Projector

И ИВ похоже правильный, полимерки то нету , не для сильных морозов оно конечно , щелочное только чутка подтянуть и С1 масло , по золе даже TOTAL Ineo First порвало , а ну да серы перебор , очень быстро кислотное вырастет

IGOL HERITAGE SPORT SAE 40 (5L) артикул HERITSPORT40-5L

75) ZIC ATF SP3 свежее - 333р

По реологии оно вообще похоже просто бомба

Исходя из данного анализа , и слухам что много кто брал такое масло и заливал в мотор , делается вывод что можно кататься и на трансформаторном масле , а не только на авиа , мото и судовом

Лично я морржу масла содержащие РАО и GTL , например Mobil и Shell , NoName купленный по акции, Extreme, NOVUS Titan, что-бы проверить не запарафиняться ли они как НС - масла , но соглашусь что с данной уникальной подделкой даже не получиться отличить минералку от НС с помощью морозилки

Была мысля про минералку из бочки + трансфооматорное масло из бочки , но опоздал , Даниил выше уже написал об этой версии , переборщили немного трансформаторного масла , наверно точно старое с подстанций забирают, если оно вообще меняется по регламенту

У Маннола не эстеры в чистом в виде как например MJO2 или холодильные РОЕ , а микс из эстеров + НС , возможно немного РАО + парафины и стабилизатор вязкости , потому и вязкость у Mannol Additive 10sst при 100С и НОАК высокий , а ну молибден там который уходит в кокс и золу , как раз из за этих свойств не во всех допускпх можно найти молибден в пакете присадок

Я значит проглядел

Да нормально , 13sst в свежем и 12sst в отработке , норм , надо глянуть какой ИВ в свежем, полимерки в 0w40 должно быть не мало и просадка на единицу с учётом топлива в отработке , выглядит достойно , глянул 166 в свежем и 167 в отработке , отличное масло , полимерки не много

Масло с надписью Суперкар не ожидало наверно средней скорости 8км.ч , прикольно

Я 4-е года катал по 400-450м.ч зимой, а летом по 300-350м.ч , так вот прикол в том что я авто все ещё не продал , пошёл 8-ой год владения , авто куплен б/У, тут прикол в том , что бы не продать через 3-4 года и сказать, что было норм , слишком короткий срок, для того что бы хвалить более дорогое масло , уже второй раз поменял ремень ГРМ , авто 2006г

Если водой растворить сажу , то она разбавит аморфную часть С-углерода и станет чёрной или серой , потом это все выпадет в осадок и вода опять станет прозрачной, а эстеры раствооили что-то другое и оно не оседает , баночка стоит примерно месяц, если в микроскоп я ничего не увижу, значит цвет придаёт не сажа = Аморфная часть углерода , а что-то более мелкое , надо разбираться в каком состоянии углерод который придаёт оранжевый оттенок эстерам

Это она просто ржаветь начала , такой он Китайский хром

Кто не верит что эстеры не хило моют , вот вам пример как SintoluxL132 растворяет сажу из котла И это без ультразвука , просто 2-3 раза взболтал баночку в течении 1-2 недель, что за хрень растворилась оранжевого цвета не пойму , чутка попозже гляну в оптический микроскоп

Тритон точно лишний, да и MJO2 многовато, 200мл вполне достаточно для поддержания эластичности РТИ и для полярных свойст, большая концентрация возможно намывает старые запасы отложений и износа , в этом анализе фосфор ( в виде ТСР ) от MJO2 остался в масле и не улетел никуда

Проезжий бывает конечно что лямды помирают со временем, ресурс у них в среднем 150т.км , но по большей части лямда показывает работу мотора , 0.1-0.6В смесь бедная , 0.6-0.9В смесь богатая, скорее всего чип у вашего авто , может форсунки льют , плюсом может ещё накладывается не эффективная работа ката , но это второстеренно

Никита Вахрушев автодоктор скачайте , если так же то Х/З , если прошили под Евро2 , то по первым лябдам ЭБУ делает смесь , вторые после ката програмно отключены, что за программа что вообще показания не двигаются , может это как раз вторая лямда после ката так показывает ? , тогда пофиг

Хон на гильзах нет возможности посмотреть ? , раз масло подъедет, есть вероятность либо износ либо колечки маслосьемные чутка подзалегли , насосные свойства мотора ухудшились , мозг видит что мало воздуха , по этому минусет топливо , свечку не фоткали ? , с обманкой мотор нормально работать не будет

Нахваливают те кто во время слил авто и не хапнул горе с мотором , то есть не случилось поломки , либо от перекатов масла пока не начался жор масла в моторе , если вы за целый год накатываете 5-7 т.км , вероятнее всего ваш режим 95% город , соответственно средняя скорость и количество моточасов за это год у вас за 300 точно , всегда лучше купить масло в два раза дешевле того самого топового и поменять в два раза чаще , причем не придется ломать голову какое масло подойдет на круглый год , можно как шинами поступить , на зиму лить 0w30 , а на лето 5w30/40 , на ваш выбор , оригинальное масло ВАГ

Липкой Моли

Денис_Буслаев рабочая как раз 100С , КV40 применяется для расчёта ИВ - индекса вязкости = экономичности масла, чем выше ИВ - тем экономичнее масло

Калькулятор вязкости кто-то проверял ? , 47 .98 и 9.03 какой это ИВ ?