avic

@Others, это написано тут Утверждать, истинно ли высказывание или нет - не буду. Оффтоп Но, листая ветку, сообщения об "угаре" довольно частые. Просто субъективно, мнение что какой то "экспериментальный" продукт. Или он на самом деле настолько новый, что это просто самые первые мнения или действительно пока не нашел еще свою нишу. У меня лично, вообще никакого мнения об этом масле нет - не катал. А вот с допуском - очень конечно не хорошо получилось. Т.е. педантичный человек, взял банку свято веря в то, что написано официально, а потом оказалось что его обманули - его действия?

Фигасе, "осознали".. :( А до этого на что рассчитывали? что никто не рюхнется, типа просто поверят или должны были получить лицензию или что? Как то очень не очень. Возможно в целом масло не изменилось но вот "экспериментальная база" как то смущает для заливки - эксперименты над кем/чем?

Принципиально?

@Роман14, нет лака на 60 тыс на масле GM. Подозреваю, есть и те кто за 100 и более без лаков катается на нем.

@Paulson, Что мешает просто заехать на АЗС Лукойл и просто купить? Покупать наше масло через что-то..

Так и я, не доливаю вообще. Но, один раз убедился, что производитель не врет - 500 км весьма бодрой пробежки дал расход масла. Потому, я и говорю - зависит от режима эксплуатации. А вот если в "норме" жрет и не то, что прописано, тут к доктору

@biguxa, Это нормально. Просто не нормально говорить о сферическом вакууме, т.е. о расходе "вообще" Если вы начнете отжигать, то и масло начнет расходоваться. Надо уточнять условия. Кстати, в доках на ваше авто, какой расход производителем допускается?

У меня в паспорте написано, расход масла 0,6 л / 1000 км. Но это не значит что он есть или должен быть. Расход в пределах нормы появляется если я еду в 170 и выше км/час. А до этого, нет расход видимого от замены до замены. т.е. за 9 ткм я должен бы долить по паспорту 5,4 л. при том, что у меня "на сухую" влазит 4 литра. Если отжигать, то работать будет все, в том числе и масло и его расход вполне естественен.

спрашивали или нет. Литол не подойдет? Обычный литол.

Залил его вчера. На ХХ тише чем сшелл AG. Кстати, при сливе на 4,5 ткм, масло было реально на вид весьма плотно-черное и густое (которое AG 5w30). А тут, может, как обычно на новом масле (всегда новое масло и тише и лучше ). Посмотрим. Кстати, народ разбирает его, за несколько дней вся полка опустела (на АЗС лукойла), я последнюю канистру забирал, хотя и не дешево.

Подскажите масло в коробку. Есть разные мнения и рекомендации, и все как то-то не однозначны. Все бы ничего, но оригинал вообще не указывает параметры, даже не понятно или 70w или 80w или 75w90 или 75w85 и т.д. Вроде как многие говорят о 75w90. Тогда вопрос - на сколько это масло, т.е. через сколько его надо будет менять? А если таки найти 75w85 (например) или 75w80 - не жидковаты? Кстати, 75w-85 вроде как тут рекомендуется

Угу, проверил, удивился. Для 1,8 есть МТ5. Хотя машинка и 2012 г.в. (год выпуска и смутил).

Откуда в моке 5-ти ступка?

Судя по отзывам, я его пользовал, только под брендом "GM из бочки на СТО". К 3 ткм было (то что у меня залито было) уже совсем-совсем (не "ужас" а "ужас-ужас" ) черное. И это в общем на свежем движке (20 ткм). Если оно, то масло не на долго, но, вероятно в короткие циклы (6-7,5 ткм) пойдет. На днях поменяю вероятно, видно будет - ошибся или нет. Ценник "не наш" - 2,1 рубля...

Катаю на нем уже почти 5 ткм.. Брал в расчете на его обещанные низкотемпературные свойства. Разочарован. Вероятно, из-за высокой вязкости (по TDS и субъективно), в морозы преимущества по отношению к обычному GM не заметил а в чем-то и хуже. Из минусов - повысился расход топлива, в общем "стал движка работать тяжелей". из плюсов для зимы - прогревается быстрее (для малообъемника актуально), лучше держит Т на коротких пробежках (вероятно оба пункта 1 и 2 связаны по вязкости) нейтрально: каких то акустических нюансов не замечено, угара нет, воняет так же как и все dexos2 после прогрева движка

Прошлым летом у вас в районе +40 было.. Может, лучше эксперементы зимой ставить? Все же езда потише... А там, если что, и летом можно его юзать будет. A14NET все же нагруженный движка. @apex75, Вот правда, никогда не мог однозначно сказать что в банке GM залито - лукойл, тоталь, сшелл или манол.. Отсюда, в общем то, и весь "сыр-бор" к бренду. Потому, выражение "его российский аналог" немного не корректно, нет?

Так это и есть обоснование Я вот повелся осенью на сшелл AG и разочарован, ни хваленые технологии ни бренд ни что иное не скрасило выбор, хотя, думал о dexos1 как именно сезонный вариант. Но, первый опыт петры как-то видать раньше времени слил и не осознал всеми хваленое преимущество (не сарказм). Сейчас вот залью наше с дексосом2, перед отпуском, или его же или оригинал но dexsos2, все же на юг (ехать с экспериментом на 8 ткм желания нет).. Почему ни так же наше но с dexos1 ? Так что-то последние отзывы все негативней.. А так, не ищу масло на 15-20 ткм.. любое меняю на 6-7,5 ткм. А вот

речь не о применимости dexos1 или dexos2 речь об обосновании имено такого выбора на лето d1 а на зиму d2, почему не наоборот, или почему ни что-то одно?

@Inv, Задал вопрос кастролу, в прямом подборе у них нет. Да и, вероятно это чисто для СТО масло было, не в продаже. У меня походу или масло срабатывается или "миниралка".. Стало заметно, на холодную переключение жесче (на улице -5) . В первую зиму, реально замечалось только в районе -30, там да, чувствовалось что коробке тяжко. Хотя, колом и ниже -30 не вставала. Но, ехать надо было первый км очень не спеша и особо не переключаясь. Насчет красного-желтого.. Красное слышал, о желтом только на этом ресурсе сейчас узнал. стандартные коды бъются как 80w - это и смутило очень. ps: блин,

В том то и дело Смущает что жидкое, не оказалось бы как вода летом. 75w-85 то уже погуще будет.

Что делать со всеми производителями и их маслами, которые продолжают указывать что A3... C3 ?

в сравнении с dexos1 да, вязкое.

Были-ли перед "угаром" активные заезды с оборотами выше обычного максимума / скорость выше "обычной"-максимальной? (для меня, обычная максимальная по трассе - 150-160 км/час и обороты в районе 4-х) Если скорость выше 160 на продолжительном участке - появляется угар в рамках заявленного производителем на 1000 км., причем от масла это не зависит, в противном случае угара нет вообще (видимого) за весь цикл (от замены до замены)

А почему такой выбор? На лето - dexos1 На зиму - dexos2 Вроде логичней на лето с большей вязкостью (dexos2), все же и теплее и езда агрессивней. А зимой и холодней (что по dexos1 легче) и езда спокойней.

вот tds этого масла. Стою перед выбором, т.к. походу приходит время замены масла. Коробка у меня M32, 6-ти скоростная. движка 1,4 турбо на 140 лошадок. Есть конечно оригинал с не понятными характеристиками, вроде как кастрол бот 303. Что скажите, хотя бы по характеристикам? мне интересно не только летом на нем катать но и зимой, если T за бортом ниже -30... GPCDOC_Local_TDS_Russia_Shell_Spirax_S6_GXME_75W-80_(ru)_TDS-1.pdf