Vasya-

И чем-же при горячем лете 10w30 лучше чем 5w40 ?

.

примесей больше, -ценных и неценных) , да ИВ меньше

Ooo , уже допуск МВ появился. Раньше было соответствие.

Почему. у NOK есть завод в китае - оригинальная продукция изготовлена на заводе в Китае. Обычно в каталожном номере присутствует буква -К-. В коробках с оригинал сальниками Тойота, лежат NOK, правда японского изготовления )) Хотя не знаю какие в настоящее время лежат в коробках Тоёта, может уже и -К-

На сопли она совсем не похожа. Cкажем так - "cиликоновое масло".

То-то я думаю почему МС-1630 у меня в направляющих пальцах суппорта ,( где герметичные пыльники ) так хорошо себя ведёт, cпустя год жиденькая и палец движется совсем легко, точно так-же как и на белой смазке Тойота которая изначально с завода была туда заложена (была как молоко, жидкая). Slipkote 220R мазал и как-то не так как на заводской. - палец движется чуть тяжелее. А палец в скобе должен "летать" как было с конвеерной смазкой , и на МС-1630. Позапрошлым летом намазал Полигликолевой PGF-110. прошлым летом попробовал -движутся легко как и на заводской и на МС-1630, хотя PGF-110 не ра

И чем-же Slipcote 220R лучше чем ВМП МС-1630 ?

У меня в оригинале тойота с завода стояли спереди Токико, cзади Каябы. -в 100ткм кончились (на всех вышел газ, за 10лет). После них поставил на перёд Токико (яп) -через 85ткм одна стойка потекла, -в глубокую калдобину попал. Сзади Каябу (яп) -к 100ткм вышел газ. Теперь спереди стоит Каяба -G японского производства -50ткм -жесткие пипец, по сравнению с оригиналом Тойота, Токико помягче., сзади поставил Токико Тайвань - 30ткм -в порядке. Токико построила завод в Тайване., люди говорят качество не хуже изготовленых в японии. -ну посмотрим, до 100ткм если доходят, значит качественные ) Так-то

Самые дешёвые из качественных это Токико. Но в россию завозят только производства Тайвань. Как и Каябы произведённые в японии не завозят. Можно заказать на Емексе у поставщиков МХ-групп, ранее помю что они были дистрибютрором токико.

Смазку нужно закладывать под эти скобы - направляющие колодки они называются. Cмазка закладывается между направляющей колодки и её посадочным местом в скобе суппорта. Cмазка та которой мажут антискрипные пластины колодок. Я когда-то долго не мог найти откуда скрип -всё мазано перемазано, и только когда в том месте смазал, на 2 года о скрипах забыл совсем -полная тишина. Этим летом думаю обновить там смазку , и в направляющих пальцах.

я их не ставил. не знаю, может они и ничё. только по внешнему виду они очень похожи на китайские Акитака (именно те которые на моё авто идут). А Акитака у меня проходила 15 ткм и застучали. Масума же прошли 80ткм и биений нет.

Шаровые опоры Каяба по внешнему виду похожи на китайские типа Акитака. Даже у Масумы внешний вид шаровых точно как оригинал, хотя то-же китай.

Могу точно сказать что держится. Потому-как до заливки форум масло темнело к 3ткм пробега, c заливкой точно такое-же потемнение наблюдается только к 5ткм пробега (в 3ткм цвет масла почти как у свеже залитого) . И да-же при последующей заливке масла без форум масло так-же не темнеет. Cледовательно уплотняет цилиндр-кольцо. -не пропускает газы из камеры сгорания в картер.- из-за них происходит бурное окисление масла.

СTR всё ещё "рулит"

По видео вскрытых двигателей - держится. Он же налипает постепенно, в виде нано-плёнки, а излишек может и испаряться. мне так думается -точно не могу знать

Так и есть. Но я с тех пор любую резину боюсь мазать чем либо кроме Силиконовой и Полигликолевой. -в тех местах где эти смазки более-менее нормально работают. На пыльниках ведь не написано из EPDM он или из другой какой резины, а если стоит неоригинальный пыльник то вообще неизвестно из какой . В важных нагруженных узлах использую только ту смазку которая положена туда по мануалу.- там уже не думаю о пыльнике а мажу тем что по предписанию.

Мне думается что "передоз". Вроде на лекции (задали вопрос) -Цветников говорил что в цилиндре-камере сгорания, от высокой температуры частички PTFE не выгорают а превращаются в газообразное состояние, что-то такое припоминаю. Может этот газ как-то попадет под клапанную крышку ? - то-ли через картер, то-ли из камеры сгорания ,но из камеры сгорания он должен уходить в выпуск, -а если каталик подзабит (да вроде не забит) может и через сальники клапанов. В общем это я так,- фантазирую.

Возможно что и сразу, но я увидел примерно через 1-ткм пробега, через 2-3 ткм с момента заливки запотевания были самыми большими. далее до 5ткм не увеличивались, да-же показалось что пошли на спад. Через 5 ткм поменял масло (без Форума), вытер всё тряпкой смочив тех спиртом, поверх крышки и в районе сапуна больше пятна не появлялись, из под прокладки то-же. за исключением - чуть-чуть по углам прокладки, (можно сказать что и не было), затем снова через 5ткм поменял (без форума) -теперь всё сухо. Но меня больше не запотевания напрягают, а очень горячие алюминевые крышки клапанов. С

Последнее время постоянно какие-то новшества. Думают что лучше Хорошо что старая версия ещё работает.

Пробег у ДВС 300 ткм. Пользуюсь Форумом с 2005 г в этот-же двигатель, c интервалом 30-40ткм, масло меняю каждые 5-6 ткм. В прошлый раз после Форум-В , через 20ткм залил СуперФорум. ( я ориентируюсь по пробегу от момента заливки Форума до следующей заливки Форума.- тк масло меняю часто)

На одной зелёной в пакетиках синтетической смазке для торм суппорта то-же писали что безвредна для резиновых уплотнителей. я такой намазал а потом плевался, -пыльник поршня набух и растянулся до нельзя. На другой набух в 1,5 раза, но там оказалось минералка была в составе, -после многих жалоб, через 3года производитель признал и удалил эту надпись. В общем, берёшь, мажешь, затем или всё нормально или материшь того кто написал эту надпись. И это не только у меня такое случалось, я много "копал" по этим смазкам и много встречал отзывов у которых те-же смазки на ПАО c надписью безвре

Это который российского розлива ?

да я не помню уже на каких двигателях. вот нашел одну > https://forums.drom.ru/general/t1151665109.html

Что-то у меня нет доверия к этой Petro-Canada Supreme 5w30. Если погуглить -мне попадалось, что летом у 2 человек двигатель ловил клина на этом масле. Может 2 группы только высоковязкие хороши ?