a-ha

ﮚ†λⱡ₭∑ʀ, а вы зачем вопрос свой в теме поменяли? Наши рассуждения теперь очень глупо выглядят... Мобил1 х1 5в30 можно использовать и круглогодично при условии, что ниже -30 -32 вы запускать двигатель не будете.

от перекатов, причем на любом масле, а не только на Мобил. Только вот с сороковками было великое заблуждение, что этого масла может хватать на год/15000 км - типа чем гуще, тем на дольше хватает. А это далеко не так.

а потом вопросы появляются - откуда "золото" на внутренних поверхностях ДВС? предложу "крамольный", но очень недорогой вариант зима - татнефть люкс 0в30 лето - татнефть люкс 5в30 (а можно даже и зиму, если автозапуск по температуре есть) Не более 200-220 моточасов. Масло очень недорогое, акустический комфорт будет. Вот капля со СкайЭктива (и далее по тексту комментарии) - 200 моточасов масло выдержало, у Вас и подавно выдержит!

около 625 руб на наши деньги http://itempage3.auction.co.kr/DetailView.aspx?ItemNo=B656151566&frm3=V2 http://item.gmarket.co.kr/DetailView/Item.asp?goodscode=1581908682&GoodsSale=Y&jaehuid=200002657 Ну еще доставка рублей 180 прибавит...

hkspower они оба прмерно одинаковы - у них пакет противоизноски от одного производителя Afton. Петро-Канада просто подешевле Идемитсу будет, но Зепро - это флагманская линейка масел у Идемитсу. А вот лучше или хуже - только практика на вашем моторе. Если вас устраивает (?) цена на Идемитсу, есть возможность взять не "паленку", да и судя по всему мотор на нем хорошо себя чувствует - зачем искать что-то еще?

Новосиб вариант! но в зиму нулевку -

Опять же, если вы уверены в поставщике - можно и на розлив при условии, что есть специальное устройство для перемешивания масла. Иначе в таких объемах и долгих сроках простаивания (бочку с наскока всю ведь не продать, да и с завода она не за сутки после розлива в точку реализации попадает) масло имеет св-во отстаиваться и расслаиваться (присадки все на дне окажутся). Канистру же (даже если не взбултыхали) чаще всего выливаете всю, поэтому по поводу расслоения даже нефиг париться, да и её легче взболтать, чем 200-литровую бочку.

а у каждого оно (идеальное/топовое) своё, т.к. режимы/манера/климат/рельеф у всех разные для 5 тыс.км. это весьма неплохо верное решение, но сильно зависит от вашей средней скорости, т.к. масла ILSAC "живут" в среднем 200 моточасов. - https://www.oil-club.ru/forum/topic/33501-zamena-masla-po-motochasam/ зимой однозначно 0в-30 а кто же его знает? Пробуйте! В целом масло хорошее - НОАК очень низкий. Пакет добротный. Зимой до -30 можно спокойно запускаться (при условии норм.бензина, аккума, свечей). А можно так и остаться на Идемитсу Зепро Тури

Julia114 вот вам навскидку масло с допуском 502, с зольностью 1.0 (неплохо для катализатора) и вменяемой ценой (информации о подделках этого бренда пока ещё не было): https://www.championlubes.com/ru_ru/products/product_14115.aspx Там ниже есть артикулы данного масла для заказа в интернет-магазинах. Характеристики: https://www.autodoc.ru/price/7455/8200311 - 5литров https://emex.ru/f?detailNum=8200311&brandId=-626&packet=-1 - 5литров

Пардоньте, второпях глядел - по диагонали! Ну если 20ки, то топовые какие-нибудь - Mobil1 esp x2 0w20 или с допуском Volvo VCC RBS0-2AE. Моторы "льют" бенз, запас по вязкости всё же нужен.

да, тут лучше перебдеть. Поэтому + запас вязкости от разжижения топливом, всё вместе - верное направление! Вэлкам!

дополнишь табличку?

Это индикатор "правильности выбора масла и интервалов его замены"! (шутка, но с долей правды!) Покопался на просторах "японскаго ынтернету", вот что выудил - https://www.hks-power.co.jp/product/oil/list/lexus.html Т.е., для "заточенного под спорт" GS350 (GRL10, GRL15, GRS191 и GRS196) с двигателем 2GR-FSE(D-4) японская контора HKS все же рекомендует 5w-30... двадцатку рекомендует только для 2GR-FKS (GRL12, GRL16) В поддержку @Booster - Татнефть хороша! Вот моя капелька и далее по тексту... 200 моточасов масло выдержало в капризном (льющем бензин) моторе!

С просторов "японскаго ынтернету" - https://www.hks-power.co.jp/product/oil/list/mazda.html (Для справки - https://ru.wikipedia.org/wiki/HKS) В этом манускрипте для двигателей 2,5 л однозначно 5в-30. UPS! @legalist меня поправил! Сорян! Бегло читал. Да, в этих рекомендациях действительно 0в20

Чисто в копилку: Nissan (HKS).pdf - https://www.hks-power.co.jp/product/oil/list/nissan.html

@Novichok -

alex323 по "наличию отсутствия" эстеров в масле Идемитсу Зепро Эко Медалист 0в20 я бы так не утверждал. Анализы этого масла показывают чуть большее "Содержание продуктов окисления" (в среднем от 15 пунктов), нежели простые рядовые двадцатки (от 6 вроде, но не выше 10) Предположительно это обусловлено тем, что в данном масле содержится присадка на эстеровой основе - эстер-молибдат Molyvan-855 от компании Vanderbilt. Как поведут они себя в симбиозе - сложно предсказать

molodoi5777 а вот такое масло есть? https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-1/mobil-1-x1-5w-30 Если есть, то его и лейте 2 раза в год: 6,5-7мес "лета" и 5,5-5мес "зимы". Нулевки в вашем климате не нужны, а ESP 5w-30 "густовато" будет.

неа... меньше знаешь - крепче спишь! Я итак 3 раза в год меняю масло, ну куда уж лучше для мотора? Главное для меня было, что Тата выхаживает 200 моточасов - самому убедиться, да и других "неверующих" успокоить )))))

Спор за вязкость для HR16DE все еще идет? Подкину тогда еще на вентилятор: https://www.hks-power.co.jp/product/oil/list/nissan.html - вот тут HR15DE и HR16DE по вязкостям чётко разнесены. Видимо у них хватило ума "правильно прочитать мануал". HKS - контора уважаемая, в интернетах фигню писАть не будет. ИМХО

Значит хорошие сапоги хорошее масло - надо брать!

Пробег 4290км, средняя скорость 22 км/ч, 195 моточасов. Татнефть Люкс 0в30 (API SN) Капелька:

195 моточасов на Татнефть Люкс 0в30 в СкайАктиве (не менее капризный, чем моторы в данной ветке) Лейте и не очкуйте!

Капля на 195 моточасах: