avic

@Krot, Я хотел сказать то что сказал - GM 5w30 dexos2. То, что ОД использует к этому не имеет отношения. У нас так же различные ОД используют различное масло dexos2 (но большинство GM масло). Может Вам не очень понятно, под "GM масло" имеется не то масло что рекомендуется GM а именно то, что продается под торговой маркой GM (на слово "Genuine" никто не обращает внимания и нигде не упоминается, ибо нет смысла лишний раз подчеркивать что это масло от производителя если оно и так имеет бренд GM) .

@worker, Да это не только мой раздутый движок, сегодня все авто из этой кухни. С виду вроде марка суровая и безбожно дорогая, а на поверку - комплектующие вроде именитых и проверенных брендов, но "оптимизация" приводит к тому, что где-то вместо металла пластмасса, где-то "лишний" уплотнитель сократили и т.д. в совокупности выходит вроде по составу то-же а по качеству совсем иное. Современные масла как и топливо - из той же песни, как и остальное все. увы. Потому, сегодня вопрос "надо ли часто менять масло" чисто риторический и имеет один правильный ответ - "без разницы", для Машин из про

@worker, всегда удивлялся, как до сих пор ездят жигули 70-х, 80-х годов выпуска.. А они застали совсем не экологичные масла да и бензин был совсем другой. Я сейчас не о том хламе что на 100 раз пересобранный, на костылях перемещается. Встречаются весьма прилежные авто.

Вообще, ситуация немного странная. GM не обязан на своем масле указывать спецификацию dexos2 но при этом явно указывает свою же GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025 у них даже API не SN. А вот остальные обязаны указывать и мы даже делаем ограничение между теми кто имеет лицензию и теми, кто «соответствует» или «может использоваться, рекомендует».

@Sour, 140, для меня это 9-10 лет.. )

@Krot, Я понятия не имею что используется на сборочных цехах, и где - в Сарагосе или в штатах или где? Или, Вы просто уверены в этом только потому что ACDelco близко к GM ? На самом деле, я не обсуждаю другие масла. Речь идет именно о GM 5w30 dexos2 розничной торговли в банках и именно о том, что производитель пишет на этих банках. Если у нас могут на заборе написать что угодно, то там с заборами шутка не катит. я еще раз, уточняю - речь идет только о масле GM 5w30 dexos2 и ни о каком другом, и уточню подробней - о банках. ps: у ACDelco так же есть нюансы..

@Others, Я сейчас не обсуждаю dexos как таковой. Я привел конкретную спецификацию для банки GM 5w30 dexos2. И содержимое этой банки меня намного больше интересует нежели сам dexos. А содержимое тут явно не dexos2 исходя из заявленного. Может отсюда "ростут ноги", когда реально на масла С3 работа ДВС более грубая чем на этом масле (я сейчас не обсуждаю С3, или что хуже или лучше, этот вывод из моей практики использования на протяжении почти 5 лет dexos2 в разных его реинкарнациях/маслах, от GM до всяких именитых брендов).

А вот с этим еще вопрос, и пока не очень решенный думаю. Тут я озадачился им

Товарищ на форде, АКПП (уж модель авто не помню, седан) - пробег 140 ткм. Первую сотню лил только родное фордовское, раз в 20 ткм. Перешел на мобил 5w40 по причине не большого подъедания масла и так же льет раз в 20 ткм. Эксплуатация в основном в мегаполисе. В АКПП делал один раз частичную замену масла. Простой вопрос - как? Он же как то доехал до 140 ткм. На попытки заикнуться что типа "интервал уменьшить..." - человек как на идиота смотрит. Он далек от этого, в ОД сказали 20, значит 20, и кто там на улице что скажет - его не интересует. А таких, которые купили авто что бы ездить,

Давайте все же на "i" поставим точки (или попробуем) вот характеристики GM dexos2 5w30 Итак: 1. dexos2 - наименование а не OEM спецификация, а вот спецификация - GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025 2. API - CF/SM но не SN Какой вывод коллеги? ps: Я к тому, что - колледж № 45 это не тоже самое что Муниципальное образовательно учреждение "колледж №45". Если у нас на это не обращают внимания, то в других, менее развитых странах, это таки имеет значение.

@Палыч314, Я и заметил, на ХХ или около них - машину вообще не слышно. Рядом с капотом чуть шелест слышно По расходу в общем нормально - на тестовой трассе в свою норму минимума укладываюсь, что говорит что в общем не очень вязкое. Механик в А/С переспросил - не кастрол ли залит - немного желтоватое с зеленоватым оттенком - кастрол зеленый? Видать, это общая характеристика С3 масел (по звуку), и бренд тут не причем.

Чисто субъективное мнение. Движка работает не слышно. А вот с повышением оборотов работа грубее. Забил на это (акустический эффект) и катаю. На щупе чуть зеленоватое или насыщенно желтое (это кто как цвета видит). При заливке малость перелил, т.к. не отсасывали а сливали а я залил 4 литра. В общем, как то так пока.

Нигде тут не обнаружил по QUARTZ INEO MC3 5W-30или плохо искал? Как маслецо? Сейчас на нем катаю.

Брал на разлив, на бочке было сказано Бельгия.

Да почему оно плохое? Это один из возможных вариантов выбора. Ни ценой ни чем то еще относительно других аналогов похвастать не может, обычное масло SN/C3 имеющее допуск dexos2, есть и другие варианты кроме GM с этим допуском и с возможно приятней ценой - выбор за покупателем В рамках обсуждения этого, конкретного, масла - не оправданно завышенная цена и вероятно, под неё пиар в рунете

@biguxa, можно дискутировать сколько угодно ныряя в разные темы. Стойкость самого пакета и масла в целом - это одно, защита ДВС другое. Но, что есть "защита", это так же разные вещи могут быть. А когда двигатель начинает "звинеть" на высоких оборотах - явный признак износа, когда "тракторная" работа на холодном - так же не есть хорошо и т.д.."Не правильный" звук связанный с тем или иным маслом, косвенный признак не верного выбора масла.

В общем, личный отзыв – тоталь против лукойла.. Что сказать, лукойл неоправданно дорог с учетом что хуже. Это не объективное заключение на основе анализа, это субъективное мнение владельца двигателя A14NET (с турбонаддувом). Так что, я конечно патриот, но, господа из Лукойла явно не поощряют меня в этом (своими конскими ценами, дороже тоталя и кастроля оригинала) а продукт их явно на троечку. Ну а механики сегодня заметили (правда по линейки «люкс») что лука последнее время сдуваться начал. Так что, мне своя рубашка (машина)ближе, чем мифический «свой» лукойл. Пусть кто-то другой поддержи

Громче и лучше защищать - диаметрально противоположенные понятия. Сведите трение к нулю - и звука "вообще" не будет Вероятно, тут дело еще и в конкретных ДВС. Я вот против лукойла ничего не имею, сын на нем, на калине, только который был dexos1, сейчас катает и доволен. Думаю, "родной" GM dexos2 5w30 не совсем "синтетика" или смесь так подобрана удачно - на нем мягко работает. А вот остальные масла с допуском dexos2, а это как правило SN / C3 - не совсем подходят именно для A14NET движков, хотя могут быть просто отличными маслами, может они и имеют допуск но вот смеси у них другие. Кон

промежуток.. Тихо. Не стало вибраций (иной раз, какие то волны набегали с вибрацией на dexos2), легче крутится движка - на малых оборотах это явно заметно и на выбеге (на передаче). На высоких оборотах не тихо, но не басит (как на других). Горловина девственно чистая. При старте нет дизиления (!) пропали шумы от цепи (?) в общем, характерные звуки для этого движка - может они характерны не для движка а для dexos2 на этом движке? ! важно - перестал слышать турбину ! Раньше где-то на 3-й и в начале 4-й передачи был характерный свист. Катаем дальше

@sas1, в подписи/профиле.

@slipshuggah, Я с новья катаю на dexos2 GM. За 65 ткм было примерно 10 замен масла, из них 1 раз LM Special Tec LL 5W-30 1 раз Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 dexos1 1 раз Shell Helix Ultra AG 5W-30 dexos2 1 раз Lukoil Genesis Claritech 5W-30 dexos2 Остальное GM 5w30 dexos2 У петры что-то было ни так с маслом, по нему ничего не скажу, быстро слил (как вода но жиже ) К сшелу претензий нет, чуть басовито движка работал но нормально. Бралось из расчета на низкие температуры (PUREPLUS) – не оправдало. Из перечисленных, худшими мне показались LM и Лукойл. LM – просто же

@optogan,согласен, хотел увидеть желаемое Но, по dexos1, если не ошибаюсь, HTHS ~ 3.1

В чем моё утверждение что связка API SN и ILSAC GF-5, то HTHS тут 3,5 как минимум не корректно?

@Oilmann, Оффтоп там нанимать грамотного переводчика дороже встанет чем произвести за год масло

В общем, думается, на первое место выходит не dexos1 или dexos2 а API SN исходя из того же мануала на авто (где сказано, в перечислении, допускаются масла API SN), если идет связка API SN и ILSAC GF-5, то HTHS тут 3,5 как минимум. Мой неудачный опыт с петроканадой вероятно связан или с палевом (хотя, брал у оф.дилера) или, с маслом не SN (может какое-то старое), ибо даже на момент заливки очень удивились - было как вода. Сейчас, на масле API SN, ILSAC GF-5 и заявленной вязкостью 10,1(не уверен, так написано) - я не вижу и не слышу никакого звенящего и т.д. звука, так же, не о