Перейти к публикации

mihail026

Пользователи
  • Публикаций

    6 218
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    8

Все публикации пользователя mihail026

  1. ...и 217 часов - это называется тепличные условия на коротком интервале. "Досталось" это когда нитрование 15+ и щелочное ниже кислотного.
  2. Видимо МИЦ от себя добавил. Wolf 5w-30 C4:
  3. Octavia 1.8 gen3 stage2 270 л.с. Заливалось ЗМЗ 15w-40, Лукойл 15w-40, Волга М-10дм, Волга 10w-40, сейчас залита Волга 15w-40. Интервал 6000 км или 250 мч. Пробег на минералках: 35 т.км. Подробнее здесь.
  4. mefistofel3042 У М-10ДМ кальций 3288 и щелочное всего 10,34 - фу, допотопные сульфонаты, .овно... У Зик X7 кальций 3536 и щелочное высокое 10,28 - настоящий Afton Hitec 9490, масло огонь! И далее по списку. Поправьте, если не прав.
  5. Сейчас-то зачем? Зимой и поробуйте "з".
  6. torcon API SA. Гипотетически, есть два бесприсадочных масла, чисто голые базы: ПАО и минералка 1 группы, то что бы вы выбрали?
  7. В том и дело, что голое ПАО вообще ничего не может без минералки, абсолютный ноль по большинству важнейших парамтров. Козырь типа сверхнизкой Tз - навязанный, неиспользуемый и потому бесполезный параметр. А минералка самодостаточна и в подавляющем большинстве случаев не нуждается ни в каких помощниках, поэтому максимально качественно, эффективно и с низкой себестоимостью, исключающей траты на ненужные, а потому бесполезные уровни некоторых параметров.
  8. Минералка ж очень избирательна, она держит только пакет - цинк, фосфор, кальций, магний, бор, молибден, титан, цирконий, вольфрам и т.д. и т.п. Но вот железо ни-ни - на́ дух не переносит ).
  9. Да зачем что-то там сравнивать притянутое за уши? Есть ведь фундамент, на котором всё стоит:
  10. torcon да не, про дисперсанты уже говорили. Я о сульфонатах, пакете, сере, вспышке.
  11. Настолько плохая растворимость у 1-2 гр., что присадочные пакеты идут именно на минералке? Ну чтобы пакет плохо растворился... Ясненько-понятненько. Толи дело ПАО, максимальная растворимость и поэтому хорошо держит в себе износ, смотришь и никак не налюбуешься.
  12. "Чудодейственная защита" обусловлена базой, ибо смазываемость тождественна изностойкости. Это братья близнецы, они всегда рука об руку и по отдельности их никто ни разу не видел. Моноград в этом деле большой роли не играет, он действительно хорош на высоком сдвиге. Моноградное ПАО? Кому это нужно? )
  13. Потому что на минералке износ ниже, в т.ч. из-за "много золы и серы".
  14. да-да, в анализе это очень хорошо видно. Понимаем, скорбим...
  15. Разница не то чтобы есть, она огромна. Сопоставьте все три пунка в единое целое и вы поймёте почему на моноградном hths 2,7 износ и вообще работат мотора лучше, чем на искусственном hths 2,7. А лучше сделайте анализы их отработок, там и будет истина для ваших условий.
  16. Максим Л. ГРМ: цепь+ремень. Зачем и почему даже не спрашивайте.
  17. 1. HTHS - это вязкость при определенной температуре и при определённом сдвиге. 2. Аномалия полимерного загустителя - это падение вязкости с ростом сдвига. 3. Shear stability - тест проверки загустителя на прочность. Вы про что именно говорите?
  18. Форсунка разрушает полимер, проверяет его прочность, а здесь речь идёт о временном снижении коэффициента загущения с ростом сдвига.
  19. Мы здесь намерили примерно 2,7. Но речь идёт о временной потери.
  20. Потому что вязкость монолит. Она не проседает при большом сдвиге как у загущенных масел, плюс самая лучшая смазываемость (износостойкость) и липкость к поверхностям трения. В итоге скользкое масло крепко держится на поверхности с неизменной вязкостью. Хорошо заметно по сливной пробке - она в масле сколь угодно долго, а на синтетике и паошных соплях - всегда сухая без масла. Ну и зная, что на расход топлива влияет бесконечное количество значительно более весомых параметров, связывать его с вязкостью и, тем более, ставить во главу угла - глупость вселенского масштаба.
  21. В самом начале вся суть, далее обычная демагогия и можно не смотреть:
  22. На данный момент у вас уже щуп сухой и хорошее такое повышение уровня износа, чего раньше никогда не было и двигатель показывал прямо скажем выдающийеся результаты. Мне очень нравилось. Хороший мотор. Был... А гопак на граблях - это же давняя народная забава. И нет и никогда не будет ничего нового под солнцем. Главное вера! Остальное тлен.

×
×
  • Создать...