Vasya-

Идеально! -4года держится, -водой не вымывается, от тем-ры не вытекает, не скрипит. За 20лет разными пользовался и эта больше всех понравилась, ну и цена конечно тоже)

На антискрипные пластины колодок идеально будет МС-1600. На пальцы TRW PFG110. Из комплекта в пакетиках розовая на поршня, и на пальцы то-же пойдёт.

Атмосферник 1JZ-GE под 300 ткм пробега. На подкапотной по маслу ничего нет, а по книжке от легион-авто указано 5w30 от +40 до -... и 10w30 от -20 до +40 и выше. Видимо Илсак. Интервал 10 ткм., но я всегда меняю через 5 ткм.

Дак 10% на присадки ведь остаётся, нет?

За GTL+ПАО я не знаю, а вот гидрокрекинговое 5w30 шумнее чем 5w40 (если оба без молибдена), но двигатель легче на нём крутится.

Получается что в составе FS 5w30/40 кряк присутствует, а в FS 0w40 его нету.

Понятно. Cпасибо, успокоили )

Ну у меня масло на 5w30 не берёт. Просто боюсь не будет ли повышенный износ колец, вкладышей на 5w30 в жару +40 в городских пробках -это важно! залил а теперь голомаю зачем его в лето залил (

То-есть если рекомендованное 5w30 Илсак от +40 и в минус, то 5w30 А3 вязкостью 11,7cCт можно и свыше +40 ?

Cкажитe, вот у меня в книге по эксплуатации, указано cтрелочкой 10w30 от -20 до +40 и выше. И 5w30 -cтрелочка от +40 и в минуса ушла. Получается что при эксплуатации в жару +40 это экстрим температура для 5w30 в моём двигателе ? и лучше лить 10w30 ?

Внешнюю сторону тормозных колодок мажу вот такой. Cкрипов нет, хорошо прилепает, не подгорает. Из многих которыми ранее пользовался считаю её лучшей именно для внешней стороны колодок .

Порезвее из-за того что противоизносных цинка и фосфора меньше., для меня например самое важное это минимум износа )) Ну и кальция -магния у А3 побольше, а у нас ведь бензин не такого качества как в японии.

Здесь на форуме собирают на анализ этого масла. Но мне оно не интересно так-как для моего атмосферного JZ это масло густовато, -не прогревается как следует, из-за чего вяло набирает обороты и больше потребляет бенза., ранее заливаемые мной 40ки были пожиже. Перейду снова на 5w30. Был бы Турбо, только его и лил-бы. Мне понравился его прозрачно- зелёный цвет, - как Тархун

Вам для турбо хорошо подойдёт Petronas Syntium 3000 E 5W-40 ( API SN/CF; ACEA A3/B4, MB 229.5, Я всякие 40ки лил но это самое крепкое, густое и очень тихое,-видимо в нём орг молибден.

У меня например гидриков нет, и на 5w40 ничего не стучит, двиг работает идеально, за исключением энегросбережения -авто становится более вялой на разгон, а вот на 5w30 цокотит на холодную(утренний запуск) пока не прогреется, да и на горячую небольшой цокот в райне распред валов и в муфте vvt-i присутствует. На 5w40 при вязкости не граничащей с 30кой -тихая и мягкая работа двигателя.

Чёй-то защита меньше? Фосфора и цинка нормально, бора аж 252, молибдена достаточно. Да стойкое на просадку вязкости при повышенных тем-рах.

Да это-то понятно. А в чём проявится если хон исчезнет? ) - быстро кольца сотрутся ?

А в чём и когда проявится, если хон зарастёт ?

Сами небось А3 заливаете

Вот-же человек писал > Опубликовано: 31 марта Не зализывает . за 100т км не зализало . эндоскопом смотрел

на 5w40 он будет очень вялый на разбег, но это на кряковом. Возможно на GTL и пошустрее будет.

В 2az-fe лучше 5w30 лить. Вальволин макслайф 5w30 А3, как раз для резинок хорошо.

ВР в своём виско 5000 5w40 А3 уже давным-давно с таким кол-вом кальция и магния изготавливает и в вязкости такое-же на гране 30ки, а Шелл только прозрел

Это масло из Торжка ?

NOAK 5,7% Вах-вах, какой хороший.