vv-zlay@

вот такая инфа на сайте Несте - https://www.neste.fi/ru/lub?vehicle=181aa05dc20bd466c31c030e76b1b588 - это двигатель 4М42 - 3,0л, младший брат Паджеровского 3,2л. 4М41. для комтранса Фусо Кантер - вот таки условия для всех продуктов при тяжёлых условиях. Мотор под Евро-4, коммон рейл, но всего 6,5 л в картере. для легковых таких ограничений по часам - нет. я впервые увидел ограничения по часам от производителя масел/топлива. Условия использования: Тяжелый.Cмена 15000 км/ 12 мес./ 250 часов.

1517969 - в двух акпп Паджеро-4 вместо СП3 сейчас работает. менялось через слив шлангов теплообменника, сек 10-15 работы насоса, потом снимание поддона. т.е. осталось вряд ли более 1-1,5 л из 9 в коробке, т.к. по уровню - вошло 2 4л банки. пробег - 5 и 7 ткм. переключения комфортные, цвет сочный малиновый, прозрачный, блокировка ГТЦ - корректная, замечаний нет. пробег до смены - общий за 100, жидкость в акпп менялась через 50-60 ткм. т.е. это - вторая замена. в продаже есть на Автодоке и в Эмексе. старая тара.

прошу в шапку коды добавить

10300901 - код для заказа 20л бочонка. разливается в России. 10300501 - код для заказа 4л канистра. разливается в России. 148583 - 5л - пока импорт. пока ещё поставляется.

видимо - вот коды для заказа - 207069 - QUARTZ INEO DYNAM. 0W20 208L 207070 - QUARTZ INEO DYNAM. 0W20 5L 210448 - QUARTZ INEO DYNAM. 0W20 60L 210449 - QUARTZ INEO DYNAM. 0W20 18L

экономически нецелесообразно - это ж не массовый Мобил ЕСП. но это уже отвлеклись от темы... по шапке справедливо настучат модераторы..

буду это пробовать, ориентировочно май-июнь. по цене оно мне дешевле рубии, да и много лет на несте. турбо супер - слишком "хрустит на зубах" кальцием. в Мск солярка приличная. в коммон рейл евро-3, с катализатором, но без дпф - должно подойти. Ваше мнение, уважаемый Северянин?

это масло похоже на рубию 9900 ? по допускам вольво?

его ещё нету )) откуда подделке то взяться??

5л, похоже , возить перестают. код для заказа 10250501 - TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 4л - теперь производство России

коды для заказа - 193487 - QUARTZ INEO HKS D 5W30 208 л 193662 - QUARTZ INEO HKS D 5W30 1 л другая фасовка пока не предлагается или не смог найти .

это наверное, только представитель знает. но уж наверняка не левак - кто про него знает, кроме интересантов тут? ))

оно уже есть в продаже, правда только 1 поставщик и в доке и в эмексе . и точно настоящее ))

номера для заказа - 209056 - QUARTZ 9000 FUT. FGC 5W30 5L 210323 - QUARTZ 9000 FUT. FGC 5W30 1L тары в 20 л нет, 210324 - QUARTZ 9000 FUT. FGC 5W30 60L 209054 - QUARTZ 9000 FUT. FGC 5W30 208L

старый № 200952, новый № - 215152 , называется NESTE Pro Axle 75W-90

доброго дня. только увидел вопрос. речь идёт об этом? в этой таре продукция не японского завода, ориентирована , в первую очередь, на некоторые страны ЮВА, с высокосернистым топливом. за его цену много достойных продуктов от Лукойла до ЗИКа. смысл переплаты?

не мерил темп масла в картере. но реально мотор по другому заводится. чем ниже темп за бортом - тем ощутимее разница с ППП и без. я ж не спорю, что мало нагревается, но на моем моторе есть эффект. возможно, двухслойный поддон увеличивает эффект? с конвейера на П4 3,2 - поддон двойной - наружный и внутренний, между слоями металла какой-то материал, наподобие герметика.

Сarbonfox и Рrojector - спасибо за совет, значит для начала на 200 мч буду пробовать. сейчас "зимнее" макслайф с3 5/30 - при смене на "летнее" несте лхе 10/30 добавлю л-132

вопрос - если я в 8л Neste LXE turbo 10w30 бухну 0,4 л Синтолюкса 132 - то свои 250 м/ч катать не надо? получу ведь "жиденькую" 5W30. основная цель - "помыться" + из "спортивного интереса" - как изменится (если изменится) поведение двигателя. эксплуатация будет обычная, пенсионерская, 20%/80% - Москва/трасса (средняя скорость соответственно - 15/50 кмч). или под мои "задачи" - лучше добавить за 500-1000 км перед сменой?

а в 4А91 что мануал предлагает? может дело не в подходящей вязкости? но жор на макслайфе - при отсутствии течей - очень похоже на колечки..

посмотрите в ветках по маслу для Паджеро-4, 3,2 4M41 CR. у Вас такой же мотор, с такими же требованиями. без ДПФ для России. выбор большой.

код для заказа 20л - 3079087 (Жидкость Л ATF SYNTH VI к.21,5л) - встречался кому-нибудь?

вот такое чудо вроде на задний контур ставилось

ну так то у Паджеро - не самый маленький салон... т.б. у Вас задняя печка через свой термостат же идёт? а у меня вебасто и после запуска ДВС помпа - все 11 л гоняют .. пока не придумал, как ВАГовский термостат в задний контур имплантировать. а вебасто ПП или просто догреватель?

упссс.. зачем-то я его в США искал )) номера может в шапку?