Vasya-

Главное что нормально работает. Cтарую перебрать резинки-сальники , подшипники червяка, -легко. А если там сама рейка -зубья изношены, или червяк, -как быть?

Ну, тогда не знаю. msds неверное, описание на оф сайте неверное >https://www.neste.fi/product-datasheets/view/187211?dsLang=ru . Тогда будем ориентироваться на ИК-спектр , типа М10ДМ -масла индустриальные и-20, и-40

Ну он-же писал что возможно это погрешность пика в нижнюю сторону.

C вами только так. по другому никак. Жаль что у меня нету под рукой полного msds. то-бы я вас тыкнул носом.

Ууу блин. eщё смазки к комплекту не хватает

Ну судя по msds, основная база Lubricating Oils (Petroleum), C20-50, Hydrotreated Neutral Oil-Based . те 3гр. И что Торкон врал ? описывая его как гидрокрекинг 3 гр с вероятностью минералки в составе? Или он ик-спектры читать не умеет?

Пыльник трапеции явно не из такой резины которая применяется в двигателе -сальники. В любом случае лучше перестраховаться.

У Neste в составе 10% CAS: 64742-54-7. а он бывает как 2гр, так и 3гр. По тому как Торкон расшифровывал ик-спектр -в составе "очень вероятна минералка", то видимо в нем всё-таки 10% минералки 2гр.

В трапеции менее нагруженна чем например направляющие пальцы тормозного суппорта, где силиконовая с тефлоном отлично ходит, у меня 15лет, каждый год делаю ревизию. Высоконагруженный механизм это редуктор.

Если она полигликолевая с литий загустителем, то с эластомерами будет совместима, и с метал-металл-пластик хорошо -но только не в редукторе а например на пальце тормозного суппорта. или в замках. в трапеции то-же нормально будет. В трапецию подойдёт полигликолевая PFG110 или силиконовая с PTFE -например МС-1630, а если найдете МС с PTFE в баночке -она более густая чем МС-1630, то будет просто идеальный вариант в трапецию. Вот такую как на фото в низу. Да и не только в трапецию а и в дверные замки и на всякие резиновые уплотнители, дверей например, и в направляющие пальцы тормозных суппортов.

Что-то совсем дешёвое, учитывая что из сша.

Универсальной не бывает. Например смазки для редукторов стеклоочистителя вредны для резиновых деталей. А смазки для резиновых деталей не подходят для редуктора. Замки дверей мажте любой силиконовой смазкой -именно смазкой а не спреем. Редуктор дворников можно и литолом. Ниже почитайте, обсуждали какие лучше для редуктора и трапеции >

Нам бы что-бы тысяч на 100, или 8лет

только ГРМ. А дубликатные ремни ГРМ еще быают из СR -вот такие и рвутся нежданно-негаданно. А если на ремне грм совсем нет надписи, то остаётся только гадать, то-ли он из СR , то-ли из HNBR.

Пробег примерно 80 ткм. Глядя на состояние ремня - 100 ткм спокойно отходит. Но время ведь то-же играет роль. -как типа срок хранения РТИ 5лет. Хотя сейчас в мануале по ТО посмотрел -на ремни ГРМ почему-то только в км. -100ткм. На поликлиновый ремень навесных агрегатов или 60 тки или 24 мес что придёт раньше. Я когда менял родной поликлиновый ремень японский, на пробеге 100 ткм и 8 лет, то клиновые дорожки были все в поперечных трещинах (через каждые 5мм) , наружная сторона ремня была хорошая. бока не кошмамаченные. А Gates на 80ткм и 8лет ни одной трещинки - точно не хуже ор

Ремень навесных агрегатов Gates прослужил у меня 8 лет, и 80 ткм. c виду еще вполне в хорошем состоянии, даже нет трещинок на клиновых дорожках. Но решил всё равно поменять к лету. Заказал точно такой-же, но пришёл уже не такой, - у меня наружная поверхность гладкая а пришел с рельефной, типа сеточки. Начал "копать" а оказывается что с 2017года они начали выпуск поликлиновых ремней нового поколения, типа даже лучше чем старые оригинальные ремни тойота. > https://abs-magazine.ru/article/gates-poliklinovye-remni-micro-v-novogo-pokolenija

есть холодильник, балкон, улица

Тогда какие претензии могут быть к Пенсионеру ? Претензии к разработчику.

эксист самая отвратная торговая площадка, хорошо что когда-то давно свалил от них. и забыл их. Cейчас смотрю у них ничего не поменялось с тех пор. Поставщиков не указывают, покупаешь и не знаешь у какого поставщика. соответственно легко нарваться на поддельный товар. Возврат сделать проблематично, -то-ли дело в Емексе принёс возврат, менеджер молча отсканировал код на упаковке и через 1-2дня деньги на карточке. В эксисте это целая проблема -например приходит поддельная деталь, менеджер выпендривается- "а нужно было... а потому что потому"... принимать обратно товар всячески не хочет , аргумент

Сейчас НоуХау незамерзайка на солевом растворе. Видимо она

Может и пустое, но когда я снял пыльник с японской родной шаровой, то смазки (японской) на шаре не было, смазка вся распределилась по краям, далее размазал её по шару и начал двигать палец туда-сюда, cмазка как-бы рвётся и шар снова не в смазке. понятно что тончайший слой смазки на нём есть, но всё-же. То-ли дело шрб-4 -крутишь шар а он полностью смазкой облеплен . Всяко бывает. Вон на моё авто аналог шаровая Ханса -сам шар-сухарь отличные а пыльник крайне неудачный- прижимного грибка пыльника нету, хомут пружинка крайне слабо прижимает - проезжаешь по глубокой луже и вода просач

Cверху под пыльником убираю. пальцем, потом тряпочкой Главное что ШРБ хорошо прилипает к шару и тянется толстым слоем если палец туда-сюда двигать, и вода если под пыльник попала, то на шар не попадет, шрб ей не даст

У него срок хранения в закрытой таре 3 года. А в двигателе что? больше ? cм. ниже документ >> TDS JPN.pdf

ШРБ-4 для шаровых отличная смазка я на новых аналоговых шаровых заводскую убираю и шрб-4 туду набиваю. Может поэтому у меня Масума по 100ткм ходят