worker

sanchell может и пое, может ещё что... Наблюдаю.

109150 км / 2021.12.23 suzuki sx4 2013 АКПП 4х4 Пробег на масле 8ткм (с 07.2021 по 12.2021 - 5 мес) 4500 км - дорога на моря (оч тяжкая трасса с боксом на крыше и 100% загрузкой, скорости 110-160кмч с обгонами и прочими сопутсивующими радостями). на пробеге 104ткм, перед обратной дорогой, в масло была добавлена присадка Хадо в тюбике 9гр. "Прихода" не было. Остальной пробег 50/50 трасса/город в обычном режиме. Масло в ДВС было : Wolf 5W30 D1 FE +500мл MJOII и масляный фильтр LS743. Магнит на сливной пробке весь покрыт сметаной, толстым слоем. В слитом масле г

Так случилось что мотор после нано-капиталки был перегрет... до 140С - ДВС отключился в движении. Вернулся масложор в прежнем объёме + какафония звуков на холодную и горячую. ДОбавил Римет100 - звуки ушли, но свечи.. покрылись рыжим нагаром и начались пропуски в цилиндрах. Масло теперь лью 10w-40 Лукоил Люкс (SL) + 10% mjoll Получается зимняя 30-ка ))) Недавно в -30С заводил мотор, крутил бодро. В канистре красноватый кисель густой (при -30С).

К стати на дизель тоже можно (нужно) газ ставить! Золы вообще не будет, +25% к мощи мотора и другие вытекающие плюшки. Смотрю на следующий авто и вот дизель в первой тройке

23 ... 28руб в Самаре Экономия на топливе около 30-40% в деньгах, экономия на масле и фильтрах 50% (можно покупать дешевле и менять реже. К примеру на бензе я бы ездил на М1 х2 0-20, а так Вольф+mjoll, можно ещё проще...), бензиновую часть вообще не обслуживаю (фильтры, форсунки, ДК, катализаторы), свечи после моего авто ещё долго ходят в другой технике. ГБО обслуживаю сам, как и все свои авто. Но и любимые автолюбители.... Вы считаете окупаемость ГБО, но при этом забываете про другие вложения в авто которые ни когда не окупаются (резина - каждый 40ткм, магнитол

Думаю, что добавлю в mjo-ll TCP, а его в АКПП и буду наблюдать за магнитом. Условно в АКПП 5л масла. Добавлю 0,3л mjo-ll + 100мл TCP. Фосфора в масле будет около 3000ppm..... Чем может грозить передоз?

Получается на 1л, чтобы получить концентрацию +3000ppm фосфора, нужно 20мл TCP?

Машинку покупал в 2013 году новую за 1млн рублей. ГБО купил за 12тр. В итоге потратив 1% от стоимости авто и сократил затраты на содержание около 40%. За 7 лет эксплуатации получилось норм с учётом пробега 109ткм.

А в какое масло будешь заливать? Магнитная пробка как отреагировала на добавку TCP?

Ну что сказать, очередные скучные фото на пробеге 109ткм вскрытие для подготовки к регулировке клапанов. Масла и пробеги: 1500 / 2013.07 - ravenol 5w-30 HCL 7000 / 2013.08 - ravenol HPS 5W-30 15500 / 2013.11 - ravenol SFE 5W-20 25000 / 2014.10 - HYUNDAI/KIA PREMIUM LF 5W-20 SM/GF-4 31100 / 2015.05 - HYUNDAI/KIA PREMIUM 5W-20 SL/GF-3 43200 / 2015.10 - HYUNDAI/KIA PREMIUM 5W-20 SL/GF-3 48500 / 2016.04 - Uzautooil 5w30 A5 53000 / 2016.09 - W

Есть несколько литров сабжа и парк техники (свои авто, друзей, знакомых + разные бензиновые инструменты). Какой эффект возможен от добавки? Сколько его нужно добавлять в 4 литра масла, чтобы прийти к концентрации например 1000ppm фосфора? От себя скажу, что в АКПП я бы увеличил концентрацию для минимизации износа. В мотор бы поостерёгся в связи с наличием катализаторов.

Залил 20% в свой 2-ой авто (kia picanto) после нано-капиталки и эксперимента с EEOT Смесь с Wolf 5w-30 Vitaltach у которого вязкость около 10. В результате получилось 8,6 - крепкая 20-ка! Моторчик с пробегом 141ткм заработал оч тихо, было неожиданно и приятно. Продолжаю наблюдать.

Щелочное - какое было масло до замены не известно, какой пробег тоже. Может на предыдущем 20к проехали, а на этом только 4к ))) Кремний - от посуды куда переливали и от метода перелива. Думаю посуда была не стерильной. Ещё одним фактором против отверстий во впуске - живые кольца (хрома много, но не критично. Если бы подсасывало то было бы значительно больше! Абразив бы работал в паре кольцо цилиндр). Износ - возможно тоже частично из предыдущего масла "зашел". Судя по рассказам про вкладыши, поршня и цилиндры - однозначно голодание масляное и вероятно перегрев. При чём голо

Двигатель на ГБО, по этому и чисто.

Обычно когда пробка в руках, руки в масле ))) нет желания лезть за телефоном и специально делать фото. Я почувствовал эффект на другом авто, когда в 600ppm молибдена содержащего масла залил присадку. На 2ом авто эффекта от заливки просто не было: тише не стало, пёрки не приросло, износ остался на том же уровне. не понял о чём Вы. А целом дело обстоит так: если мотору плохо (много трения), присадка будет работать. Если мотор в хорошем состоянии, то детали оч быстро "всплывают" и трение исчезает. Пока эта теория работает.

Ну... с 8 до 7 ? Больший эффект получится от увеличения давления в шинах и заливке жидкого масла в АКПП.

Износ не уменьшился. Капля "сметаны" на магните как и в предыдущий раз. Для меня тема EEOT закрыта.

OffTopic . конечно... Но думаю дело в раскоксовке колечек. Я тоже жду этого эффекта (надеюсь и верю). Ещё ожидаю снижения износа. У меня магнит на сливной пробке и обычно он фиксировал чуть-чуть металлической пыли на верхушке, но после заливки татНефти 0w-30, появилась капля "сметаны"! Вернулся на wolf 0w-20 + EEOT и в итоге получил тоже самое, что и на татНефти - опять капелька сметаны на магните.

Так и есть. Этого и хотел.

Залил в Suzuki sx4 (1.6 vvt) микс Wolf 0w-20 (3л) + MoJO II (1л). Пробег на момент заливки 95150 км. Эксперимент начался!

Спасибо за анализ! Если бы масло было для мотора жидковато, то мы бы видели в анализе продукты износа вкладышей. А их нет! Немного напрягает хром, его критическая концентрация 5 ppm. Железо примерно в той же пропорции от критической концентрации, что думаю является нормой. Вывод: всё супер!

Вопрос который я давно хотел задать: Если предположить что MJO2 это "филосовский камень", то сколько его минимально нужно для поддержания "нулевого износа"? И 2-ой вопрос: Какой интервал можно катать на этом "эликсире"? Ведь 10-ка прошла 10ткм и износ нулевой. Сколько ей нужно проехать чтобы появился износ? 20ткм? Если получить ответы на эти 2 вопроса, то можно будет построить теорию о идеальном масле для ДВС, которое будет иметь длительный период эксплуатации с минимальным износом. Вариант: добавка MOJ2 в объёме 25% позволяет проехать на миксе 500 мото часов и и

Планирую в зиму зайти на миксе Wolf 0w-20 + MJO2+ EOT 1/2 дозы (3л + 1л + 75 мл). Получается 25% MOJ2 в итоговом масле. Калькулятор вязкости намекает что масло будет почти 0w-16 ))) Интервал планирую 12мес / 10 тыс км. Топливо - пропан, пробег к исходу интервала будет около 100к. Авто suzuki sx4 (m16a, 4x4, АКПП). Готов вложиться в анализ отработки если кто-то ещё поможет.

Отчитываюсь об эксперименте: Не так давно делал нано-капиталку своему авто и явно что-то пошло не так, мотор оч тяжко крутился и долго обкатывался. Проехав около 1000км я слил масло и оч расстроился от открывшейся картины: масло содержало в себе столько алюминиевой пудры, что слитое масло блестело и переливалось! А магнит на сливной пробке был покрыт сметаной в 10 раз превосходящей обычные ситуации. В целом это ожидаемо и данное мероприятие было направлено на снижение масложора на ближайшие 5-10ткм, чтобы сохранить турбину которая ещё не установлена + есть вероятность что мотор будет уша

Настоящее изобретение относится к смазочной композиции, содержащей, по меньшей мере, одно маслорастворимое органическое соединение молибдена и, по меньшей мере, одно маслорастворимое соединение вольфрама, при условии, что массовое отношение молибдена к вольфраму в смазке составляет, по меньшей мере, 2,5: 1. Композиции обеспечивают неожиданные и существенно улучшенные свойства трения и истирания по сравнению с родственными композициями, лишенными изобретения. При использовании этих смазочных композиций, например, в двигателях внутреннего сгорания, мощность двигателя может быть увеличена, а расх