Vasya-

В стабильное рабочее состояние оно приходит когда нагревается до рабочей температуры.

!

Не устарел. Постоянно им пользуюсь

Почему-же тогда на сегодняшний день на сайте кастрол АвтоЕвро указан в дистибьюторах ? Ааа выше прочитал вашу запись, вопрос отпадает))

На канистре указана маркировка С36380.. Вопрос - С -означает что изготовлено в Испании ?

Кто-то уже продаёт на емексе, за 4л канистру 4180р ), однако. Будет те 100канистр 5лет продавать ) за такую цену.

Понятно. Cпасибо.

Можете подъсказать ,- что означает пик на ик-спектре на волне 2800 - 3000 (выше-ниже) и на волне 1500 (выше-ниже).

А я по другому принцыпу заказываю, бывает жду и 30дн если плановая замена какой детали., мне важно надёжный поставщик, который отправит того качества и того изготовителя деталь которая мне нужна, а не левак какой. Ну если мелочёвка какая типа герметика или клипсы, тогда могу у любого поставщика где дешевле и быстрее.

Небось трасса 90% ? При 90% по городу на таком масле он бы до 150ткм может и дожил бы. Особенно когда летом +40/45C да пробки.

Cейчас это совсем другое масло - кряк 3гр. Кастрол GTX идентичен.

Да,да, я вспомнил. выше добавил уже)

Ужас!)) Я залил, поработал на хх 15 мин, сразу поехал 1час, а затем машина стояла 3 дня.,- это что большая часть осела в поддоне что-ли?! В инструкции ведь написано что продолжает осаждаться на трущиеся детали до следующей замены масла но наибольший эффект достигается на пробеге 3000 км(форум), а не за время работы сразу на холостых и проехав в течении часа. - за это время дай бог хотя-бы половина осела на трущихся поверхностях, мне так думается. Хотя с другой стороны горячее масло легко вымывает осевший в поддоне порошок и он снова смешивается с маслом. - это судя по тому что когд

А вообще выбирайте на вкус ) > 1) Toyota ATF Type T-IV 08886-01705 2) GToil GT ATF Type T-IV 3) Aisin ATF AFW+ 4) Total Fluide XLD FE 5) Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF 6) United ATF MV-99 7) Rolf ATF Multivehicle 8) NGN Universal ATF 9) Wolf Vitaltech Multivehicle ATF 10) Idemitsu ATF Type-TLS 11) Takayama ATF Multivehicle 12) TCL ATF T-IV 13) Lukoil ATF Synth Asia 14) Shell Spirax S5 ATF X 15) Kixx ATF Multi 16) Fuchs Titan ATF 4400 17) Mobil ATF 3309 18) G-Box ATF Far East

В A340E в разные годы использовали разные жижи от декстрон 2 до тип Т4. Если тип Т4 тойота в серой мет. банке дорого то можно лить Кастрол Мульти АTF. - полностью идентичные жижи на одинаковой базе, -100%кряк высшего сорта. (кряк то-же разный бывает). Можно и Декс 3 кастроловскую допустим, -70% кряк +минералка 1гр. - его-же лью в свою 16лет., причем поначалу была залита тип Т3 которое методом частичной замены смешивал с Декс3 . а тк сливается только по 2 литра, то по 2раза в год сливал заливал года 3 )) Затем менял через каждые 10ткм (по 2литра) и меняю до сих пор таким путем. АКПП в полном

У нас на крылечке стоят в очереди и через входную дверь выдают заказ.

Да, я невнимательно посмотрел, cейчас нашел соответствие , в PDS.

У трансмакс Z база ведь 100% ПАО, и как это в дальнешем на резинки акпп повлияет хз, не усохнут ли ?) в акпп помимо сальников много разных мелких резиновых колечек, и как на них 100% ПАО повлияет, вопрос. Соответствия ведь у него нет к 3309 и тип Т4.

В этой теме подробно обсуждалось >

Так и есть, ничего с акпп не случится. Например моя Айсин А340E, в авто выпуска конца 80х годов на щупах было написано Декст 2, в начале 92-93гв на щупе Декс 3. в 96-97гг Тип Т3, c 98гв появилась надпись на щупе Тип Т4. АКПП одна и та-же ,без каких-то модернизаций. У меня на щупе Тип Т3, но заливаю я Декс3 с 2005г и по сей день. АКПП моей 23 года и она в отличном состоянии. Я понимаю в тех регионах где зимы холодные, -40С и ниже , конечно нужно лить синтетическую тип T4 c пурпойнтом - 50С. А если температуры до -30C то Декс3 в самый раз.

Мда, бытро в осадок выпал., думал месяц нужно. Итересно форум-В за такое-же время выпадет?

Как он косячит ? )) Много возвратов делает ? )

Отображается. Вот прямо сейчас на новом сайте нахожу деталь по номеру , навожу курсор и вижу код поставщика. Тогда все в Автодок побегут)), у них там даже дистибюторов показывает.

Особо ни чем. Базовые масла одни и те-же кряк + минералка 1/2гр. , только в разных %соотношениях . и вязкостями cовсем незначительно.

Лейте вот это > https://www.castrol.com/ru_ru/russia/home/car-engine-oil-and-fluids/driveline-fluids/automatic-transmission-fluids.html#tab_atf-multivehicle 100% гидрокряк высшей категории. Ни чем не отличается от Тойота тип Т-4 японского производства в серой металической банке. 2504023.pdf