a-ha

fareastwood о блин, я не тому алресовал сообщение! позицию маслопроизводителей я знаю - именно такая! Однако все масла АСЕА И API проходят спец.тест совместимости масел, так шта.... Эскпертиза - да, никакой однозначности. Ну или в масла нужно добавлять спец.маркеры (типа циркония у масла 508 допуска для ВАГов) (Удивительно, что при нынешнем развитии химпрома об этом еще не догадались и массово не внедряют - где ж бл@ть все эти онано-технологии? Хотя... нам пока на пользу - продолжаем миксовать!)

@kovara - в пределах одной спецификации/допуска (а тут оба масла АСЕА А3) можно смешивать вообще без проблем. ИМХО

Идемитсу Зепро 0в20 Глобализация, мать её...

Highly Likely август 2017 года - скорее еще зеленое (старая), т.к. изменение цвета и рецептуры с ноября 2017 года

ага

Highly Likely в Идемитсу 0в20 (вроде и в Тойоте новой) - присадка Molyvan-855 от компании Vanderbilt - эстер-молибдат

по сводным таблицам проще ориентироваться -

torcon он писал, что ILSACи у них дорогие, проще купить АСЕА @Вадим_69 - "Maxi" говорит, что нет таких масел в продаже у них

Kuroneko по исследованиям Инфинеум присутствие натрия в масле не принесло должного результата, а наоборот - даже увеличило вероятность эффекта LSPI почти вдвое:

Maxi я к сожалению не специалист по двигателям, я только сделал предположение , т.к. наслышан именно об этой проблеме в этих двигателях. Масла "MOL" у вас бывают в продаже?

Это может быть не очень хорошо только по цене! А так-то все нормально. "Ваши" масла - это масла АСЕА А5 с допуском Ford WSS-M2C913-D (сводная таблица анализов масел с таким допуском): - https://www.drive2.ru/b/1885080/ (для почитать на досуге) ничего (кроме фильтра масляного и "собсссно" самого масла) покупать и делать боле не нужно! исходя из этого нужно сократить интервалы пробегов на масле, идеальный вариант - менять два раза в год, перед зимой и после зимы (5мес зимы и 7мес лето) Недорогие (но не значит плохие) масл

@Slavyan-t34 @Архангельск @JDMstyles1 @Yurij - масло № 33 в списке - https://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsya-na-laboratornye-analizy-svezhih-masel/?do=findComment&comment=1228983 (как закинуть деньги - в верхнем посте все расписано) @legalist и @makstor - уже вложились!

Именно это я и хотел сказать. В ОАЭ летом вполне зайдёт 10w-30 (а то и 40, если по пескам отжигать). В случае, если в мануале указаны только 2 вязкости - 0в20 и 5в30, то все, что находится в "промежутке" между ними (5в20 и 0в30) тоже применимо, и лично я смогу убедить в этом дилера (грамотными аргументами и доступными законными способами)

А вы разве не знали? Двигатель - живой... механизм! Уже автоматические коробки (адаптивные) стали привыкать к стилю езды, кресла водительские с памятью... а тут - двигатель!!! Будущее уже рядом!.. Ладно, шутка и сарказм, если чо! Видео не смотрел, но уже не одобряю!

Fild12 натрий в пакетах присадок теперь не используется, т.к. его присутствие, направленное на частичное замещение кальция для избежания эффекта LSPI, только увеличило вероятность LSPI чуть ли не вдвое (были исследования на эту тему). ПыСы @Fild12 вот нашел: по исследованиям Инфинеума присутствие натрия в масле не принесло должного результата, а наоборот - даже увеличило вероятность эффекта LSPI почти вдвое:

torcon тогда надо сдать туда же - в Новолабу, чтоб от одной печки плясать

Maxi а в чем выражается дизеление? Нет подозрения на растянутую цепь ГРМ? Просто с таким пробегом существует такая вероятность, а ранее используемой вязкостью 5в40 вы могли ускорить этот процесс.

Kuroneko я не специалист в данной сфере

Kuroneko мы тоже в полном недоумении от замесов этой уважаемой (без сарказма) компании (우리도 우리에 완전한 당황에서 반죽이 존경받는(풍자)회사)

Мало того, если это всё же полусинь, то может так оказаться, что Дрэгон ещё и потише будет синтетики с молибденом.

тогда тем более - Лукойл покрепче будет (по пакету), учитывая, что у него очень хороший показатель CCS при -30 - 3370 (при -35 это будет примерно 6800-7000, в то время как у нулевок по требованиям предел 6200), т.е. недалеко оно ушло от нулевок! а если еще и сигналка с автозапуском по температуре - то вообще никаких проблем

Kritik этот скрин взят с русского форума Мазда СХ-5 http://cx-5.ru/forums/topic/108/, точно такая же картинка в мануале и у меня (авто 2014 года) pavly6ka - https://www.oil-club.ru/forum/topic/20624-shell-helix-ultra-a5b5-0w-30-svezhee/ если цена не отпугивает - консенсус между 0в20 и 5в30, и посылаете дилера в пекло! Масло Мазда ориджинал ойл ультра 5в30 - это масло с допуском АСЕА А5. Всё! Торг тут не уместен! Смотрим на спецификацию, а не на температурные параметры масла (в данном случае). Если дилер упирается - требуем от дилера письменный отказ принятия м

Kritik окей! выложите Ваш мануал - только картинку с рекомендованными маслами! а я вам в "отместку" выложу российский мануал: И давайте так - гарантию дает не дилер (продавец), а производитель.

Robik Татнефть не предлагать? Hyundai XTeer Gasoline G700 5W-30 - https://www.emex.ru/f?detailNum=1041135&packet=-1&brandId=-5459 (но не уверен, что синтетика) Hyundai Xteer Gasoline Ultra Protection 5w-30 - https://www.emex.ru/f?detailNum=1041002&packet=-1&brandId=3 (вроде синька)