Sour

сильный перекат по топливу

сегодня у нас весь день -33...-35 после 4-х часов простоя двигатель с сигналки не запустился (аккум новый и хорошо заряженный), при попытке запуска с ключа стартер крутил бодро, но вспышек нет, несколько раз полностью нажал газ во время попытки запуска - двигатель запустился. Когда температура воздуха ниже -30, частенько бывает, что не может запустится с сигналки, даже после недлительной стоянки. В итоге короткие прокруты стартером, заложенные в алгоритмах запуска "с брелка" заливают свечи и "привет". Уже так пару раз приходилось их менять на морозе (благо доступ как у ВАЗ 2109), но сегодня от

На ютубе как-то было видео, где проводили эксперимент (может даже в передаче "главная дорога"), там грели АКБ фарами - толку нет, даже ухудшает ситуацию, насколько помню. Здесь другой эффект, кмк - при первом коротком вращении стартером в камеру сгорания подаётся немного топлива и оно начинает испаряться, эти пары при последующей попытке запуска проще поджечь + АКБ уже легче быстрее крутить двигатель, "примерзшие" вращающиеся детали которого уже были "сорванны с места" тем первым коротким вращением

Давно где-то прочитал способ запуска в мороз, по сей день им пользуюсь, когда завожу машину с ключа: вкл. зажигание, выждал 3-4 сек., крутанул стартером буквально оборот-два, выкл. зажигание, перерыв сек. 3-5, вкл. зажигание, выждал 3-4 сек., кручу до запуска - при данном способе, как правило, мотор запускается на 2-3м обороте стартера, что, кмк, значительно снижает разряд АКБ при холодном пуске и меньше изнашивает стартер

Стартер-то крутит, а ТВС не воспламеняется

Кто-нибудь в курсе что может значить "DEM" в наименовании летних шин Мишлен, на алиэкспрессе продают такие (без этой приписки тоже продают, но они дороже) ?

Хакка 9 на льду

Угадайте пробег

движенец кмк, лучше +1 запуск ночью, чем работа мотора зимой как в термосе

Крета без утепления, из допов только мет. защита моторного отсека снизу, когда на улице под -40, максимальное количество пусков 2 раза с 22 до 6 ч. Температура, при которой начинает заводиться -29, датчик температуры расположен на болте КК

хороший запас прочности

Снял катушки и выкрутил свечи, замерил на всех сопротивление и поставил обратно (считаем слева направо): свечи от 1 к 4 цилиндру сопротивление по возрастанию, катушки - по убыванию, при условии, что все показатели в допусках. На хх вибраций стало меньше. Делал на FG и FC

добрее нужно быть бывает такое на всех макетплэйсах. Кмк, это продавец поставил низкую цену для каких-то своих целей, а потом решил, что не выгодно так продавать (может у него изменилась закупка у поставщика). Не приятно, но не стоит обижаться...

Кто-нибудь видел цену сегодня на данный Лукойл

За 3 сезона и 10 тыс. км данный конти потерял все шипы в размере 205/55/16 - это был самый плохой результат из всех шипованных шин, которые когда-либо доводилось эксплуатировать

"гении маркетинга"

torcon чем раньше задуматься о зоровом образе жинзи, тем лучше будет прогноз самочувсвтия и работоспособности после 50-ти лет. В принципе каждый сам выбирает как ему жить, но порой, когда приходит понимание, здоровье уже не вернуть...

чё-то великоват износ спереди, походу много сухого асфальта... вот состояние с пробегом 7,5 тыс. км

Орига, сделан в Корее в марте 22го https://wildberries.ru/catalog/151184295/detail.aspx

Давайте тему уже создадим про Ikon Tyres