Перейти к публикации

Projector

Пользователи
  • Публикаций

    8 790
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    48

Все публикации пользователя Projector

  1. Для начала отправить IZEM 0w20 с ИВ - под 240 на НС - гидрокрекинге и как вариант типа крепкое EXTREME 0w20 на РАО с ИВ - 152 , ну и Лукойл Люкс однозначно этой же посылкой в вязкости 5w40 , ну и Shell на GTL базе какой-нибудь , так как много слухов что в в нем куча полимерки
  2. Первым будет Лукойл ? , популярное масло в стране , особенно в вязкости 5w40
  3. Может быть и на минуту , допустим жидкое 0w20 поступит через 15сек , а густое 5w40 через 1мин и 15сек , отсюда и мнение что 70% износа приходится именно на запуск и прогрев в зимнее время, с колена будет стираться то самое антифрикционное напыление , так же будут изнашиваться шейки распреда более интенсивно
  4. Зимой на более густом масле как минимум распред будет дольше работать без давления масла в зазоре шейка распреда - пастель при каждом запуске, да и колено не сразу под давлением масла в каналах начнёт работать
  5. Такое не приобретал , на просвет не видел , не нюхал и не морозил
  6. Кстати мобил самый вонючий из всех вышеперечисленных трансмиссионок , какая то противоизносная химия в нем точно есть , Кикс самый темный с красноватым оттенком , Шелл и Настя самые светлые , совсем чутка желтые
  7. сейчас замешал 0.5л Несте на РАО , 0.5л Мобил , 0.5л Шелл на GTL , 0.75л Кикс Геартэк , 0.5л Лукойл на НС и эстерах + 20мл TCP + 30мл Касторки + 50мл MJO2 + совсем чутка фуллеренов С60-С70 ( будм пытаться втереть этот углерод в структуру металла , единственное что у меня нет одного компонента под названием ПАВ - поверхностно активные вещества ) , пока ничего в голову лучше не приходит , этот микс на неделе поеду заливать в Аутлендера и Х-Трейл , будем наблюдать по износу и наличию металлической пыли на магните сливной пробки при сливе в следующем году Пока без Лукойла и спец добавки
  8. При покупке подержанного Аутлендера сразу поехали менять все жидкости , так вот что с редуктора , что с раздатки слилась черная кака , с раздатки прям уже не скользкая нифига , залили свежак , через пару недель еще раз поменяли , слилась опять так себе жижа , на следующий год опять на замену , спереди с раздатки слилась темно коричневая , с заднего редуктора уже довольно свежая , сделали вывод что в раздатке будем менять раз в год , в редукторе раз в два года , магнитная на Ауте была только на раздатке , в редукторе обычная пробка , на Х-трейле заметил обратную тенденцию , магнитная установлен
  9. главное что с такими манипуляциями сольется больше , а если получиться залить на 50мл больше , то ничего страшного , ну и менять лучше раз в год или два , в зависимости от пробега , тем более что литра хватает и на редуктор и на раздатку , не так дорого , в заднем редукторе правда такое не прокатит , там сливная по центру сзади , при заливке точно перелив не хилый получиться , всю ось нужно делать ниже или выше , я только под переднюю ось подкладываю доски , что-бы задом в гараж более менее ровно заехать
  10. Dimitreska190388 Заезжаешь в гараж , с креном в сторону сливной пробки , под колесо можно подложить чурку на противоположную сторону авто от сливной пробки , после того как слилось , поддомкратить авто со стороны сливной пробки и залить , была такая мысль тоже , в гараже на яме удобно , на подъемнике в СТО не вариант
  11. Евген 48 прям такое должно быть ? Цвет Красный Вязкость при +40 °C, мм²/с D-445 22,98 Вязкость при +100 °C, мм²/с D-445 5,32 Индекс вязкости D-2270 177 Вязкость по Брукфильду при -40 °C, cP D-2983 5184
  12. Maxxixx если есть тогда тем более пилить , Петру СП тоже особо нет смысла тэстить наверное , остальные 0w20 дорогие , до 3000р хорошо выглядит Судзуки Экстар , из дешевых можно пособирать на Газпром 0w20 или G-Energy Far East 0W-20 API SP
  13. Заморозил это масло вместе с Shell Spirax S6 AXME 75w90 ( которое на GTL базе ) фото пока не выкладываю, так как нету термометра в морозильники и я ещё в этот холодильник не установил термометр, как приобрету сделаю повторную заморозку нескольких масел , в том числе и KIXX Geartec 75w90 у меня тоже есть , еще есть Лукойл 75w90 на НС и эстерах и Neste Pro Axle 75w90 на РАО , пока самое прозрачное при заморозке это Shell на GTL , Mobil самую чуточку помутнел , но у него и по лаб.анализу температура потери текучести -53С , по ощущениям после заморозки чутка жиже на холодную был тоже Shell
  14. torcon тогда мои 999р перенеси пожалуйста на 121) Oilway Dynamic Expert PAO 10W-30, API CK-4, ACEA E9 свежее , из 0w20 мне пока ничего не интересно , на это скидывался чисто из за цены на масло , в топе у меня из 0w20 масла Mobil , Shell , Extreme На крайняк если пилить не станете , то как вариант можно такое отправить в лабу
  15. dzhon-m у вас каталитичейский нейтрализатор не вврезан случайно ? , обманки на второй лямбде после ката нету ? , прошивка ЭБУ штатная ?
  16. Кстати в твою сводную таблицу лабораторных анализов отработок очень проситься этот микс , может зальешь на зиму 4л X2 + 1.2л ESP 0W30 ?( либо 3.6л 0w20 + 1.6л 0w30)
  17. Постил только ради того , что бы люди начали выкладывать не только лабораторный анализ, но и фото магнитной сливной пробки , а лучше ещё и фото состояние гильз
  18. Если это камень в мой огород , то ничего против Микса Mobil ESP X2 0w20 + Mobil ESP 0w30 не имею , так как сам заливал ранее такой микс в Nissan X-trail и по магнитной пробке все чётко Анализ микса не делал , так как магнитная пробка сказала что не надо его делать , и да я все ещё считаю что чем жиже масло = отработка , тем меньше ррм железа будет в лабораторном анализе и больше частичек = пыли на магнитной пробке , на данный момент по магнитной пробке в моих экспериментах ничего нет лучше чем Mobil ESP 0w30 + Mobil ESP X2 0w20 , пока Redline , Motul 300V и Amsoil не приобретал и н

×
×
  • Создать...