worker

SAE20 зная Ваше отношение к присадкам, всё же прошу оценить вероятные положительные и отрицательные моменты от подобного микса. Дублирую своё предположение из другой темы: Если информация про молибден и вольфрам верна, то нужно выдержать пропорцию 1:3 (вольфрам:молибден) для достижения наилучшего эффекта. Для этих целей подходит масло Hyundai 05100-00451 Premium LF Gasoline 5W-20 с молибденом в кол-ве 673ppm и залить в него обсуждаемую присадку. На 4л получится 228ppm, что как раз и будет являться искомой пропорцией. Зольность конечно подростёт, но не значительно! Сп

Я вот что подумал: Если информация про молибден и вольфрам верна, то нужно выдержать пропорцию 1:3 (вольфрам:молибден) для достижения наилучшего эффекта. Для этих целей подходит масло Hyundai 05100-00451 Premium LF Gasoline 5W-20 с молибденом в кол-ве 673ppm и залить в него обсуждаемую присадку. На 4л получится 228ppm, что как раз и будет являться искомой пропорцией. Зольность конечно подростёт, но не значительно!

Я уж всё сделал ))) ссылка в начале поста на запись в бортовике.

Результат чего?

131000 км - замена поршневых колец. Масложор 1л на 1000км. Лил и доливал Zic 0w-30, Лукоил 5w-40. С комментариями на Drive2

Залил присадку в мотор M16A suzuki sx4 4х4 2013гв (86ткм) в практически свежее масло wolf 0w-20 (проехал 300 км на масле, чтобы исключить эффект свежего масла). И ни чего не почувствовал! Проехал 2300 км Самара-МСК-Самара 90-160кмч с полной загрузкой и боксом на крыше - расход как в прошлый раз, динамика тоже (13 часов на дорогу в обоих направлениях). Моё резюме: хуже не стало. Весной буду менять масло посмотрим на магнит который у меня на сливной пробке. На залитом масле всегда был минимальный износ. Что касается тишины: залитое масло самое тихое из испробованных мной на д

Заменил ТатНефть 0w-30 на пробеге 8450км (2019.04 - 2019.12) Что хочу сказать: На сливной пробке установлен магнит, так вот на моём авто (suzuki sx4 2013гв, один хозяин, топливо - газ ), при пробеге 86150 км, на этом самом магните было больше всего "сметаны". При чём пробег был на 80% трасса на пенсионерской скорости 90-100кмч. Меньше всего "сметаны" было на Wolf 0w-20 - его и залил в этот раз.

Вопрос к знатокам: Собираюсь залить Wolf 0w-20 + присадку из темы. Не будет ли перебор по элементам? Или же лучше взять масло "по беднее" GT-Oil 0w-20 и добавить в него присадку из темы? У меня разница в цене между маслами 450 рублей (1550 и 1100), что не существенно. Помогите определиться пожалуйста. + оказывается присадка загущает масло (SAE50), что для GT-Oil самое-то, оно жидковато.

Маслонасос или кулачок толкатель?

У меня магнит стоит на сливной пробке. ДМСО+Ацетон катаю по 30л (2мл на 1л топлива) бензина перед каждой заменой масла и на магните всё одинаково. + чип Е2 + ГБО. А по итогам данного анализа, в бензине теперь будет постоянная концентрация рассола 1мл на 1л топлива. PS Т.к. стоит ГБО бенз тратится только на прогрев антифриза до 50С.

VV"351 думаю будет толк от препаратов на основе серпентина. Это их вотчина: дикое трение и температура. ИМХО: Прочитал тему (на 200 страниц по моему) про эту проблему: как капиталили и проблема возвращалась, как забивали на проблему и просто катались, как ставили масло-форсы и это не помогало... Несколько ребят попытались изложить здравые мысли, но их комменты утонули в горе флуда. С мотора снимают очень много НьютоНаМетр при достаточно низких оборотах. Слегка дефорсировав мотор на оборотах с 600 до 2000 можно получить в замен - отсутствие проблем с задирами (нормальный чиповщ

1) kia Picanto 1.1L АКПП 2007гв 117ткм 2) двигатель 1.1л 12 клапанов 3) 2008 - 1 раз в год shell helix Ultra 5W40 2009 - 1 раз в год shell helix Ultra 5W40 2010 - раз 7500 км shell helix Ultra 5W40 2011_03 - замена масла shell helix Ultra 5W40 2011_10 - замена масла ravenol sso 0W-30 2012_04 - замена масла ravenol sso 0W-30 ---установлено ГБО, пробег 55ткм--- 2013_02 - замена масла ravenov vsi 5w-40 2013_06 - замена масла ravenov HPS 5w-30 (72 тыс км) 2013_11 - замена масла 4562374690356 TOTACHI 5w-30 ACEA A5 (76 тыс км) 2014_04 - 79800 км. Замен

1) kia picanto 2007гв АКПП ДВС 1.1L 12valve пробег 117ткм, хозяин 1 (я), ГБО 4 с 50ткм, объём заливки масла 2,8л, чип-тюнинг Евро2 2) Petro Canada Supreme 5w-20 (чёрный Пэдро) Промывки перед каждой заменой Лавром 7минут 1 бак (30л) перед крайними 2-я заменами масла добавка ДМСО+ТБФ и ДМСО+Ацетон (раскоксовка) на пробеге 50ткм обработка Хадо на сливной пробке магнит (каждый раз есть чёрная сметанка в которой блестят искорки металла) 3) Интервал около 5-8ткм / 6мес МЧ - сложно сказать трасса/город (+автозапуск зимой каждый раз перед поездкой около 10 минут

А есть "до"?

Масло насос можно проверить 2я способами: 1- манометр. Обычно в мануалах по ремонту пишут давление на хх и при оборотах 2- длина пружины перепускного клапана. Тоже инф в литературе.

Не люблю повторяться, но не ради вас, по этому с лёгкостью.

Единственное что мы можем проявлять к друг другу в среде общения на форуме - уважение. Одним из проявлений уважения является внимательность: Я не писал о последовательности, мною перечислялись цели. И конкретные предложения мною описывались. А Ваш аргумент про "не моет" - давно опровергнут в соседней теме и вынесен на главную страницу, но это для уважающих и внимательным членов клуба. Вам, как я вижу, ближе форма общения иная. Оч жаль.

Тут важно определить цель "отмывки": 1 - раскоксовка 2 - промывка внутренностей 3 - наведение блеска Предложенные тобой методы (заливка в систему смазки ДМСО) сразу переходят к п.3 - что и приводит к проблемам с ДВС. Перед п.3 ты просто обязан предупреждать людей о проблемах с которыми они столкнутся и о том как можно снизить вероятность этих проблем. От имени всех кто уже столкнулся с проблемами в результате следования твоим советам и от имени тех кто потенциально может столкнуться: внеси соотв корректировки.

@CrazyMax, сколько ещё клинов мотора нужно чтобы ты изменил свои мануалы по промывке МС? @NistelXl, Первая шейка РВ самая нагруженная, по этому страдает больше всех. Осмотрите "выпускной" РВ и шейку, там быстрее всего тоже признаки голодания. Где-то забит канал, вероятнее всего в блоке.

Уже не однократно отмечали что очень грязные экземпляры активно отмывать не стоит. Может забить масло-каналы. При следующей смене масла повторите процедуру, но для полного удаления ДМСО из картера я бы поездил на "промывочном" масле 2-3 дня. А только потом сменил.

Катаю такое масло в киа Пиканто 2007 - мне нравится. Достаточно жидкое в мороз, моторчик будучи не прогретым, чудно работает по звуку от первых секунд и до прогрева. Думаю так было бы на любом жидком масле ))) просто это стоит оч демократично и жаба позволяет его менять 2 раза в год.

Судя по щупу в ДВС имеет место серьёзный прорыв картерных газов. Для начала очистки нужно провести раскоксовку поршневых колец и только потом переходить к очистке поверхностей.

Не брезгуй 5-15 минутками после зимы и сгустки больше появляться не будут. Т.к. это по сути та эмульсия (пена, сметана) которая образуется от езды на холодном моторе и от постоянных недогревов. Промывки растворяют эту дрянь и выводят из мотора.