vv-zlay@

Лук... да всё головой понимаю.. )) а вот психологически.. зашоренность.. не готов пока...аккумы 4 года отслужили, заменил, заряд еле принимали, гена в порядке. CK-4 - а надо оно в Евро-3 ? если 0w30 - то у Несте только А5\В5 - соответственно получается 0w40. просто на Несте у меня хорошая цена и подответное. у Тотал легковое 0w - дороже. по финансовым соображениям выбор между Несте, Валволайн, Тотал - то , что от подответных поставщиков и не дорого. с 4M41 разных - ну никак больше 8,5 не удавалось сливать\откачивать. уже много лет. Рубия - по 5 л. 2 шт - 1л. точно останется в никуда. получаетс

Доброго времени суток всем. Эксплуатирую авто с 2011 г., выпуск 2007, покупалась 1 хозяином в Рольфе новая 4M41, дизель 3,2, Common Rail, ЕВРО-3 Катализатор есть Без ДПФ. EGR есть,работает и будет. менял в связи с кончиной на 310 ткм. пробег на момент покупки 208 ткм текущий 332 ткм (реальные цифры) масляный фильтр - только оригинал (и "родной", и от Фусо) долив - на 7,5 ткм - до 800 гр после 5 ткм - чуть "потеет" турбина топливный - только оригинал (кто хоть раз форсунки менял - понимает...) воздушный - оригинал годовой пробег - 25-30 ткм. вебасто всегда ниже +5 использую. за