Vasya-

Так и есть. Когда оно было на половину с минералкой 1гр , моему двигателю на нём было очень хорошо, но когда стало почти полностью на кряке то двигателю это не понравилось )) -утром на холодную начали стучать распредвалы 3сек, не знаю почему, может более вязкий кряк!? Пришлось лить менее вязкое кряковое, распредвалы перестали стучать.

например БП виско 3000 10w40, в начале 2000х годов было 50/50%, затем стало 70% кряк, а на сегодняшний день вообще от 75-90% кряка и до 10% 1гр. виско 3000.pdf

В шапке полусинтетика , хм, некоторые полусинтетики имееют 70% гидрокрэкинга , как-то не подходят под понятие минералка.

а как-же тойота Прадо UZJ200W 2009 гв с двигателем 2UZ-FE ?))

Подтверждаю, я стонал )) когда 20лет назад на 8летней королле потекло со всех щелей на пао. C тех пор ПАО боюсь

Да так и есть. я сейчас на оф сайте глянул выпуклость -впуклость только и оба резьбой вовнутрь. -а я по былым временам вспомнил , -когда-то были резьбой внутрь -наружу и выпукл-впукл соответственно.

Да там эта железка с резьбой и так и эдак переворачивается при сборке фильтра. - хошь резьбой вовнутрь а хошь наружу, разницы никакой, за исключением что если вовнутрь то резиновый клапан одевается на ту часть и никак не выпадет. Но заметил например что оригинальные Тойота идут резьбой не во внутрь а как на 610/9 , почему-то. - видимо красивше смотрится

У 610/1 та часть, где находится резьба, утопена в глубь фильтра, по всем остальным параметрам они с 610/9 одинаковые. Cчитаю что с утопленной резьбой лучше тк были случаи когда вылазил антидренажный силиконовый клапан на фильтрах с не утопленной резьбой.

В мsds cостоит из 2х CAS , оба депарафанизированы растворителем - как бы 1гр полностью. доля 1го СAS 80-90%, 2го 0-5%

Ну это смотря куда ее пихать. Cчитаю её лучшей для смазки антискрипных пластин и между скобой и направляющей колодки. На пальцы и цилиндры конечно не годится.

У кого нибудь есть MSDS на это масло ? Дайте пожалуйста.

За 2е маяки не в курсе, а вот на заднеприводных редуктора часто меняют на контракт, те которые отжигают в жару. Я-же проездил на этом sae140 20лет и еще столько планирую без поломки редуктора. Первоначально было залил как по мануалу ,кряковое sae 90, оно через 50ткм было чёрное и стружка на магните сливной пробки,. на sae 140 через 80ткм масло прозрачно- вишнёвого цвета, cтружки на магните 0. и зачем мне которое по мануалу ?

Ну тогда пусть льёт по мануалу в этих диапазонах, а то и то не так и это не то )) На счёт "солидоловый" SAE140 не согласен. Он в бутылке плещется так-же как и sae90 ,такой-же жидкий, оба сравнивал. 100%ПАО потому как.

Я без малого 20 лет его лью в один и тот-же редуктор, редуктор "живее всех живых" и масло не чёрное и стружки нет -при замене каждые 80ткм. Ну возможно для Хабаровска в лето не айс, но для Краснодара в лето просто идеально.

Да, для торсена масло не для LSD нужно, там нету фрикционов . Тогда вот это > Castrol Syntrax Long Life GL-5 75W-140

Для лета и зимы хорош CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140 GL-5 с температурой застывания -55С и вязкостью при 100С= 24

Пластмассовое масло одним словом

TTL - это представительство Тотал Восток (москва). У их дистибюторов в Самаре и Толльяти уже будут другие аббревиатуры. Смотри на их оф сайте диллеров в Самаре и Тольяти и уже зная название диллеров можно найти и коды этих диллеров, если продают такие через автодок

Не всё,- ещё в нём минералки 1гр до 13%. А вспышка как вы говорите у него по D92 (COC), 230 - разве не нормальная для крякового 10W30 ? Я конечно не спец в масляных вопросах как вы, но немножко соображаю.) Я не встречал 10w30 с ПАО, за исключением Amsoil Signature Series 10w-30, но там и температура застывания Огого для 10w30 . -48С , да и вспышка более 250

Вот нашёл на него полный мsds . Кряк! 2627918.pdf

Ну написано ведь что синтетика, ясное дело что не ПАО )) и даже не GTL. во первых цена, во вторых 10w30, в третьих температура вспышки. такие масла кряковые.-VHVI

Анализ этого масла не делали, но обсуждали > https://www.oil-club.ru/forum/topic/41852-мото-масло-в-весту/ В мsds указано как масло для 4т мотоциклов синтетическое, -вероятно гидрокрэкинг. +3% минералки 1гр) > 2627909.pdf Температура вспышки в закрытом тигле низкая- 207°C . Вязкость при 40С и 100С стандартная, как и положено для 10W30.

Прям в точку