Sour

2,2, но мне их не хватает :)

Смотря что такое "нормально"... Согласно этой таблице некоторые размерности 195-й ширины и на 5 дюймов можно посадить. Могу сказать, что меня не устраивала посадка 185/60/14 на 5,5 дисках, заменил на 6 дюймов - боковина теперь не похожа на "бублик", шины собранней ведут себя в поворотах и на не неровностях отрабатывают как-то более плотно. Не исключаю, что на 6,5 д. будет ещё "спортивнее". Комплект же зимних шин размерностью 175/65/14 на 5,5 д. садится хорошо, вопросов нет. Давление 2,3-2,4 атм.

Похоже нужно покупать 185 ширину, т. к. на дисках с шириной 6 дюймов она сидит лучше нежели 195

Дождя нет, есть растаявший снег, что ещё хуже. Слэшплэнинг

205 сама пришла, из тестов :) А если автор рассматривает шину на авто из подписи, то я бы взял 185 для альмеры...

И шип 5 мм ;)

Про широкую шину Миф 4: "И оказалось, что хуже всего себя проявили именно широкие. Причем на льду они полностью провалили тесты — большая площадь контакта с поверхностью привела к малому удельному давлению шипов на лед (в качестве испытуемого мы брали Volkswagen Golf). А на снегу машину на таких покрышках начинает рано сносить." https://auto.mail.ru/article/62677-zimnie_shiny_razvenchivaem_glavnye_mify/

Есть мнение, что на более узкой шине выше удельное давление на шип и поэтому она лучше широкой тормозит на льду и укатанном снегу, что подтвердили тесты. Но "средняя" ведёт себя ещё лучше. Широкая точно лучше на "цепких" покрытиях, например, на чистом асфальте, но она раньше узкой всплывает в дождь и слякоть, но чуть меньше будет проваливаться в "пухляке". В общем, если стояла изначально 195, то можно её и оставить, на крайний случай купить 185. А 205, я бы лично на зиму ставить не стал, такую размерность можно купить на лето вместе с увеличением ширины дисков, и снижением профиля, машина в

Как выяснилось, лучше те, что стоят с завода :) https://auto.mail.ru/article/55992-luchshee_za_2015_zimnie_shiny_luchshe_uzkie_ili_shirokie/

Ниже профиль выще цены, есть такая закономерность

Карта РосНефть - с 20 т. р. получаешь 10 литров 92/95 на выбор. На сегодня это меньше 2% скидка

Олег Растегаев (эксперт авторевю) говорил, что проводились испытания и выяснилось, что при скорости 90 и 120 износ шины (любой) возрастает почти в 2 раза, сильно повышается её температурный режим

индекс скорости показывает нам общую выносливость шины, на прочность посадки шипов это не особо влияет. К примеру шина с индексом S и H "держат" шип одинаково, если начать проводить замер силы вырывания

Шипы не любят скорости 120+

Сильно шумной была модель BD, у которой по асфальту (условно будем считать минимум 10 тыщ км) шипы не стёрлись http://www.oil-club.ru/forum/topic/21177-continental-zimnyaya-rezina/?p=402989 Сам езжу на более новых HD, явных признаков износа шипа не наблюдаю, хотя иногда даже получается шлифовать на 3-й передачи на мёрзлом асфальте, тише чем Pirelli Ice Zero, от Conti слышен только некий шурш по асфальту. Меня вполне устраивает такая акустика

Лёд не особо паказатель, асфальт их губит... Есть опыт эксплуатации пирелли 15 т.км. и 3 сезона (этот 3-й) с октября по май. Шипы пока держатся, точнее можно будет сказать ч/з 2 месяца. Но всё-таки когда шип вклеен и есть конкретные замеры, как-то спокойнее :)

Конти должен быть наиболее износоустойчив в плане потери шипов, сила их вырывания около 50 кг, в отличии от 8,5 кг Пирелли и Гудйер Я если честно за Конти, ездишь и не паришься о шипах :)

Речь идёт про последние модели каждого производителя: Континенталь из шиповок новая модель на рынке - 2 года ей и ещё 3 года просуществует в лёгкую Пирелли - либо след. зимой либо ч/з сезон д.б. обновление ГУ - высока вероятность, что обновка выйдет след зимой Nokian - хака 7, 8. 9-ка будет в продаже в след сезоне Ещё в след сезоне должен появится Nordman 7, но это уже 2-й эшелон. Что из этого всего взять, нужно выбрать самому. Почитать отзывы, тесты, посмотреть на цены. Как минимум круг поиска уже более менее определён :)

Кто-нибудь пользовался фильтрами A-Gist?

Continental, Pirelli, GoodYear, Nokian :)

Быстрее по сравнению с чем? со старым "полурабочим" с такой же температурой открытия?

KIA RIO JB АКПП 4 ст. поменял вместе с фильтром жижу на ZIC SP 3 в кол-ве 3,8 л. из 6,1 л. (62%). Сразу могу отметить более плавные переключения что в верх, что вниз + хорошая реакция на педаль газа. Цена-качество на сегодня одно из лучших, особенно если ещё учесть пурп -52

Наблюдения продолжаются... Гиславед на "чистом" асфальте со свежем выпавшим снегом, укатанным в тонкий слой льда при темп. около -10 ведёт себя с заносами в поворотах, Конти держится лучше, занос развивается с гораздо меньшей амплитудой. Если коротко подытожить: Конти - резкий, но цепкий, Гиславед - плавный, но скользкий. Похоже решает количество шипов и состав резиновой смеси

Вопрос резиновой смеси, которая за 150 т. км. не имеет видимого износа? Полиуретан?