vv-zlay@

Luloil Genesis Special XFE 0W-20 Спецификации: API SP, ILSAC GF-6A, GM dexos1™ Gen2, Ford WSS-M2C-947-A Техническая документация: TDS_LUKOIL GENESIS SPECIAL XFE 0W-20.pdf Артикулы масел для заказа в интернет магазинах: 3037838 - Lukoil Genesis Special XFE 0W-20 1L 3037328 - Lukoil Genesis Special XFE 0W-20 202L

3037838 - Масло LUKOIL GENESIS SPECIAL XFE 0W20 1л

3201826 - Масло LUKOIL GENESIS SPECIAL (POLAR) 0W40 - 1л

спасибо, то, что просил неск месяцев назад - теперь анонсировано

Спасибо, Роман! но не нашёл такую на сайте 1пи. под каким кодом заказывать?

без ДПФ - вообще всё равно - комтранс от CI-4 и выше. оба подходят.

если посмотреть на стратегию Несте в ЮВА, их разработки/производство/продвижение био масел/топлива, контракты с Швиссэйр, введение углеводородных налогов в Европе - то понятны ориентиры и интересы бенефициаров ))

что-то совсем мотору грустно ((

вот вроде оно - по сульфатным компонентам описание E2412 - https://www.astm.org/Standards/E2412-RUS.htm

фото канистр точно пока недоступны. запросил ТДС и МСДС и вероятность поставок в РФ.

прошу добавить в шапку артикулы 199604 - QUARTZ INEO MDC 5W30 - 208L старый № 199607 - QUARTZ INEO MDC 5W30 - 1L старый № 199608 - QUARTZ INEO MDC 5W30 - 5L старый № 213616 - QUARTZ INEO MDC 5W30 - 20L новый № 214030 - QUARTZ INEO MDC 5W30 - 1L новый № 214031 - QUARTZ INEO MDC 5W30 - 5L новый №

это же сервисная линейка.. периодически появляется у крупных агрегаторов.

прошу добавить в шапку артикулы - 3237889 - LUKOIL GENESIS SPECIAL С2 0W30 1л 3237890 - LUKOIL GENESIS SPECIAL С2 0W30 216,5л

1559625 (18л) - снят с производства. 3052073 - 20л. просьба артикул добавить в шапку.

мотор 6В31 ? 0/30 а5/в5 - для экономии топлива и без оффроуда/прицепов и пр "утяжелителей" . иначе - 0/30 а3/в4 - подбор по таблице идеальных масел вполне достаточен. по аутам с этим моторам и паджерам с 6г72/74/75 - Петроканада UHP 0w30 - великолепно работает. интервал 250-270 мч или 7-8 ткм - что раньше. у Вашего ДВС маленький картер.

прошу в шапку добавить коды для заказа - 3007276 - LUKOIL GENESIS SPECIAL C3 5W40 - 1л 3007275 - LUKOIL GENESIS SPECIAL C3 5W40 - 216,5 л

судя по описанию Repsol DIESEL TURBO VHPD 5W30 - можно также лить тотал рубия 9200, несте турбо+ 5в30, лукойл авангард проф 5в30. с конской золой! Е4 / CI-4 - явно на это указывает. а если не искать 5-ки - то несте лхе 10в30/40 - отлично зайдёт!

моя немного - около 15 ткм. никаких жалоб. очень мягко переключается, температура выше 80С не поднималась ни разу (город/трасса, без оффроуда,прицепов и пр.). прозрачная, чистая, запах новой.

Новые базовые масла NEXBASE 4+ , информация с Сингапурского сайта Несте. это как-то отразится в продукции на Европейском и Российском рынках? http://journeytozerostories.neste.com/base-oils/nexbase-podcast-neste-introduces-nexbase-4-base-oil-made-renewable-raw-materials

1. - соглашусь. 2. - тем более соглашусь.

мой мамонт в 2000 появился, на базе мотора 1993. в 2006 получил электрический клапан ЕГР и коммон рейл. турбина ещё простая, ВГТ с 2009 г пошла. Несте S4 в субботу получу. и тут уж интрига будет , если бэкордерный продукт приедет к моменту замены масла. если опоздает - то буду в след году заливать.

да, слежу за Вашими успехами. анализы великолепные. отличие "моих" ДВС в том, что это древние чугунные мамонты из 90-х с изменением только в топливной аппаратуре. и у них никаких послаблений нет по сию пору в сторону маловязких. в личный Паджеро есть вероятность, что рискну и попробую эту Петру. режим эксплуатации пенсионерский с очень редкими пришпориваниями и минимальной загрузкой пассажирами/багажом. последний год очень много трассы стало (и по пробегу и по мч). на Несте НЕКС 10в30 будет "перекат" по пробегу - более 7500 км ))), тк часов мало. планируется или 10ткм или 300 мч к замене, буде

воот.. 100% попадание в то, что уже удалось собрать по мнениям мотористов/трактористов. эксперимент с HDEO в настоящий комтранс не состоится.

эти авто катаются не только в Москве и -30С - 35С - знакомая им ситуация. Несте S4 - очень вкусно, и будет обязательно опробовано. Петру есть возможность взять по старой цене и просто.. прям зудит попробовать )) вопрос насколько принципиальны эти 0,1 в HTHS. "малообъёмные" наверняка с удовольствием переварят и не заметят. а вот на грузовичках 5-ти литровые весьма низкооборотистые, но моментные - вопрос как переживут.. экспериментировать, представляя последствия не хочется. а уверенности просто из-за доверия к Петре - недостаточно. потому и "допрашиваю" всех знающих и тут вопрос задал.

большое спасибо. правда, некое цитирование рекомендаций изготовителя никакого отношение к "пресмыканию" не имело.. ну да ладно. и на том спасибо!