avic

Очень смущает, что везде цена примерно в районе 500 руб/л а у них 350.. Они что, альтруисты или себе в убыток торгуют?

Не понятно к кому вопрос, если ко мне, то, это фирма которая предлагается на офьсайте shell. 2 Станции в г. Екатеринбург

Рад за Москвичей. В нашем представительстве Shell таких цен нет (я имею ввиду официального дистрибьютора). Разные инет магазины типа exists и autodok это масло предлагают по 2,3 рубля за 4 литра. В рознице в общем так же исходят из стоимости в 500 (+) рублей за литр. 350 руб/л за премиальный продукт - очень не плохо, дешевле чем GM. --------------- в любом случае - насчет "на нем громче работает" - в корне не согласен. Все тихо и мягко. Посмотрим что зимой будет.

За таким утверждением должна последовать ссылка на где купить по такой цене, иначе, это просто голословно.

1. Мне нравится это масло 2. На нем движок работает ровно и тихо 3. Расход не изменился Поменял в фирменной станции экспресс замены shell, цена замены (работа бесплатно, масло 4 литра) - 2,1 рубля.

Уж не знаю, что там, но предпоследняя заливка явно отличалась по цвету, а во последствии и по запаху (ну не так сильно воняло после пробежки), на замене в 7,5 ткм, сказали, что маслецо довольно неплохое и еще на нем можно было ездить. У меня закралось подозрение, что это манол (сейчас на одном вроде заводе льют, у манола есть dexos2), манол лил на прежнюю машину – плохого ничего не скажу. Но, коль люди о Лукойле заговорили – хочется верить, что лил от лукойла GM desos2 – тогда, я обоими руками и остальными конечностями за лукойл с dexos2 А, да.. цвет у предпоследнего масла был немного корич

В общем, ребята, наверняка у вас есть станции экспресс замена масла shell - меняйтесь там, заметна бесплатная и подделки там уж точно сложно найти а работы минут 15 с болтовней... По мне.. Заехал в такой пункт, да есть ECT C3, но после не долгих рассуждений, приоритете упал на AG -по банальной причине: AG имеет ограниченный допуск, в том числе dexos2 (т.е. на опелей расчитан), а ECT на много всего, в этом и вся разница. Я выбрал то, что дешевле - AG, за 2 рубля перезолил масло. Масло как масло - на вкус, цвет и запах - масляное, рекомендую. Не в этой теме, но замечу, движка нормально раб

Сейчас звонил в фирменный пункт замены масла shell, сказали есть пара канистр по 2,5 рубля (замена бесплатная). Может завтра съезжу, поменяю, пора уже. На GM откатал 7,5 ткм (отпуск, юг, трасса). Поменяю, первый впечатлений отпишу Расчитываю большую часть зимы откатать, а мне важно ориентация на -30 за бортом..

Было бы интересно узнать в чем оно так отличается от AG. Дело в том, что сейчас в интернет магазине, с фильтром по dexos2, торгуется AG , но на сайте Shell уже рекомендуется именно это.

Нет, это С3 (dexos2), и многие путают.

Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 Спецификации: ACEA C3, API SN, MB-229.51/ 229.31, GM dexos2, Chrysler MS-11106 Техническая документация: Helix_Ultra_ECT_C3_5W-30_(TDS-rus).pdf GPCDOC_Local_TDS_Russia_Shell_Helix_Ultra_ECT_C3_5W-30_(C3_MB_229.51_BMW_LL-04)_(ru)_TDS.pdf Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 550042846 - Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 1L 550042847 - Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 4L 550048699 - Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 20L 550046508 - Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 55L 550042848 - Shell Helix Ultra ECT

Есть "вторые" впечатления? Думаю взять на зиму его, ценник на мобил 0w40 просто космический. Громче работает, может от для всех С3 масел (на LM C3 аналогично, громче было, даже чуть металлический звучок был). Есть продолжение впечатления?

И да, говорим о более долгом сроке (10-15-... ткм) или о чем? Если замена на 6-8 ткм, то в чем суть изысканий? конечно, было бы отлично,не думать 10-15 ткм, а еще лучше - 20 Но, реалии таковы, что срок кончины масла порой намного раньше рекомендуемого.:(

1. Никто не рассматривает режим работы ДВС, но при разных режимах по разному "живут" масла, и их примеси. 2. Бензины же опасны не только и не столько серой. Та-же араматика не есть хорошо. 3. Отравление катализотора и банальное забитие сот - не есть одно и то-же. Второе наступает намного чаще и быстрей. 4. "Плохой бензин" сегодня скорее случай, чем норма. В европейской части страны все бренды торгуют "класс 5". Если заправляться из бочки в лесу, то причем тут масла в целом? так, имхо вслух

Ага, на фоне других брендов - значительная разница

Оффтоп Да тут многие получали ответ от отвественного сотрудника лукойла (в подписи его к.т.н или к.х.н) со ссылкой на LUKOIL GENESIS PREMIUM SAE 5W-30 только в РФ его найти не просто, об этом тот чел молчит. Хотя, я сейчас во у ОД ГАЗа вроде по ссылке с лукойл-сайта набрел.Кстати, они этот продукт как для сервисного обслуживания позиционируют Продукция -> Cервисные масла для СТО -> LUKOIL GENESIS PREMIUM SAE 5W-30

У лукойла есть уже давно продукт dexos2, выпускается на их заводе в Финляндии. Почему его практически не найти у нас - загадка. Если они его станут тут продавать, я глубоко задумаюсь о других "именитых" брендах (если конечно ценник не будет конский). Пока, GM dexos2 5w30 приемлимо только из бочки, по 350 руб/л. Многие магазины стали уже на бочки переходить, так выгодней, за 2,5 рубля эту жижу в банке брать - охотников мало.

В том же или нет сетевом магазине, но весь GM dexos2 - страна производства - Бельгия... Указано прямо в описании продукта. вольф?

Оффтоп ага, только араматики многовато, этим они всегда отличались, хотя, нефти вроде те-же что и у газпромнефти (половина а то и более) - с западной сибири.Это наверно один из минусов, а так да - мне нравится.

Насчет «экто» 95 от лукойла, есть подозрение, что при переходе на этот бензин, после обычных бензинов, возможно падение динамики (незначительное) и как следствие – повышенный расход. Лично я, связываю с его моющими свойствами, пусть и незначительными. Если катать только на нем, то, такого эффекта не наблюдается. Вероятно, после 2-х, 3-х баков на нем, все нормализуется, но у меня никогда не хватало терпения на нём откатать столько Хотя, на свежей машинке ездил только на нем и был доволен. На «дяльняках» предпочитаю лукойл или башнефть, благо, направления позволяют пользоваться этим брендом

Тот что чище У меня в "мурзилке" написано Октановое число по исследовательскому методу (RON) Обозначение двигателя A14XER A14NEL A14NET рекомендуемое 95 95 95 разрешенное 98 98 98 разрешенное 91 91 91 Уточню - A14NET и A14NEL - турбовые двигатели. Разницы между 98 и 95 не заметил, ни по расходу ни по динамике, но на 98 движка работает чуть жесче. 92 в эту машину никогда не лил, т.к. по прежней машинке (126 движка, ВАЗ) определился что он имеет смысл только в температуру близкой к -40 (за бортом), при этой Т и расходы и динам

Ну, информация и документация с оф.сайта, а вот почему нет больше нигде упоминания, в том числе и в разделе масел на оф.сайте - загадка. Дело в том, что и на буржуйском не вижу. А вот на www.shell-distributor.ru - Shell HelixUltra ECT C3 5W-30 есть

Если по допускам, то у ECT 5w30 C3 отличие от AG только в наличии 229.51, 229.31 Повторяю, для ДВС у которых производитель заложили требования dexos2, сегодня shell предлагает вместо AG - ECT C3

Если говорить в контексте dexos2 (а именно этот допуск в AG) то сегодня это уже Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 так по крайней мере мне выдаёт сам Shell. Хотя, еще недавно выдавала Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30

А где вы взяли такое масло? Все ссылки ведут на professional AG вообще не нашел иного.