a-ha

За неделю "очучения" не изменились? Котяре все так же нравится?

но оно некорректное.

вот золотая середина - и с бором, и с молибденом. Скоро будет готов еще один более свежий анализ.

там молибдены разные - у Кикса двухядрЁный (Оронайтовский), у Луки - трехядрЁный (Инфинеум) - для достижения одинакового эффекта двухядрЁного молибдена надо больше. А по рабочей вязкости КВ100 - соглашусь, Кикс поэкономичнее Луки выглядит.

а зачем? вот именно, что в свою очередь не мешает компании BP выпускать масла и под своим брендом. Кастрол у BP - это как Лексус у Тойоты, Инфинити у Ниссана, Акура у Хонды и т.д. ZIC - торговая марка SK Lube (на канистре так и написано) KIXX - торговая марка GS Caltex и т.д. ЛиквиМоли - это и компания (со своими хим.лабораториями и исслед.центрами), и бренд, и то, что она покупает базовые масла у Мегуин (да и не только у Мегуин), смешивает их с присадками (в т.ч. и со своими), никак не может их заставить писать на своей канистре "Мегуин" (или название

Вообще-то ранее такие пакеты присадок были кальций-натриевые, но от натрия потом отказались из-за LSPI:

только цена у нее в два раза выше, а пакеты с ЗИКом (в теории) одинаковые..., да и полимерки в ЗИКе поменьше будет

меньше, но не кардинально, да и молибден там совсем другой применяется - эстер-молибдат Molyvan-855 от компании Vanderbilt Chemicals, LLC, анализы отработок масла Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w20 (содержащее данный органо-молибденовый комплекс) показывают наименьший износ, да и низкотемпературные показатели у Зепро получше! Это "топовое" масло, сделанное в Японии. Можно и так! Вам в Воронеже за низкотемпературку можно и не переживать, холодов ведь лютых нет.

как и любое другое, имеющее спецификации Вот только стОит ли за него (ЛиквиМоли) переплачивать?... Если ЛиквиМоли стОит столько же, сколько и Мобил x1, то лучше Мобил. ИМХО У вас там японо-корейских масел должна быть тьма тьмущая и подешевле... не?

смешать можно эффект - может и будет, но вы особо не ощутите. Я немного добавлял медалиста 0в20 к маслу без молибдена - эффект заметил, т.к. масло к сработке начинало "громыхать" (особенность такая у него), медалистом чуть "приглушил". Тут итак достаточно тихое масло на Афтоне с молибденом, если только в качестве плацебо и улучшения антиокислительных свойств, ну может еще и на холодную чуть тише будет.

да А если без "нэрвов", то все же поизучайте указанные темы, сделайте для себя какие-либо выводы исходя из ваших условий - температурных (наличие предпусковых подогревателей, автозапуска по температуре, приходится ли запускать двигатель при температурах ниже -30, длительность городских пробегов зимой), в целом пробегов/моточасов/средней скорости, есть или нет угар, доступности масел, ценового диапазона и т.д., и на основе этого выскажите свои мысли типа: "Хочу лить"Тундра-выдра-ойл" 7w-24 с температурой замерзания -78, щелочным 16,2..." ну и т.д. ну а мы, организовав о

неа, так же как и у Вас:

видать реально: (Шюткэ!)

val_kaz Forest Ограничения по фосфору до 800 пунктов появилось с ILSAC GF-4. ILSAC GF-3 практически полностью соответствовал API SL (а АСЕА А5 в большинстве как раз API SL) и "...предъявлял повышенные требования к истощению пакета присадок, а также к нормам расхода масла в течение всего срока службы масла..." Так что Кастрол Магнатек А5 5в30 с фосфором 768 пунктов вполне укладывается в нормы GF-4 ilsac_gf-4.pdf ilsac_gf-5.pdf

Ога, на калькуляторе посчитал: https://www.widman.biz/English/Calculators/calc-visc-index.html ПыСы: Чот я вот посчитал и скупая мужская слеза начала наворачиваться на глаза...- как же я буду ездить-то на таком "гуталине"?

@pavel4402 о чем сами ГТ-Ойловцы пишут на своем сайте в разделе "Технологии": "...Легирование масел выполнено самыми современными пакетами присадок компании Lubrizol, ведущего поставщика присадок в мире..." http://www.gtoil.ru/about На подобных пакетах присадок плотно "сидит" S-Oil: а от натрия в пакетах отказались, т.к. натрий удваивает вероятность эффекта LSPI

лучше или нет - не знаю, но я бы спокойно доверился вот этим брендам: https://www.autodoc.ru/price/7181/1061012 - 1282руб/6л https://www.autodoc.ru/price/5416/LPG10W3004 - 1140руб/4л https://www.autodoc.ru/price/7455/8226670 - 1387руб/4л https://www.autodoc.ru/price/6950/8327896 - 1632руб/4л Последние два масла - палочки Твикс! из одной бочки скорее всего.

StiDi куча тем на форуме, поизучайте

не, ну если и эту будешь то почему бы и 10/30 не рассмотреть. Тем более опыт есть, а ведь спокойствие души тоже не менее важно! Хотя, некоторые 5в30 API SN ILSAC GF-5 по вязкостям КВ40 и КВ100 почти ничем не уступают 10в30 ПыСы @Reins24 я вот тупо сравнил паспортные данные Татнефть 5в30 и S-OIL SEVEN LPG 10W-30 - Тата на горячую "покрепче" выглядит!!! 64.10/11.2 Таты супротив 64.7/10.2 С-Ойла Но! Полимерки в 10/30 будет меньше и будет больше крепкого базового масла...

пардоньте... невнимательно глядел АСЕА А5 или API SN в вязкости 5в30 выше крыши! ИМХО Дождись еще одного анализа вот этого ЗИКа - https://www.oil-club.ru/forum/topic/22822-zic-x5-5w-30-api-sn-plus-sn-rc ilsac-gf-5 gm-dexos1-gen-2/ там и сориентируешься, т.к. цена на него (3 группа, якобы современный пакет под Дексос1ген2, API SN Plus) весьма гуманная

ты бы хоть рассказал про них (условия) вкратце. А так-то для таких случаев АСЕА А5 - весьма годно, разве что только "шумноваты" будут из-за "жирного" пакета ZDDP и отсутствия молибдена, но это вовсе не показатель плохой работы масла.

Reins24 похоже что нет, это что-то ыхнее, американское: https://www.valvoline.com/our-products/motor-oil/modern-engine-full-synthetic-motor-oil https://sharena21.springcm.com/Public/Document/18452/21f8644f-d5bf-e711-9c12-ac162d889bd1/dd7306bd-0ee0-e711-9c12-ac162d889bd1 VAL EZ MOD ENG FULL SYN 5W20 3_5 QT WM 000000000000884556 United States (GHS) - English.pdf