dmt85

http://www.oil-club.ru/forum/topic/17620-rav-4-2ar-fe-shum-pri-holodnom-zapuske-motora/page-2?do=findComment&comment=465427

Подниму. Двигатель вскрыли. Сетка хона в цилиндрах полностью отсутствует. ) Думаю взаимосвязь между заменой малозольника С2 через 20 т.км московского пробега и этим событием самая прямая. :laugh:

какой вы .....целеустремлённый

это стёб?

какую синтетику то? название есть у неё?

а почему надо лить 5w30 и модификатор, если можно сразу 10w40 лить? Как то не понятно. И что за синтетическое масло вы имели ввиду?

у меня бежало на 2-х машинах а без эстеров не пользовал пао, по этому сказать не могу п.с. но надо сказать, что это всё было на тоётовских движках, а они с течением лет склонны к потению. А вот к примеру свежий(8-и летний ) 2GR-FE в лексусе rx350 был сухим.

ПАО вполне себе может, а гидрокряк врят ли Но врятли вы ПАО имели ввиду в контексте данной темы. это какие то байки от дяди Васи, - соседа из 22 гаража

Купил в ленте. Заморозил в морозилке. При -25 прозрачное, видимо GTL. Текучесть на уровне. По крайней мере не левак.

какая коробка? думаю u140f а она только по Т4. Тем более правый руль.

на 100 запороть дизель, это надо постараться, хотя чему удивляться, если большой пробег между заменами для автора благо

Почему не Т4 ?

пфффф...... я просто спросил ))))))

если объясните, чем будет отличаться в плане эксплуатации двигателя масло А3 от В, буду благодарен

думаю пойдёт любое полноценное А3 с вязкостью 5w30 и частотой замены 6-7 т.км Не стоит забывать, что объём масла в поддоне 3,2литра. ВСЕГО 3,2 литра. Думаю это тоже специально сделано. Из малозольных можно и эти http://www.oil-club.ru/forum/topic/15018-lukoil-genesis-premium-5w-30-api-sn/page-7 http://www.oil-club.ru/forum/topic/18660-lukojl-lyuks-sinteticheskoe-5w-30-svezhee/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/20050-lukoil-genesis-claritech-5w-30-svezhee/ но зачем, если стоят так же?!

авто - ситроен берлинго, цельнометалический. Первое ТО с заменой масла на 10т.км, далее через 20т.км.

Сейчас в руки попала машина с 1.6HDi 8V 2012 года отъездившая 220т.км. на Тотал Инео С2. Расход масла 2 литра на 500 км!!!!!!!!!!!! При этом тянет отлично. Очень приёмистый на ходу. Расход топлива не более 5 литров. На неделе будем вскрывать мотор, посмотрим, что там внутрях. Ещё раз: не надо слепо следовать рекомендациям производителя. Включайте голову, сопоставляя факты. Основная задача современного производителя это убить авто после окончания гарантии. Французские дизеля одни из самых надёжных и именно по этому для них рекомендовано говно С2 и интервалы 20т.км.

у меня только один вопрос, а зачем? :facepalm:

вот у меня было 5-ть моторов тоёта 5е, 7а, 3s, 2az, 2gr и все они были загажены так же как на фото или хуже Это у них такая особенность? Последствие девизов "это же тоёта"+"в инструкции через 15 т.км" или комбинации обоих? Так и не смог понять.

ой, да бросьте вы, он не причём Все люди разные. Некоторым просто плевать на свою репутацию и жизнь в целом. Да и тема не о том. Это было сказано для красного словца и придания ей остроты. думаю это просто слухи Но раз крышка так легко вскрывается, то значит залить можно туда всё что угодно. И хорошо, что у меня была залита отработка. А если бы просто веретёнка? Я бы на глаз не отличил бы т.к. не ждал подвоха.

я думаю там заливали не для того, что бы "делать бизнес", а что бы тупо наипать как напёрсточники на рынке здесь и сейчас

сделаю, но думаю это штучное изделие(ручная работа) залитое в настоящую банку ))))

я подумаю над этим однозначно точно так же думаю тут такое дело....знакомый действительно был хорошим. Учились вместе. И общались по интересам. Вроде как проверенный в таких делах человек. Если бы у меня такое приключилось, я бы ему 1000 отдал бы вообще без вопросов. Он когда мазаться начал мне противно стало. был человек и нет человека Тема о том, что видимо можно на железной канистре вот так в лёгкую снять пробку, залить туда гумна и снова продать. Так что народ, будьте аккуратней.

где бы про это можно было почитать?

так пробка точно такая же как и у вас, только чека вверх загнута