svetoteni

sanchezz С чем? Не понял Вашего вопроса. А пока - поясню свою мысль. Я брал машину "из-под девочки", на 60 000. Масло использовалось "оригинальное" Ниссан 5W40". Жор - поллитра на смену. Сейчас, вроде (тьфу*3) отмылся кокс из канавок поршней - кольца "задышали". Жор ушел. ... Не знаю, что хуже - бОльший расход топлива или угар масла. Но и то и другое имеет заслон в виде масел ILSAC GF4-5, ACEA C5.

Меньше шансов что колечки залягут.

Sun-each на момент первого вмешательства в коробку - боялся всего, рассчитывал на супер-супер-суперскую жижу, "спецом для моей дорогой коробочки". Чудом (если точнее - рублем) поверил, что ZIC multi ATF не испортит мне машину и.... правда, не испортила. Это потом, кстати, где-то здесь, мелькнула мысль, что "плохая жижа заливается с ИВ/100 7,5-7,8 и срабатывается до 4,8-5, а хороша - заливается 6,6-6,4 и к концу срока - показывает 5,5-6,2" Основа стабильности ATF как рабочего тела АКПП - стабильная основа. Изучаем, кто делает хорошие базы - и вырисовывается перечень ATF, которым можно дов

Залил в порядке полной замены на 60 000. Ощущение было - "как на вариаторе". И сейчас такое же. уже к сотне подбирается пробег - теперь сделаю серию частичных замен - и через 30 000 буду посмотреть - или снова полная замена с чисткой магнитов, или опять по частям...

Maximus123 1 - Именно Матик, и никак иначе? В древнюю коробку о 4-х ступенях? Вменяемые технические аргументы есть "за"? Эмоции - да, имеют право быть. Однако ж внутри Вашей коробки ровно такие же железки, как и во всех других. Чем она заслужила именно Ниссан и именно Матик D? 2 - вот весьма и весьма разумное решение. Производится в Румынии, по качеству - почти как ZIC))) https://catalog.lukoil-masla.ru/u/product_document_file/4342/tds_616_l_rus_lukoil_atf_synth_asia_14.07.2020.pdf 3 - тему всё-таки лучше перечитать и не под углом "кто что льёт", а "Каковы реальные ограничения по х

Финны очень прагматичны. И не станут резать курицу, несущую золотые яйца!

А ещё Н.С.Хрущев утверждал, что в 2000 году все советские люди будут жить при коммунизме. М.С.Горбачёв объявлял Программу "Жилище-2000" .... А масла 0(5)W-20 выпускаются, заливаются в моторы, и работают, работают, работают..... Ситуация такова, что среди 0W-20 ОЧЕНЬ ТРУДНО найти какашку. Можно, но ОЧЕНЬ ТРУДНО, особенно если избегать попугайские марки и всякие "Тотачи". в 2020 году в МАСЛЕ ДОЛЖНО БЫТЬ: Кальция 1400 - 1800ppm Молибдена 40-80 ppm Магния 10-60 ppm Фосфора 600-800 ppm Цинка 600-800 ppm Возможно Натрий - до 500 ppm Бор/Титан -

Dron188 Проще взять при смена масла (осенью) пробу и отправить на анализ. И себя успокоишь и нас порадуешь.

SAE20 Подскажите - есть ли какая-то зависимость по типу реципрокности или синергетики в том, как масло "работает" в паре трения типа "шейка коленвала" и в паре трения "Кольцо - канавка"?

KotKamelot Sportage72 Коллеги, статистика - очень хорошая вещь, только применять её надо правильно. На момент массового (относительно) завоза "немцев" в постсоветское пространство, имел место, скажем так, "входной фильтр". Предметом ввоза были модели с более дешевыми (следовательно - простыми) моторами. Также не ввозились машины с заведомо "сложными" двигателями. Кроме того, перегонщики знали, что "Гольф-2" надо брать 1,3 - 1,6, и лучше - из деревни. Из-под дедушки/бабушки. А, например, заряженный 220-сильный, 4*4 с вискомуфтой, из-под горячего пацана - не надо, или уж есл

Коль скоро разговор коснулся ВАЗа - хочется задать вопрос об итальянской моторной школе. Ну, и чуть шире. Усвоив тезис "Мотор сам выбирает, что ему надо от масла" - хочется узнать - наиболее болезненные точки износа в двигателях американской (GM, FORD), немецкой (BMW, VW), итальянской (FIAT), французской (PSA, RENAULT) школ в годы, когда начался интенсивный рост удельной мощности и борьба за экономичность ценой облегчения поршней и повышения степени сжатия. Естественно, любопытно понять - что в первую очередь потребовали от масел новые технологии моторостроения (ну как новые... 16-кл

.довольно случайно взял пятилитровку. До сих пор было 2 смены Несте С2/С3 5W30, за ним 2 смены ZIC FE7 5W30, постоянно доливал на пробеге 5000 500 мл. Уже пройдено на МОТРИО 2000 км - уровень не изменился. Неужели смыл нагарчик с колечек?

В данной теме - 2017 год. См. таблицу коллеги Yarcos. Также наша с ним переписка - стр темы 6-8

ИМХО, недостаточно. Снять поддон (расход - купить новую прокладку). И почистить магниты - их два на донышке. Потом можно продолжать процедуру замены жижи, после установки поддона на место

Много курил на эту тему.... Искомая коробка приемлет практически ВСЁ, ибо на момент её выпуска был только один допуск DEXRON iII. Лучше лить ATF с Брукфильдом 14 000 - 16 000. Можно и немного меньше. В порядке "неподделывают" - Лукойл ATF Asia, NESTE ATF Multi, ZIC Multi ATF (можно LF). Идемитсу тоже очень хорошая жижа, вопрос цены только.

В Индию съезди. Там следы величия Вальволина на каждом шагу. Индусы приветливые - расскажут)))

Да нет, при переходе с дилерской жижи на LF 5W-20 получил 12,7 -> 10,3

alex323 Стандартный набор аргументов, я сам их неоднократно приводил. По исходной теме - можете аргументировать выбор "лучшего из худшего"?

По главному вопросу, значит, так: "Ни одно из перечисленных". Так? Фордовский допуск, допуск Вольво, чиста-канкретна северная лавка и - нафиг? Аргументы есть?

Считайте, что это такой выверт фантазии, типа идиосинкразии. Примите вводую - вот есть три варианта, внутри них выбор.

Коллеги, добрый день! IX35 вторую смену использую LF 5W-20, рассматриваю возможность перейти на NESTE. Соответственно, кандидатов три: Neste Pro 0W-20 Полностью синтетическое моторное масло SAE 0W-20 API SN-RC, SM, SL, SJ Chrysler MS 6395 Ford WSS-M2C947-A ILSAC GF-5/GF-4/GF-3 Индекс вязкости 170 Вязкость cСт/ 40 °C 46 Вязкость cСт/ 100 °C 8,7

Каким местом читать изволите? Вам был дан совет по маслу в ваш мотор. Вы его не увидели. А общее рассуждение приняли за конкретный совет. Ну что ж, интерпретация, да....

Знаете, дорогой товарищ, выглядит как упрёк. Ну, ловите ответку. На форуме тем по К4М, HR16DE, H4M - до дури. Размерность этих двигателей, моменты на поршнях, на коленвалах - весьма близки. Имей вы немного упорства прочитать и подумать - вышли бы сюда с таким подходом - "Знаю из форума, что.... Практика показала, что.... Думаю, что.... Какое будет ваше мнение?" На такой подход можно отвечать развёрнуто и содержательно. Гляньте как Вадим69 пашет на темах про японо-корейские двигатели, к примеру. От Вас же видно только разинутый клювик птенца-желторотика. Нема дурных туда чер

Мотор вечный. Лить можно всё, что угодно. Для долговечности купи 20 литров NESTE LXE 10W-30 и меняй через 7-8 тысяч.

Указанная батарея в тепле, при НРЦ не ниже 11,8 в на третьей программе получит не менее 99 процентов от своей актуальной ёмкости. И этого достаточно для кальция. Импульсы тока, выдавпемого зарядкой, по амплитуда превышают 16 вольт.