Gaffer

между прочим, можно наладить производство в поднебесной - замес вместе с тарой туда-сюда $3,5 или около того за товарный вид

HTHS - это просто цифры, которые никак не влияют на износ, посмотрите анализы на бобоиле 2,6 - это минимальное значение, которое практически недостижимо как бы. (например, HTHS у вязкостей 5W-30 и 10W-30 заявлены одинаковые, а в турбо-моторах десятка показывает лучшие цифры по защите от износа, чем пятёрка)

Именно так - Mobil 1 AFE 0W-20 стоит ровно столько же сколько и Mobil 1 5W-30 0W-40 или Mobil 1 ESP Formula M 5W-40, а тот же Castrol EDGE 0W-30 стоит столько же сколько стоит Castrol EDGE 5W-30 (A5/B5), например. Читай, цена разных синтетических базовых масел в готовом продукте не отражает его производственной стоимости, так как ценообразованием занимается маркетинг, который решает за какую цену будет лучше покупаться тот или иной продукт в зависимом от ключевых слов на этикетке, а розничная сеть уже применяет это на деле - ибо рядовому покупателю хочется заплатить за слова на этикетке. (

ну, вот он http://js-filter.com/catalogue/filter/28747/C0065 этот фильтр - на вид так вроде норальная сакура (а вот http://js-filter.com/catalogue/filter/28762/C111J его более нормальная/доступная альтернатива - номер по сакуре C1110)

ой, да не рассказывайте сказки уже про цену ПАО и готовых продуктов на этом базовом масле - мы, таки знаем, что ПАО продукты ни разу не дороже в ассортименте Mobil 1 и Castrol EDGE, например, и то ещё про Mitasu не вспоминалось как бы!

очередное нищебродское масло, в сравнении с Mobil 1 ESP F 5W-30 - очередная синтетическая трещотка

что там у вас с дальнобойщиками, договорились уже с ними под шумок то?

а в Казахстане с 25 ноября сего года уже удорожат этот акциз, потом напишу насколько бензин подорожает

так ведь он и дёрнул цены на нефть вверх перекрыв кран китайцам - такой расклад с лучшими процентами был выгоден всем, а ливийский комендаторе с иракским соратником плевали на этот ценовой сговор - смекаете

Бесит, cyka, эта страна! Средний класс всячески зажимают - достаточно двух слоёв населения видимо.

зато на этом масле можно хорошо заработать - такую продукцию обычно хорошо покупают.

50% накрутка с опта до розницы + ещё накрутка 30% оптовика до оптовой продажной - всё равно дорого как-то

ну, нулёвка же - маркетинг не позволяет дешевле уже.

Вот, и индекс вязкости, и вспышка, и эстеров целая поварёшка, и зимняя характеристика 0W в исполнении Mannol - мeга-продукт из отработки или настоящее европейское качество.

А, что разве, какой-нибудь Pennzoil Ultra Platinum 5W-30, Mobil 1 Extended Performance 5W-30 или Mobil 1 Advanced Fuel Economy 0W-30, например, не подойдут в эти оба мотора - при условии межсервисного интервала шесть тысяч км? Думаю, что на таких межсервисных дистанциях допуск VW 507.00 вообще ни разу не крепче этих ILSAC GF-5 или ACEA A5/B5, и золы в этих вариантах совсем немного как бы.

жиденький гуталинчик - таким маслом только моторы засерать и нагрузку они толком не держат.

Kendall GT-1 Full Synthetic Euro 5W-40 Как выяснилось, масло довольно-таки звонкое.

вообще, есть ли у форда синтетические моторные масла?

про эти сканы уже много раз тут писали и всем как бы надоело видимо каждые пол года писать одно и то же для нового пользователя - вкратце, рекомендации по вязкостям пишутся дилерами для своих регионов, где в продаже может не быть низковязких масел, а машины им продавать и обслуживать как-то надо - читай, на любой из тех вязкостей машина отъездит гарантийный срок как бы.

да, у них Моторкрафт в красных, 76ое в белых, Кендалл в серых, и Филлипс66 в чёрных

Едва ли откажутся от молибдена, бора и АН. Думаю, эта у них маркетинговая политика такая внутри КонокиФиллипс - полусинтетика у 76го и Моторкрафта, а также Кендалла имеет в целом хорошее наполнение, а синтетика Кендалл с жидким титатоном уже заряжена в разы большим количеством модификаторов трения как бы. (завтра спишусь с авторитетным земляком, узнаю, как он добрался до Америки и довез ли UOA - как раз везёт отработку этого масла)

Вообще, судя из цифр и обсуждения UOA этих масел на бобоиле, эти масла отрабатывают по крайней мере не хуже, чем Mobil 1 в той же вязкости, в летний период - у 5W-30 вязкость, конечно, проседает до 5W-20, но износа это не прибавляет как бы.

так вот же http://www.pqiadata.org/MotorCraftSAE5W30.html API SN вариант этого масла - для сравнения 76 SSB 5W-20 и Motorcraft SB 5W-20

Из этого анализа нишиша непонятно - ни ноака, ни пур поинта, ни низкотемпературной характеристики нет как бы. Какого года этот образец? Вообще масло должно быть точно таким же, как 76 Super Synthetic Blend 5W-30 - молибдена тоже 16 и бора 190-250, примерно. Отличное масло, между прочим, довольно-таки плавно на нём работает мотор и угорает оно сравнительно умеренно.

вообще фигня какая-то про эту пресловутую масляную плёнку!