Sour

да не, попалось на глаза

360 тыс. км - хон в оч. хорошем состоянии

даже не переживай - была машина с G4FC там ОЖ 170 тыщ и 12 лет работала, решул сменить, слил 100 мл, а она чистая как слеза, залил обратно и успокоился. В любом случае, прежде чем менять нужно откачать немного, из радиатора, например, оценить визуально её состояние и замерить темп. замерзания, если чистая, я бы оставил, а температуру замерзания можно скорректировать при помощи воды или концентрата

мне кажется, на зиму брать китайский "noname" такое себе занятие, да ещё и фрикционку, которая на морозе может превратится в пластик и цепляться за скользкое покрытие будет совсем нечем. Хорошие (а иногда и восторженные) отзывы на дешёвые шины это скорее не объективно, а самоусокоение для тех, кто купил их за дешёво и теперь шины, якобы, отрабатывают "на все деньги". Здесь бывает-то к первой линейке грандов претензии в поведении (не беря во внимание цену). А если посмотреть на цену, к примеру, когда только вышли XIN 4 стоили дёшево, потом сильно подорожали по мере увеличения спроса на о

PhD походу ты не понял, что я имею в ввиду...

Сообщение свое удалил и написал пометку для модераторов "del", ник, к которому обращаешься не стирается с телефона. Не понимаю смыла твоего ответа мне

PhD del

Слева направо: Zimmermann + Frixa S1 24 т. км Hyundai/Kia + Hyundai/Kia 10 т. км TRW + SB Hagen 7 т. км Диски полежали, локальная ржавчина зачищена

Одна из причин биения при торможении

jura555 судя по его видео, на сегодня, крайне редко можно купить ровные по всем плоскостям диски

высока вероятность, что Польша

успокоится и забыть здесь +100-200 мл, это ниочем т.е. в районе 0,5 л получается?

Шум, кмк, сильно зависит от рисунка на дисках и от типа тормозных колодок. Могу сказать за диски Gerat в паре с колодками Frixa S1 - слышен не большой шум только когда сильно давишь на тормоз на скорости, но это совсем не напрягает. При торможении "в полпедали" - как обычные тормоза. По сравнению с обычными дисками, на слотированных машина, по ощущениям, осаживается резче, и прогрессия на педали тормоза на высоких скоростях чувствуется лучше. Наличие слотов на дисках на педале тормоза не ощущаю. На затяжных спусках я, как правило, торможу коротко, но сильно (зависит конечно от пого

и давно так? Надеюсь понятно, что речь шла о тверодсплавной вставке... У Ikon - "бабочка" Nordman 7 Ikon