avic

последнее не обязательно можно не советовать. Картинку сделал просто для того, что бы наглядно можно было сравнить, а не метаться по разным файлам.

по мануалу - SAE 75W-85 API GL4 Сам сейчас ищу. сшелл рекомендует Spirax S6 GXME 75W-80, кстати, это единственный кто вообще предлагает масло для коробки. Все остальные ссылаются на "используйте рекомендуемое заводом". Подозреваю, что shell был в тех, кто лили в новые. Хотя, @Inv, вот заметил, что это был Кастрол и по цветам сходится. У меня так же пробег 64 ткм. Все бы хорошо, но заметил, что на холодную (на улице -5) стало жестковато переключаться, хотя, раньше только в морозы за -20 чувствовалось.. Подозреваю, масло срабатывается уже и надо менять. Хотя, на горячую - нормально всё.

Буклетик в виде 1 страницы цветной с двух сторон висел на полке с этими маслами. Так же не сразу обратил внимание, напротив dexos2 зеленый круглишок, напротив dexos1 белый, напротив 0w40 снежинка. Внизу расшифровка.... Если завтра буду проезжать мимо - сфоткаю. А почему на сайте нет? Дак, они подбирают рекомендуемое а не "допустимое"

Сегодня, на АЗС Лукойл`а, видел буклет по GENESIS. Так вот, в графе для Opel было отмечено POLARTECH 0W-40 - для экстремальных змнмх условий (т.е. разрешено использовать), дупуски: API SN, ACEA A3/B3, A3/B4 нет dexos CLARITECH 5W-30 API SN, ACEA C3, dexos2 - рекомендовано GLIDETECH 5W-30 API SN, ILSAC GF-5, dexos1 - разрешено Следовательно, правда не только в dexos ps: Там же перечислены модели opel, часть из них точно новые (мока, например).

Вот, объединил в одно место показатели GENESIS GLIDETECH 5W-30 и GENESIS CLARITECH 5W-30. Интересно мнение в качестве сравнения, плюсы/минусы. Т.к. у меня "зажигалка" с турбиной, то, конечно интересны и эти моменты (что предпочтительней, например). dexos1 1500 руб банка dexos2 2100 руб. банка (на АЗС Лукойл, брендовая).

сокральный вопрос - опыт на A14NET движке есть? (турбина от опеля на ручке). Все говорят о корейцах, японцах, америкосах - а что с европейцами и в частности с такой кашерной маркой как Opel? Уже все чешется завтра заехать на АЗС луки и прикупить сее пойло Таки ехать брать и заливать?

Красиво написано !

Оффтоп делаем ставки?

Дак, меняй название масел и вперед.. было так же где-то там, солидол в картере - как девушка умудрилась довести до такого состояния, история умалчивает. Правда, там марка масла не называлась, просто сам факт "переката"..

Относительно dexos1 (с намеком на петру ) Очень занимательно в части HTHS, процитирую от туда Это для ILSAC GF-5

нет, это ближе к А1/А5 (ILSAC GF-5) А3 -> С3 Вообще, очень логично, dexos1 c HTHS ~3.1 для "зажигалок" (бензин) а dexos2, как более вязкие для дизелей. С этой логикой и сам "стандарт" GM соглашается, прописывая эту разницу на своем оф.сайте. Откуда взялось утверждение что в одной стране надо лить dexos2 в другой dexos1 для одного и того же движка - не понятно. Уже не один забор кольев сломали это обсуждая. Или, это просто из разряда - кашу маслом не испортить? Типа пофиг на экономию - жирней будет, меньше проблем? ps: никто не пытался наводящий вопрос к приближенным адрес

недоперепоняли друг друга

откуда такой вывод? может кто-то знаком с этой темой, вот и озвучил, осведомленные что-то может и прояснили бы.

Наверно. А то, что база разная так и понятно. Но, что реально я заметил - на сшеле расход увеличился ну и греться стало быстрее (что зимой, для меня, не плохо). угара нет и остальных видимы/слышимых нюансов. Но, на лето его лить не стану. Если опять халява с петрой подвернется - попробую залить и откатать хотя бы цикл до замены.

Оффтоп Не знаю о каком мобиле шла речь, но знакомый в ОД как то заметил - "тянуло цепи, отказались от мобила" (речь шла о кадилаках).И действительно, с тех пор больше мобила в том ОД вообще не видел (а это ОД GM-Opel-Cadillac)

Конечно, не думал что это секрет.. dexos2 ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30 Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30 по dexos1 лень ковырять, у тебя же есть инфа, ни раз обсасывалось тут. вот по луке по петре и т.д. по петре что-то не понятное, до этого в техдоках было 10+ а в этих вижу 11. Или доки разные (разных дат выпуска или еще что). Но, как бы то там не было, если к сути цифр не докапываться, видна разница с разбегом.. ps: по мобилу

Это из TDS взято, причем тут партии?

Это и для меня загадка Не думаю, что в страну обетованную отдельными партиями производят авто. Да и не в топливе явно дело, да и жарче, что не говори, у них чем у нас. Исходя из этого, и тех.допуски позволяют лить маловязкие. Да и сомневаюсь, что жители той страны столь же расточительны как и этой - лить через 7,5 масло. Чем аргументируют такое кардинальное разделение - загадка. :(

Сравни петру, луку и Mobil 1 5W-30.. это по dexos1. у первых порядка 10+ у мобила 11+ Сравни shell ag и от луки по dexos2 ... у сшелла 12+ у луки 11+ Да, я не уверен что "звонкая работа" вредна для движка, но меня это как то напрягло - не навязываю своё мнение, хотя, на около ХХ действительно тише работает. А вот то, что тот же dexos1 на оборотах начинает "звенеть" - это заметили многие, не только я - возьми наш движок, залей в него dexos1 и проверь "Горелый запах на масле Dexos2" - да это уже не обсуждается и не оспаривается, берем просто это как факт, который есть а на что он

Если планируете катать в пределах заявленных межсервисных интервалах и производитель настаивает на dexos2 (вязких маслах) - это подстраховка просто. А вообще, таки на вязкость стоит обращать внимание - >= 12 может для зимы еще ничего (быстрее движка прогревается, лучше Т держится при коротких пробежках) а вот на лето, я бы не стал лить - расход реально больше на нем (заметно). Не ради рекламы, но и dexos2 может быть разный, например, shell AG 5w30 - очень густое масло (я сейчас на нем). Все ИМХО. ps: dexos2 - это что бы не думать о всяких там вязкостях - это однозначно HTHS >

Я иногда (очень редко) и только на хорошо прогретом движке, на пустом участке трассы раскручиваю от 2-й до 6-й на 5-5,5 тыс/об. Но очень редко, ибо жалко да и необходимости нет такой - "каждый доит свою корову как может или хочет" ). А на холодной так это вообще резать по живому, ужас

GENESIS GLIDETECH 5W-30 dexos1 продаётся. Стесняюсь спросить - зачем? И где, если не секрет постоянно можно крутить 6,5 аж 1 ткм?

Наверно ничем Так же смотрю на Genesis.. благо на АЗС появлся, правда цена буржуйская :( Хотя, уже и о петре задумался, таки может вернуться к ней? (опыт прошлый совсем малеьникий на ней был, и кстати, кто-то утверждал что там вязкость 11 но по другим докам чуть больше 10 и потому жидковато показалось). Опыт то на этом масле у тебя какой? Уже есть чем делиться?

Наверно, все должно быть в меру.. Для этого движка, имхо, dexos1 наверно пойдет нормально, но и HTHS в этом случае ~ 3.1. А если брать минимальное значение для A5, то, наверно износ даст о себе знать. Тут же в совокупности надо смотреть, движка то нагружен... Да и производитель почему то делает акцент на то, что лить A1/A5 крайне противопоказано. А если смотреть паспорт, то все масла, в конечном счете, имеют HTHS >= 3.5. Оффтоп Одно замечу, на густом масле от сшелла (которое AG 5w30 dexos2) расход реально повысился да и движка стал прогреваться чуть быстрее, для зимы может это и не п

Не в производителе дело а в рознице - никто же оставлять "на следующий сезон" не станет товарный бензин.. Имхо, в переходной период (а может и не только) разницы может и не быть.