогах ориг запчастей, Хонда 44300-TA0-A51 , в аналогах NTN XGB.43160.S01 вообще не значится. Это видимо косяк на сайте NTN

Не знаю не знаю., я силикатный гибрид G11 от Кастрола заливаю 18лет, и помпа родная и патрубки родные. А в Короллу еще в 98 году заливал российский силикатник G11, кажись от Консол , 2года проездил всё было в порядке.

Да, у вас чёт дорого -2300

на Емексе в розницу по 1600 4л .

Как это стали секретом?, если сейчас на офсайте на каждом продукте указан пакет Афтон

Не, ну завод то Афтон в китае находится.

Китай наше всё

Прям как зарубежное, армотек

Я живу на юге, июль-август постоянно 35-40С , двигател старый 25лет, На Илсак 5w30 очень хорошо двигатель себя чувствует. У 5w40 много полимерного загустителя, который в жару да при больших нагрузках может разжижаться да ищё и пачкать двигатель. В жару и высоких нагрузках самое идеальное 10w30, в нём почти нет загустителя, но 5w30 Илсак то-же хорошо Когда-то давно заливал летом и 10w40 и 5w40 , но на 5w30 Илсак двигатель гораздо лучше себя чувствует, нравится ему этот Илсак и вязкость 11,5 cCт при 100С. Менее 10сСт- не очень, более 12 сСт то-же не очень. Как-то так

Китайца местного поставят, он и будет покупать и нам отправлять. Они то в этом деле знают как нужно, вон с псевдояпонским как проворачивают.

Всё понятно.

Ну люди то здесь на форуме мешают и 1к1 с пакетами присадок разных производителей, и разных базовых масел, и с остатков по 7 разных в замесе и ездят, всё хорошо . и смесь разных в одну банку слиивали для эксперримента, выдерживали в течении месяца и никакого осадка , расслоения не было. За отечественные присадки с иностранными не знаю, вроде никто не бадяжил.

Если кушает масло то лучше Илсак, меньше будет загрязнять в камере сгорания., вон Синтек премиум 5w30 Илсак GF-5 на Емексе 1500р 4л канистра, отлично подойдет. Все масла для 4х тактных двс безпроблемно смешиваются.

У меня всё до наоборот. я когда их выбросил и наступило счастье , которое длится вот уже 18лет, без них. Мне тогда на техническом форуме человек посоветовал, - Очень хороший совет был. Да и на более старых моделях моего авто, c таким-же точно суппортом, пальцы были без этих резинок c завода и никто не жаловался, а потом какой-то глупый японец придумал фигню. ещё и на один нижний палец -верхний без резинки легко ходит а нижний с резинкой притормажвает, -какая-уж тут равномерность давления на колодку. я их брезгливо в мусор выбрасываю.