a-ha

@Gaffer

ltest замечательно!!! (с опережением графика на 5 дней!) Деньги собраны на полный анализ - 5510р

значит меньше пурпойнт-депрессанта и модификатора вязкости (само собой) - практически чистое базовое масло + пакет присадок! Меньше отложений и прочего шмурдяка! ИМХО

Reins24 мне кажется, что большое количество серы в некачественном бензине принесет гораздо больше вреда, нежели сера и зола из масла есть целая ветка на эту тему -

Fild12 FFF не вписывается в API SN по фосфору всего на 1% (должно быть от 600 до 800), но евро-маслам особо не нужны американо-азиатские допуски API и ILSAC, как впрочем и наоборот. По сути вы верно заметили, что масла практически одинаковы. Я голосую "жабой" и рублём

При прочих боле-мене равных условиях у FFF цена разумнее

Лучше оставить Кастрол на лето! А в зиму рекомендованное 0в30 А5 - пожиже будет

Fild12 FordFormulaF будет весьма интересным и самым (наверное) маловязким маслом из всех, низкотемпературка тоже вроде неплохая, если железно не палево, то я за FFF.

Fild12 Или

С НОАКом 9.2, с зольностью меньше 1, серой чуть более 0.3 (и то скорее всего из-за молибденового соединения) и при таком-то пакете присадок? Да бросьте...

никаких - залили одно, потом залили другое, в моторе все перебултыхается

Вадим_69 не, не так Вот так:

s-oil спасибо за инфу! С нетерпением ждем MSDS на Севен Ред1 0в30, а также информацию о возможных поставках этого масла (+артикулы для заказа)

Как вариант: на зиму - https://www.oil-club.ru/forum/topic/22918-shell-helix-ultra-0w-20-api-sn-svezhee/ на лето - https://www.oil-club.ru/forum/topic/20624-shell-helix-ultra-a5b5-0w-30-svezhee/

lokotcy в рамках одного допуска - вообще без проблем

mapashka мини-расследование про OLC - https://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsya-na-laboratornye-analizy-svezhih-masel/?do=findComment&comment=1218888 В этой же ветке вся инфа по сбору на анализы масел.

нет конечно, но понятие "совместное владение" кагбэ слеХка намякивает

Kuroneko http://www.gtoil.ru/about

может потому что там было залито 5-20?

скорее всего пакетами и будут отличаться к сожалению MSDS на севена 0в30 найти не смог, только ссылка на Дрэгона 0в30 - http://www.s-oil7.com/eng/product/detail.jsp?pid=00163

mapashka ранее была инфа о том, что Дрэгон был на полусинтетике (скорее всего смесь гидрокрекинговых масел 2 и 3 группы) и на пакете Лубризол (без молибдена). В шапке темы есть анализ отработки с Пежо на Дрэгоне. S-Oil Seven Red1 - гидрокрекинг 3 группы (принято считать синтетикой) + пакет Лубризол (без молибдена) - анализ в "шапке". Было подозрение, что со сменой канистры (с белой на серую) Дрэгон стал на гидрокрекинге 3 группы, что опосредованно подтверждается инфой в каталоге выше, который я выкладывал (там написано "100% Synthetic") + индексы вязкости у этих масел о

Маленько освежить: Из нового каталога S-Oil http://www.s-oil7.com/rus/product/detail.jsp?pid=00371 (http://www.s-oil7.com/eng/product/detail.jsp?pid=00155)

Вадим_69 я хотел сказать про 30-ки API SN ILSAC GF-5 Из таблицы SAE J300 и ACEA А так-то из паспорта партии, при условии, что производитель сделает оный замер и будет готов поделиться этой инфой. И не надо забывать о том, что у замесов бывают разбеги, соответственно и параметры будут меняться в ту или иную сторону. Отсюда и такая "вилка"

Более жидкую 30ку, чем эта, я не находил