Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Carville Racing FS300 Sport 5W-50 отработка на Toyota Supra A90 после 4х дней на треке ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Projector

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    8 793

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    48

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Projector

  1. Projector
    Да нет , зимой не стал покупать по 96р за штучку, купил две недели назад по 118р за штучку , не сильно подорожало, а вот все столбы 50х50х3 и 60х60х3мм и профильную трубу 20х40х2мм успел купить по 28т.р за тонну , а сейчас говорят дороже 100т.р за тонну
  2. Projector
    Сегодня мне было не до масла, занимался забором
  3. Projector
    Да конечно можно, а потом ламаете все голову откуда у нас лак под клапанной крышкой и нагар на поршнях , перестаньте уже сравнивать показания TAN и TBN , типа если они не сравнялись значит масло живое , подскажите, этот миф придуман только на этом форуме ? , цвет масла , колличество сажи в масле вы учитываете ? , состояние мотора и его пробег ? , нитрацию конечно вы смотрите , и считаете как досталось маслу , а не учитывайте состояние мотора , и то что нитрация это показатель старения мотора, а не только старение самого масла
  4. Projector
    Очень просто , осесть на дне в канистре в свежем масле перед заливкой , особенно если мамло постоянно в покое некоторое время , если вы про это не знали , то обратите внимание , что иногда на дне канисты модет быть осадок в виде полимерного щагустителя и кальция , и не обязательно что маслу должно быть 5-лет или более , некоторые масла дают осадок и через 1-2 года после производства , основное условие, отстой канистры в полном покое , модно из холода в тепло занести , процесс может ускориться
  5. Projector
    А это мамло прям водичка по сравнению с предыдущим, особенно учитывая не сливайку в районе 0.5 - 0.7л , причём предыдущая отработка уже потеряла вязкость перед сливом
  6. Projector
    Не обратил внимания что на этом масле были покатушки на 200м.ч , привык что Даниил как всегда катает по 300-350м.ч
  7. Projector
    В дизелях поршня нормальные , не таблетки как в бензинках , жароврй пояс выше , кольца толще , расстояние между ними больше , да ещё и продуваются сильнее за счёт более высокой степени сжатия , масло окисляется медленее за счёт более низких оборотов двигателя , в сравнении с бензинкой , да и мотор работает за счёт цитанового числа топлива , а не актанового , то есть процесс сгорания проходит быстрее
  8. Projector
  9. Projector
    Elrus Даниил постоянно перекатывает , катается на маслах по 300-350м.ч , я даже не обратил внимание что наработка всего 200м.ч , как всегда посчитал что не менее 300м.ч , кислая среда в моторе накопленная от постоянных пернеатов , картер там как раз маленький для такого объёма мотора
  10. Projector
    Про РН не вспомню , а вот про кислотное читал в какой-то статье , что отложения начинают появляться после роста кислотного выше 2.5 , про щелочное не упоминалось в той статье , я по кальцию стараюсь смотреть , если его стало меньше , значит пакет масла сработался и начал пачкать мотор , кстати кальций и в свежем масле может упасть на дно , выглядет он вот так под микроскопом Ну или это полимерка , если не кальций, сфоткал осадок со дна канистры , про кальций это мысли Японца из темы Осадок в маслах , но похоже он покинул наш форум
  11. Projector
    Если погрешность для лабы в 200ррм это норма , то как тогда смотреть на работу zddp ? , по лабораторному анализу пакет zddp получается что вообще не работает , если брать в расчёт погрешность лабы , однако молибден в 1ррм лаба увидела , так что в погрешность я особо уже не верю, а то что масло перед заливкой могло отстояться в канистре и часть пакета могла уйти на дно , и в последствии повлиять на результаты лабораторного анализа , в это я спокойно поверю
  12. Projector
    Подумали что уже пошло загущение масла , типа оно должно было просесть немного и быть в районе 10-10,5sst при 100С, топлива в отработке мало , всего 0.7% , на вязкость не должно повлиять , по TAN и TBN особо переката вроде нету , но РН = 4 , уже кислая среда = способствуют засиранию мотора
  13. Projector
    torcon Даниил , получается сильных нагрузок на мотор на этом масле небыло ? , пакет ZDDP не сработал , по лаблраторному анализу как было в свежем, так и осталось в отработке , кальций - убавилось 200ррм , то есть осталось в моторе в виде отложений, на деталях двигателя , в картере и возможно какая-то часть на кольцах, нужно сократить интервал хотя-бы на 50м.ч , а лучше на 100м.ч , по износу стало чутка меньше чем на предыдущих маслах , вязкость при 100С не изменилась , при 40С просела , часть полимерки сработалась , не известно пока отложилась ли полимерка на дне картера и на деталях двига
  14. Projector
    motlock если прям нужно что-бы было в двадцатке и по допускам подходило в оба авто ,то это Mobil ESP 5w30 , хотя по факту подойдет и Mobil x1 5w30 , но есть риск попасть на подделку , по этому лучше покупать либо у дистрибьютора либо у Optovik или у Северянин , хотя ценник на Mobil тоже не далеко от ЛипкийМолли , проще два разных масла подобрать под два авто , дешевле получиться , как вариант можно в двадцатках посмотреть масла для ком транспорта с допуском СК-4, CJ-4 и золой в районе 1% , на подобии Total Rubia TIR 9900 FE 5w30 , тоже подойдет в оба авто и ценник в районе 10т.р , чутка деше
  15. Projector
    Татнефть мотополяр с пиком 1.04 никто не хотел признавать что в нем есть РАО , и то что это не Люкс с пиком в единицу
  16. Projector
    А 10w30 небыло вязкости ? , или 5в20 ?
  17. Projector
    Не понял , вы хотите сказать что ccs при -30С = 2800 , а при -35С = 4300 ? , получается что в этом масле 40 % РАО - 4sst ? , раз такая хорошая низкотемпературная текучесть ?
  18. Projector
    Пакет выглядит лучше чем у Shell Helix Ultra 0w20 , ИВ - индекс вязкозти - 169 тоже лучше , = меньше полимерки , в ультре вроде 178 было, температура потери текучести жалко не известна , а так же вспышка и НОАК , без которых полное описание масла не возможно
  19. Projector
    Тоже такое было много лет назад , залил Кастрол в Ниссан Авенир 1999г , и из под клапанной и из под трамблёр засапливило , затем залил Мобил , вроде прошло и подсохло
  20. Projector
    Finik получается пока самый минимальный износ по лабораторному анализу был на Микс Castrol EDGE Supercar 0-40 & Castrol EDGE Supercar A 0W-20 ?
  21. Projector
    Mobil ESP 0w30 + Mobil ESP 0w20 = Mobil LV 0w30
  22. Projector
    Слева GM более светлое на НС - гидрокрекинге , справа более тёмное Shell на GTL базе
  23. Projector
    Street Ghost через втулки турбин масло не может в выхлопуху уходить ? , турбины новые или старые ? , может сливная трубка для масла забралась и масло не хочет обратно в картер стекать ? , расход масла у мотора есть ?
  24. Projector
    Из грузовых с золой в 1% на НС - гидрокрекинге + эстеры и возможно немного РАО я запомнил Тотал Рубию 9900 , там кстати и пакет кальциево-магниевый , кстати Эсоил 15в40 думаешь чисто на III - группе или всетаки частично и на II - ? , на лето впринципе норм
  25. Projector
    avignon кроме лаб анализов есть ещё и пальцы на руках, потрогай масло перед заливкой в мотор и после слива на ощупь , лодочное 25w40 совсем другое масло на ощупь , про пакет zddp в виде фосфора и цинка пока промолчу , по лаб анализу он что в свежем , что в отработке , плюс минус погрешность, не понятно как он работает , притираеться или нет на вершины хона гильз и на кольца , по моему на 90% работает сама база масла , а не пакет , а вот кальций который забивает даже трубы канализации, маслосьемные и компрессионые кольца точно положит , по этому чем его меньше тем лучше , грузовые масла греша

×
×
  • Создать...